沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统技术方案

本发明专利技术属于工程机械技术领域，尤其是涉及一种沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统，包括驾驶室结构框架，底盘设备电源，液压油箱，其特征在于在驾驶室结构框架上设有螺旋液压马达，与螺旋液压马达上油管安装孔连接有液压管路，在此液压管路上设有两个单向节流阀，在液压油箱上设有液压动力单元，此液压动力单元上连接有电磁换向阀，在驾驶室操作仪表板上设有电器控制开关，此电器控制开关分别与底盘设备电源、液压动力单元和电磁换向阀相连接。本发明专利技术通过电器控制液压零部件，达到再生设备驾驶室操作平台低速正、反旋转90°，解决了因车架上大量高于驾驶室的设备阻挡视线，操作上的视觉盲区。

【技术实现步骤摘要】
沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统
本专利技术属于工程机械
，尤其是涉及一种沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统。
技术介绍
随着我国公路交通运输的快速发展，公路养护对公路再生技术也提出了更高的要求，近些年，沥青路面再生设备在沥青公路养护领域发挥了越来越大的作用。沥青再生设备能对沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。再生设备可以将旧沥青路面混合料进行回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成新混合料，重新铺设到路面。目前国内现有沥青路面就地再生设备中，大多数驾驶室操作平台为固定式，由于沥青路面就地再生设备尺寸较大,设备总长都在10米以上，因此在使用过程中驾驶室的操作员在操作上存在视觉盲区，使驾驶员不便于观察设备前后状态及与其他设备之间的距离，容易造成事故或对其他设备造成损坏。国外目前有少量应用液压油缸、齿轮、齿圈、和齿条等结构使驾驶室操作平台旋转或者移动，但由于零部件较多，布置空间大，安装较为不便，并未被普遍采用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够达到使再生设备驾驶室操作平台低速正、反旋转90°，解决因车架上大量高于驾驶室的设备阻挡视线，而造成操作盲区的沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现的：本专利技术的沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统，包括驾驶室结构框架，底盘设备电源，液压油箱，其特征在于在所述的驾驶室结构框架上设有承载结构件，与此承载结构件相连接有螺旋液压马达，在此螺旋液压马达上设有液压安全装置，与所述螺旋液压马达上油管安装孔连接有液压管路，在此液压管路上设有两个单向节流阀，在所述的液压油箱上设有液压动力单元，此液压动力单元上连接有电磁换向阀，所述的电磁换向阀与所述的两个单向节流阀相连接，在驾驶室内设有驾驶室操作仪表板，在此驾驶室操作仪表板上设有电器控制开关，此电器控制开关分别与所述的底盘设备电源、液压动力单元和电磁换向阀相连接。所述的承载结构件跨骑安装在所述的螺旋液压马达的上下两端。所述的底盘设备电源采用24V蓄电池。本专利技术的优点：本专利技术的沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统通过电器控制独有的液压零部件，达到再生设备驾驶室操作平台低速正、反旋转90°，相比较传统固定方式再生设备驾驶室操作平台解决了因车架上大量高于驾驶室的设备阻挡视线，操作上的视觉盲区，并且可以方便的观察到车辆本身前后与其他车辆设备的距离；再生设备驾驶室操作平台旋转时，液压动力单元工作，不操作时，液压动力单元不工作，减少设备损耗；当螺旋液压马达超过0°～90°范围时自动停止，避免在驾驶室转角超过设计范围时损坏其他设备，同时在驾驶室旋转过程中遇到卡死及阻力时液压安全装置启动，保证液压系统管路内部压力平衡，避免液压管路超压爆裂及损坏液压零部件；设计承载结构件采用跨骑式，使承载能力大大加强；整套系统具有布置简洁、占用空间小、外形美观、安装方便等优点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术总体方案布置图。