一体式行李箱盖模块以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种一体式行李箱盖模块，包括单一电路板，该单一电路板包括(a)用于照亮牌照的光源；(b)一体式摄像头芯片；(c)摄像头控制硬件；以及(d)电子连接器。本实用新型专利技术还提供了一种包括一体式行李箱盖模块的车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种一体式行李箱盖模块，以至少地降低系统的复杂性以及部件成本和装配成本。

【技术实现步骤摘要】

本文件通常地涉及车辆装备领域，并且更具体地，涉及用于机动车辆的一体式行李箱盖模块。
技术介绍
目前，机动车辆，例如乘用车、小型货车、运动型多功能车以及跨界车，通常地包括牌照灯和倒车摄像头，其中牌照灯和倒车摄像头被覆盖在单独的壳体中并且彼此连接和/或连接至带有复杂电线线束的车辆。所有的这些独自的部件被直接地连接至金属板料的行李箱盖或类似后备箱盖装饰物的塑料部件。不幸的是，这些单独的部件模块和电线线束增加了机动车辆的可变成本、投资和装配成本。此外，多个电线连接件和线束可产生遗漏构造或其他的质量问题的可能性。本文件通常地涉及一种一体式行李箱盖模块，其中牌照灯、一体式摄像头芯片、摄像头控制硬件、电子连接器以及其他部件全部都设置在单一的电路板上。因此消除了多种部件，包括安装辅助性跳线、灯罩、单独的摄像头、摄像头挡板和多种保持支架。有利地，固态设计的一体式行李箱盖模块提高了可靠性，消除了连接件，并且到摄像头开关和灯的连接降低或消除了遗漏模块的机会并且还降低了装配劳动力成本。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种一体式行李箱盖模块，以至少地降低系统的复杂性以及部件成本和装配成本。根据本文描述的目的和益处，提供了一种一体式行李箱盖模块。该一体式行李箱盖模块包括单一电路板，该单一电路板包括:(a)用来照亮牌照的光源，(b) —体式摄像头芯片，(c)摄像头控制硬件，以及⑷电子连接器。在一个可能的实施例中，单一电路板进一步包括行李箱盖释放开关。更进一步地，该模块包括单一的壳体。该壳体包括透镜，以将光从光源引导至牌照上。进一步地，该壳体包括用于摄像头的窗口。此外，该壳体还包括用于选择性的行李箱盖释放开关的选择性的致动器。在一个可能的实施例中，用于照亮牌照的光源是LED，其中，LED比白纸灯泡更加可靠。根据本技术的一个实施例，该一体式行李箱盖模块进一步包括壳体。根据本技术的一个实施例，壳体包括用于将光从光源引导在牌照上的透镜。根据本技术的一个实施例，壳体进一步包括用于摄像头的窗口。根据本技术的一个实施例，壳体进一步包括用于行李箱盖释放开关的致动器。根据本技术的一个实施例，光源为LED。根据额外的方面，提供了一种用于使行李箱盖操作系统一体化以及降低这些系统的复杂性以及部件成本和装配成本的方法。该方法可被广泛地描述为包括以下步骤:将(a)用于照亮牌照的光源，(b) 一体式摄像头芯片，(c)摄像头控制硬件，以及⑷电子连接器都设置在单一电路板上。此外，该方法还可进一步地被描述为包括以下步骤:在单一电路板上设置行李箱盖释放开关。进一步地，该方法包括使用壳体覆盖单一电路板，从而为多个行李箱盖操作系统提供单一的模块。根据另外的方面，提供了一种包含本文所述的一体式行李箱盖模块的车辆。在以下的描述中，不出和描述了一体式行李箱盖模块的若干优选的实施例。然而应当意识到，在不背离如上所述和在以下的权利要求中所描述的模块的情况下，该模块能够是其他的不同的实施例，并且它的细节能够在多种明显的方面进行修改。因此，附图和描述应被认为本质上是说明性的而非限制性的。本技术的有益效果在于:本技术的一体式行李箱盖模块提高了可靠性，消除了连接件以及遗漏模块的机会，并且还降低了装配劳动力成本。【附图说明】附图被包含在本文中并且形成说明书的一部分，其示出了一体式行李箱盖模块的若干方面，并且与描述一起用于解释它的某些原理。在附图中:图1是包含有本文件的主题的一体式行李箱盖模块的车辆的立体图。图2是一体式行李箱盖模块壳体的外部的详细立体图。