车载娱乐AVB系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载以太网AVB系统，包括车载设备以及车载网络设备；其中车载设备包括车载环视影像采集单元、车载环视影像处理单元、车载音响功放单元、车载导航/娱乐单元、车载仪表单元、车载显示单元、车载行车记录单元以及车载多媒体天线单元；车载网络设备包括车载以太网AVB/CAN网络网关单元、车载CAN总线网络传输单元；本发明专利技术采用基于车载以太网的AVB协议传输，与现有的各种总线传输方案对比有着明显的改进，架构更为开放，速率更快，有效负载更大，灵活性更强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及车载以太网AVB系统，(简称AVB系统)，更进一步的涉及车载以太网娱乐AVB系统。
技术介绍
现如今车载通信使用的传输总线多为CAN总线，但是随着人们对娱乐性要求的不断提高，现有车载通信系统已无法满足现在人们的需求，车载娱乐系统、车身控制系统、驾驶辅助系统中的高清显示、高带宽需求成为未来车辆娱乐、控制、信息交互的基础。新一代车载信息交互技术应运而生，以太网音视频桥接技术(Ethernet Aud1/VideoBridging，又称“EthernetAVB”，简称AVB)是一项新的IEEE 802标准，其在传统以太网络的基础上，通过保障带宽，限制延迟和精确时钟同步，以支持各种基于音频、视频的网络多媒体应用。MOST总线虽已被运用在了现在一些汽车制造当中，但是对比MOST总线和车载以太网AVB，还可以发现MOST有以下几点不足:1、使用及获得层面上，现有的MOST标准是专有的，并且只有SMAC这一家供应商，由于以上MOST存在的弊端使得MOST价格昂贵且供应不便，而车载以太网AVB标准是开放的，且有多个供应商，所以无论是从市场价格还是从市场供应便捷性上考虑AVB都更占优势，更符合用户需求；2、工作速率上，车载以太网AVB可达到最高lOGbps，而MOST的峰值仅为150Mbps;3、有效负载上，车载以太网AVB最高可达1500Bytes，M0ST仅为370Bytes ；4、拓扑方式上，车载以太网AVB更为灵活，可为星形，环形和混合型，MOST仅为环形拓扑结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有总线在汽车信息交互上带宽不足的问题，提供一种新型的车载信息娱乐系统，在车载以太网AVB网络协议的基础上架构出整个新型车载信息娱乐系统。为实现本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现:—种车载以太网AVB系统，包括车载设备以及车载网络设备;其中车载设备包括车载环视影像采集单元、车载环视影像处理单元、车载音响功放单元、车载导航/娱乐单元、车载仪表单元、车载显示单元、车载行车记录单元以及车载多媒体天线单元;车载网络设备包括车载以太网AVB/CAN网络网关单元、车载CAN总线网络传输单元；车载环视影像采集单元用于采集车外的影像，将该影像处理后转换成AVB数据经由车载以太网AVB/CAN网络网关单元转发，由车载环视影像处理单元接收；车载音响功放单元用于接收从车载以太网AVB/CAN网络网关单元传输的带有音频信号的AVB数据，将该AVB数据信号转化为音频信号并将该音频信号进行功率放大后输出至首响设备；车载导航/娱乐单元用于发送导航画面，播放音视频，以及将音视频信号转化成AVB数据包后再传输至车载以太网AVB/CAN网络网关单元；车载仪表单元用于将接收到的由车载以太网AVB/CAN网络网关单元传来的AVB数据还原成影像信息进行显示，该车载仪表单元还与车载CAN总线网络传输单元连接，进行CAN数据交换；车载显示单元既与CAN总线网络传输单元连接，受CAN报文的控制，又与车载以太网AVB/CAN网络网关单元连接，获得AVB音视频数据，将该AVB音视频数据还原成音视频信息后进行播放；车载行车记录单元用于对行车过程中的车外影像、声音进行记录；车载多媒体天线单元包括GPS天线、GSM/3G/4G天线、蓝牙天线、收音机天线和天线单元控制器，该控制器用于将上述天线接收的信号直接转换为AVB信号，发送给车载以太网AVB/ CAN网络网关单兀；车载以太网AVB/CAN网络网关单元用于连接各个车载设备和车载CAN网络，提供AVB数据的分发和传输，进行AVB数据格式和CAN数据格式的转换；车载CAN总线网络传输单元用于接收处理CAN网络信号，执行从CAN网络接收到的控制命令。所述的车载以太网AVB系统，优选的:车载环视影像采集单元包括多路高清摄像头、影像处理控制器以及音视频数据转化单元，其中摄像头采集到的视频数据经过影像处理控制器合成处理，音视频数据转化单元将合成处理后的数据转换成AVB数据包，通过车载以太网AVB/CAN网络网关单元传至车辆整个AVB网络。