图3为本专利技术的液压原理图。图4为本专利技术螺旋液压马达处连接示意图。图5为本专利技术可视角度示意图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本专利技术的具体实施方式。如图1、2、3和4所示，本专利技术的沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统，包括驾驶室结构框架1，底盘设备电源，液压油箱5，其特征在于在所述的驾驶室结构框架1上设有承载结构件3，与此承载结构件3相连接有螺旋液压马达4，在此螺旋液压马达4上设有液压安全装置9，与所述螺旋液压马达4上油管安装孔10连接有液压管路，在此液压管路上设有两个单向节流阀8，在所述的液压油箱5上设有液压动力单元6，此液压动力单元6上连接有电磁换向阀7，所述的电磁换向阀7与所述的两个单向节流阀8相连接，在驾驶室内设有驾驶室操作仪表板2，在此驾驶室操作仪表板2上设有电器控制开关，此电器控制开关分别与所述的底盘设备电源、液压动力单元6和电磁换向阀7相连接。所述的承载结构件3跨骑安装在所述的螺旋液压马达4的上下两端。所述的底盘设备电源采用24V蓄电池。利用本专利技术，驾驶人员可通过操作仪表板2上的电器旋钮开关来操纵电磁换向阀7和液压动力单元6，从而控制单向节流阀8向螺旋液压马达4输出液压油的油压，实现螺旋液压马达4对驾驶室的摆动控制，控制驾驶室操作平台的旋转，并且可以在0°～90°范围内任意位置停止；液压安全装置9的加入可以使不操作时驾驶室操作平台处于锁止状态，并且驾驶人员不必担心驾驶室旋转超过90°损坏液压零部件及驾驶室周边设备。本专利技术通过电器控制独有的液压零部件，达到再生设备驾驶室操作平台低速正、反旋转90°，如图5所示，即驾驶室向外旋转90°后，可视角度分别为左、右各124°，方便操作人员观察到车头受料斗工况及车辆本身前后与其他车辆设备的距离，相比较传统固定方式再生设备驾驶室操作平台解决了因车架上大量高于驾驶室的设备阻挡视线，操作上的视觉盲区，并且可以方便的观察到车辆本身前后与其他车辆设备的距离；再生设备驾驶室操作平台旋转时，液压动力单元6工作，不操作时，液压动力单元6不工作，减少设备损耗；当螺旋液压马达4超过0°～90°范围时自动停止，避免在驾驶室转角超过设计范围时损坏其他设备，同时在驾驶室旋转过程中遇到卡死及阻力时液压安全装置9启动，保证液压系统管路内部压力平衡，避免液压管路超压爆裂及损坏液压零部件；设计承载结构件3采用跨骑式，使承载能力大大加强；整套系统具有布置简洁、占用空间小、外形美观、安装方便等优点，适合普遍推广。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统，包括驾驶室结构框架，底盘设备电源，液压油箱，其特征在于在所述的驾驶室结构框架上设有承载结构件，与此承载结构件相连接有螺旋液压马达，在此螺旋液压马达上设有液压安全装置，与所述螺旋液压马达上油管安装孔连接有液压管路，在此液压管路上设有两个单向节流阀，在所述的液压油箱上设有液压动力单元，此液压动力单元上连接有电磁换向阀，所述的电磁换向阀与所述的两个单向节流阀相连接，在驾驶室内设有驾驶室操作仪表板，在此驾驶室操作仪表板上设有电器控制开关，此电器控制开关分别与所述的底盘设备电源、液压动力单元和电磁换向阀相连接。

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面就地再生设备驾驶室操作平台旋转系统，包括驾驶室结构框架，底盘设备电源，液压油箱，其特征在于在所述的驾驶室结构框架上设有承载结构件，与此承载结构件相连接有螺旋液压马达，在此螺旋液压马达上设有液压安全装置，与所述螺旋液压马达上油管安装孔连接有液压管路，在此液压管路上设有两个单向节流阀，在所述的液压油箱上设有液压动力单元，此液压动力单元上连接有电磁换向阀，所述的电磁换向阀与所述的两个单向节...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭，孙海军，王帅，张伟，谷勤学，王旭，王秀梅，张玉荣，王亮，张华，
申请(专利权)人：鞍山森远路桥股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21