图3是保持在图2中示出的壳体里面的一体式行李箱盖模块的单一电路板的正视平面图。现将更加细节地引用一体式行李箱盖模块的目前的优选实施例，一体式行李箱盖模块的实例在附图中示出。【具体实施方式】现参照图1，图1示出了包括装备有一体式行李箱盖模块10的行李箱盖D的车辆Vo尽管示出的车辆V为运动型多功能车，但是应当理解，该一体式行李箱盖模块10可被用在基本上地任意的机动车辆上，包括运动型多功能车、跨界型多功能车、小型货车以及乘用车。出于本文件的目的，术语“行李箱盖”包括后备箱盖、掀背式盖、后挡板或在车辆后部的与牌照P相关或携带有牌照P的任何其他的结构。现参照图2，其示出了一体式行李箱盖模块10的壳体12。在一个可能的实施例中，壳体12由适合于保护包含在其中的部件免受元件的损坏的塑料材料注塑成型。如所示，壳体12可包括一个或更多个牌照灯透镜14。壳体12还可包括成角度的摄像头窗口 16。更进一步地，在车辆V装备有开关的情况下，壳体12可包括后备箱/行李箱盖释放开关致动器18。现参照图3，其示出了一体式行李箱盖模块10的单一电路板20，其中一体式行李箱盖模块10被包含在壳体12中并且由壳体12保护。电路板20包括一个或更多个光源22，光源22通过使光直接穿过壳体中12中的牌照灯透镜14而照亮邻近的牌照P。在一个可能的实施例中，光源22可采用发光二极管(LEDs)的形式。这样的LEDs 22通常比白纸灯泡更加可靠并且持续的更久。然而，应当理解，如果需要的话，也可使用白纸灯泡或其他光源。电路板20还包括一体式电子摄像头芯片24和摄像头26以及摄像头控制硬件28。当被适当地接收并安装在壳体12中时，应当理解的是，在壳体中的摄像头26与摄像头窗口16对齐，以允许在车辆后面的清晰的视野从而当在停车场中或其他区域中倒车时协助车辆操作者。如在图3中进一步所示，电路板20还可包括选择性的后备箱/行李箱盖释放开关30以允许人们电子地打开后备箱盖或行李箱盖。该释放开关可为电容式开关或机械开关。当电路板20被适当地安装在壳体12内时，释放开关致动器18与释放开关30对齐，使得车辆操作者可按下致动器以打开后备箱盖或行李箱盖。如在图3中进一步所示，电路板20还包括电子连接器32，电子连接器32可通过单一电线线束(未示出)的方式被连接以为设置在电路板20上的所有部件提供电力。出于本文件的目的，术语“电子连接器”包括如所示出的直接地固定至电路板20的电子连接器或直接地连接至板的电子电线线束。应当理解，还提供了一种使行李箱盖操作系统一体化以及降低机动车辆V的复杂性、部件成本和装配成本的方法。该方法包括在单一电路板20上设置(a)光源，例如两个所示出的LEDs 22，用于照亮牌照P，(b) 一体式的摄像头芯片24，(c)相应的摄像头26，以及(d)摄像头控制硬件28。此外，该方法还包括设置电子连接器32，用于为电路板20上的所有部件提供单一的电子连接。在一个可能的实施例中，该方法包括在电路板20上设置行李箱盖释放开关30。进一步地，如在图1至图3中所示，该方法还包括使用单一壳体12覆盖单一电路板20以为多个行李箱盖操作系统提供单一模块，其中，所述行李箱盖操作系统包括牌照照明系统、倒车摄像头系统以及后备箱或行李箱盖释放系统。以上已经以说明和描述的目的被呈现。并不意在详尽描述或将实施例限制为所公开的精确形式。根据以上教导可进行明显的修改和变化。当根据它们被公平地、合理地和公正地赋予的宽度时，所有的这些修改和变化都在所附权利要求的范围内。【主权项】1.一种一体式行李箱盖模块，其特征在于，包括: 单一电路板，所述单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式行李箱盖模块，其特征在于，包括：单一电路板，所述单一电路板包括：(a)用于照亮牌照的光源；(b)一体式摄像头芯片；(c)摄像头控制硬件；以及(d)电子连接器。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·肯尼斯·德洛克，哈利·洛博，斯图尔特·C·索尔特，达拉·卡摩，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US