对重后置的同步电机主机电梯制造技术

技术编号:1305021 阅读:485 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种对重后置的同步电机主机电梯,它的两个轿顶反绳轮铰接在连接杆上,连接杆呈“+”字交叉地与轿厢上横梁连接,悬挂绳的一端绕过两个轿顶反绳轮,与固定在架机梁上的绳头吊板相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁上的另一绳头吊板连接。本实用新型专利技术在使用标准井道的前提下,可减少机房面积、实现最佳吊挂比,且可减少悬挂绳的缠绕扭曲程度,并增大悬挂绳的曳引包角。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对重后置的以同步电机作为主机的电梯。
技术介绍
如附图说明图1、图2所示,现有的以同步电机作为主机的电梯包括主机、主机曳引轮1’、绕在主机曳引轮上的悬挂绳2’、轿厢6’、控制装置。对于以同步电机为主机的电梯,考虑电机输出力矩及电机价格等因素,实现电梯吊挂方式的最佳设计就是采用2∶1的吊挂比。传统吊挂方式是悬挂绳2’的一端通过导向轮8’向下,绕过对重反绳轮折向上,与固定在架机梁上的绳头吊板连接,另一端通过主机曳引轮向下,绕过轿顶反绳轮折向上,与固定在架机梁上的绳头吊板相连。这种吊挂方式中,导向轮8’的存在使机房面积难以减少,悬挂绳缠绕扭曲程度较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种能有效减少机房面积,降低悬挂绳缠绕扭曲程度,也能实现2∶1的吊挂比的对重后置的同步电机主机电梯。本技术的主要技术方案是该电梯包括曳引主机、主机曳引轮、绕在主机曳引轮上的悬挂绳、带对重反绳轮的对重装置、轿顶反绳轮、轿厢、控制装置,两个轿顶反绳轮铰接在连接杆上,连接杆呈“+”字交叉地与轿厢上横梁连接,悬挂绳的一端绕过两个轿顶反绳轮,与固定在架机梁上的绳头吊板相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁上的另一绳头吊板连接。本技术取消了导向轮,可以大大减少机房面积;采用2个轿顶反绳轮,可以使悬挂绳缠绕扭曲程度小,基本实现直绕弯折,同时增大悬挂绳曳引包角,更有效地满足曳引条件;本技术也实现了2∶1的吊挂比。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述图1是现有对重后置的同步电机主机电梯结构示意图;图2是图1所示电梯的俯视图;图3是本技术一个实施例的结构示意图;图4是图3所示实施例的俯视图。具体实施方式如图3、4所示,本实施例包括主机、主机曳引轮1、绕在主机曳引轮上的悬挂绳2、带对重反绳轮3的对重装置4、轿顶反绳轮5、轿厢6、控制装置。主机固定在架机梁7上,架机梁7安装于机房楼板9上;两个轿顶反绳轮5绞接在连接杆51上,连接杆51呈“+”字交叉地与轿厢上横梁61连接,悬挂绳2的一端绕过两个轿顶反绳轮5,与固定在架机梁7上的绳头吊板8相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁7上的另一绳头吊板8连接。权利要求1.一种对重后置的同步电机主机电梯,包括主机、主机曳引轮(1)、绕在主机曳引轮上的悬挂绳(2)、带对重反绳轮(3)的对重装置(4)、轿顶反绳轮(5)、轿厢(6)、控制装置,其特征在于两个轿顶反绳轮(5)铰接在连接杆(51)上,连接杆(51)呈“+”字交叉地与轿厢上横梁(61)连接,悬挂绳(2)的另一端绕过两个轿顶反绳轮(5),与固定在架机梁(7)上的绳头吊板(8)相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁上的另一绳头吊板(8)连接。专利摘要本技术公开了一种对重后置的同步电机主机电梯,它的两个轿顶反绳轮铰接在连接杆上,连接杆呈“+”字交叉地与轿厢上横梁连接,悬挂绳的一端绕过两个轿顶反绳轮,与固定在架机梁上的绳头吊板相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁上的另一绳头吊板连接。本技术在使用标准井道的前提下,可减少机房面积、实现最佳吊挂比,且可减少悬挂绳的缠绕扭曲程度,并增大悬挂绳的曳引包角。文档编号B66B9/00GK2486524SQ01242739公开日2002年4月17日 申请日期2001年7月20日 优先权日2001年7月20日专利技术者金世伟 申请人:广州日立电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对重后置的同步电机主机电梯,包括主机、主机曳引轮(1)、绕在主机曳引轮上的悬挂绳(2)、带对重反绳轮(3)的对重装置(4)、轿顶反绳轮(5)、轿厢(6)、控制装置,其特征在于:两个轿顶反绳轮(5)铰接在连接杆(51)上,连接杆(51)呈“+”字交叉地与轿厢上横梁(61)连接,悬挂绳(2)的另一端绕过两个轿顶反绳轮(5),与固定在架机梁(7)上的绳头吊板(8)相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁上的另一绳头吊板(8)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:金世伟
申请(专利权)人:广州日立电梯有限公司
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

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