本发明专利技术公开了一种柴油机喷油泵的联轴器。该联轴器包括：过渡中间轴，其两端具有连接法兰；第一弹性钢片和第二弹性钢片，分别设置在所述过渡中间轴的两端；锁紧块，其设置在所述第一弹性钢片的外侧，用于连接油泵齿轮；以及组合弹簧组件，其包括：连接螺栓和组合弹簧，所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接，所述组合弹簧穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片之间的所述连接螺栓上。该联轴器具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机喷油栗领域，特别涉及一种柴油机喷油栗的联轴器。
技术介绍
喷油栗在柴油机上的安装要求易于接近，便于调整。喷油栗到喷油器的高压油管长度尽可能短和长度应一致以保证喷油正时和喷射特性均匀，重型柴油机由于机体长度的增加要实现高压油管尽可能短和长度一致，喷油栗就必须布置柴油机机体的中间部位，这样就要增加喷油栗驱动用联轴器。最常用的为弹性钢片式联轴器，有补偿驱动轴与喷油栗凸轮轴之间水平方向同轴度误差的作用。如图1所示，该弹性钢片式联轴器是由单片或若干片弹性钢片1叠在一起来会传递运动和动力，其圆周上有4-8个螺栓孔，用螺栓交错地联接两个半轴器，利用弹性钢片变形来补偿所连两轴的相对位移，常用于驱动柴油机喷油栗转动。联轴器的结构简单，质量轻，拆装方便，工作可靠，平衡校正容易，但是弹性钢片的扭转弹性小，缓冲吸振能力差，因此其适用于载荷比较平稳的高速传动和工作环境恶劣的场合。由于传动轴系载荷变化性质不同，以及联轴器本身的结构特点和性能不同，联轴器实际传递的转矩不等于传动轴系理论上需传递的转矩，柴油机喷油栗使用的弹性钢片式联轴器在实际的使用中由于柴油机特性发生变化，就要根据特性要求喷油栗做相应的调整提升，喷油栗性能提升使带动喷油栗扭转的力矩变大，联轴器的弹性钢片就易出现疲劳折断。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机喷油栗的联轴器，该柴油机喷油栗的联轴器在原来弹性钢片式联轴器基础上加装弹簧等零件，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提尚。为实现上述目的，根据本专利技术提供了一种柴油机喷油栗的联轴器，包括:过渡中间轴，其两端具有连接法兰；第一弹性钢片和第二弹性钢片，分别设置在所述过渡中间轴的两端；锁紧块，其设置在所述第一弹性钢片的外侧，用于连接油栗齿轮；以及组合弹簧组件，其包括:连接螺栓和组合弹簧，所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接，所述组合弹簧穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片之间的所述连接螺栓上。优选地，上述技术方案中，连接法兰为菱形。优选地，上述技术方案中，第一弹性钢片和第二弹性钢片均为矩形；所述组合弹簧组件为四组，分别穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片的四角。优选地，上述技术方案中，第一弹性钢片和第二弹性钢片均由单片或若干片弹性钢片叠加形成。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果:该柴油机喷油栗的联轴器在原来弹性钢片式联轴器基础上加装弹簧等零件，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提高。【附图说明】图1是现有柴油机喷油栗的联轴器的俯视结构示意图。图2是本专利技术的柴油机喷油栗的联轴器的俯视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图2所示，根据本专利技术【具体实施方式】的柴油机喷油栗的联轴器是为解决上述问题，对于需高速运转的两轴连接，为提高零件的通用性节约开发成本应考虑不对联轴器结构形式进行大的修改。通过增加相关零件使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力。该联轴器的具体结构包括:过渡中间轴2、第一弹性钢片3、第二弹性钢片4、锁紧块5和组合弹簧组件。其中，第一弹性钢片3、第二弹性钢片4分别设置在过渡中间轴2的两端，利用弹性钢片变形来补偿所连两轴的相对位移。锁紧块5设置在第一弹性钢片3的外侧，用于连接油栗齿轮。组合弹簧组件设置在第一弹性钢片3和第二弹性钢片4之间，在原来弹性钢片式联轴器基础上加装弹簧零件，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力。具体来讲，过渡中间轴2位于该柴油机喷油栗的联轴器的中部，其两端具有连接法兰，用于连接支撑第一弹性钢片3和第二弹性钢片4。优选的，连接法兰为菱形。第一弹性钢片3和第二弹性钢片4均由单片或若干片弹性钢片叠在一起来会传递运动和动力，第一弹性钢片3和第二弹性钢片4分别设置在过渡中间轴2的两端，利用弹性钢片变形来补偿所连两轴的相对位移，用于驱动柴油机喷油栗转动。优选的，第一弹性钢片3和第二弹性钢片4均为矩形。锁紧块5设置在第一弹性钢片3的外侧，用于连接油栗齿轮。组合弹簧组件6包括:连接螺栓和穿设在该连接螺栓上的组合弹簧，其中，连接螺栓的两端分别与第一弹性钢片3和第二弹性钢片4固定连接，组合弹簧穿设在第一弹性钢片3和第二弹性钢片4之间的连接螺栓上，发动机转动带动油栗的齿轮，然后带动油栗转动。发动机带动油栗齿轮的力矩是很大的，这样才保证带得动油栗。而油栗齿轮带动油栗，是靠联轴器，联轴器断裂，是因为带不动油栗了，那为什么带不动油栗，原因为喷油栗驱动力矩增加。试验证明增加弹性钢片数量和厚度途径会使联轴器起不到补偿驱动轴与喷油栗凸轮轴之间水平方向误差的作用，会造成前后端轴断或轴承损坏。本专利技术在原来联轴器的基础上增加弹簧等零件的方法，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力。优选的，组合弹簧组件6为四组，分别穿设在第一弹性钢片3和第二弹性钢片4的四角。综上，该柴油机喷油栗的联轴器在原来弹性钢片式联轴器基础上加装弹簧等零件，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提高。前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【主权项】1.一种柴油机喷油栗的联轴器，其特征在于，包括: 过渡中间轴，其两端具有连接法兰； 第一弹性钢片和第二弹性钢片，分别设置在所述过渡中间轴的两端； 锁紧块，其设置在所述第一弹性钢片的外侧，用于连接油栗齿轮；以及组合弹簧组件，其包括:连接螺栓和组合弹簧，所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接，所述组合弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机喷油泵的联轴器，其特征在于，包括：过渡中间轴，其两端具有连接法兰；第一弹性钢片和第二弹性钢片，分别设置在所述过渡中间轴的两端；锁紧块，其设置在所述第一弹性钢片的外侧，用于连接油泵齿轮；以及组合弹簧组件，其包括：连接螺栓和组合弹簧，所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接，所述组合弹簧穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片之间的所述连接螺栓上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵坚，林强，曾雪雷，杨剑峰，梁广，余锦海，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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