所述的车载以太网AVB系统，优选的:车载音响功放单元包括音视频数据转化单元、功放单元、音频转换板和音响设备，其中音视频数据转化单元接收车载以太网AVB/CAN网络网关单元传输的AVB音频信号并将该AVB信号转化为音频信号，将该音频信号传输给音频转换板，音频转换板将该音频信号转化为模拟音频信号并传输给功放单元，通过功放单元将该模拟音频信号进行功率放大后输出至音响设备。所述的车载以太网AVB系统，优选的:车载导航/娱乐单元用来播放导航画面、视频和音频，其包括音视频数据转化单元，用于将视频、音频信号转化成AVB数据包再通过车载以太网AVB/CAN网络网关单元上传至整个车辆AVB网络。所述的车载以太网AVB系统，优选的:车载仪表单元包括音视频数据转化单元，该仪表单元还作为高清影像源，将仪表盘屏幕上显示的图像信息发送给音视频数据转化单元，由音视频数据转化单元转化为AVB影像数据后向车载以太网AVB/CAN网络网关单元发送该AVB影像数据。所述的车载以太网AVB系统，优选的:车载显示单元包括音视频数据转化单元和控制装置，通过音视频数据转化单元将AVB/CAN网络网关单元传来的AVB数据包还原成音视频信息后进行播放;车载显示单元包括前排显示单元和后排显示单元，控制装置用于为前排显示单元和后排显示单元选择播放的音视频源。所述的车载以太网AVB系统，优选的:车载行车记录单元与车载CAN总线网络传输单元连接，车载行车记录单元通过CAN总线网络传输单元接收CAN报文，受该CAN报文的控制，该车载行车记录单元还用于接收车内所有AVB影音信号，根据需求进行本地存储。所述车载以太网AVB系统，优选的:该车载以太网AVB系统还包括车载高清影音单元，车载高清影音单元用于将数字电视信号、由介质存储的高清视频信号、语音信号通过A VB总线进行传输，通过车载AVB/CAN网关单元转发到车载显示单元进行显示。本专利技术的积极效果是:1、实现了整体的结构，包括摄像头，仪表和车机显示等整体架构，而不是单单的信息交互方案；2、采用基于以太网的AVB协议传输，此方案与现有的各种总线传输方案对比有着明显的改进，AVB更为开放，速率更快，有效负载更大，灵活性更强。因此在车载娱乐系统，尤其是影音显示部分有着良好的优势。【附图说明】图1是本专利技术系统结构示意图。【具体实施方式】应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括移动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载以太网AVB系统，包括车载设备以及车载网络设备；其中车载设备包括车载环视影像采集单元、车载环视影像处理单元、车载音响功放单元、车载导航/娱乐单元、车载仪表单元、车载显示单元、车载行车记录单元以及车载多媒体天线单元；车载网络设备包括车载以太网AVB/CAN网络网关单元、车载CAN总线网络传输单元；其特征在于：车载环视影像采集单元用于采集车外的影像，将该影像处理后转换成AVB数据经由车载以太网AVB/CAN网络网关单元转发，由车载环视影像处理单元接收；车载音响功放单元用于接收从车载以太网AVB/CAN网络网关单元传输的带有音频信号的AVB数据，将该AVB数据信号转化为音频信号并将该音频信号进行功率放大后输出至音响设备；车载导航/娱乐单元用于发送导航画面，播放音视频，以及将音视频信号转化成AVB数据包后再传输至车载以太网AVB/CAN网络网关单元；车载仪表单元用于将接收到的由车载以太网AVB/CAN网络网关单元传来的AVB数据还原成影像信息进行显示，该车载仪表单元还与车载CAN总线网络传输单元连接，进行CAN数据交换；车载显示单元既与CAN总线网络传输单元连接，受CAN报文的控制，又与车载以太网AVB/CAN网络网关单元连接，获得AVB音视频数据，将该AVB音视频数据还原成音视频信息后进行播放；车载行车记录单元用于对行车过程中的车外影像、声音进行记录；车载多媒体天线单元包括GPS天线、GSM/3G/4G天线、蓝牙天线、收音机天线和天线单元控制器，该控制器用于将上述天线接收的信号直接转换为AVB信号，发送给车载以太网AVB/CAN网络网关单元；车载以太网AVB/CAN网络网关单元用于连接各个车载设备和车载CAN网络，提供AVB数据的分发和传输，进行AVB数据格式和CAN数据格式的转换；车载CAN总线网络传输单元用于接收处理CAN网络信号，执行从CAN网络接收到的控制命令。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志勇，张凯，翟志鹏，
申请(专利权)人：长春精钰电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22