一种轨道防爬装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道防爬装置，属于铁路线弯道处防止线路偏移工具领域。它包括轨枕、钢轨、墩台和横档，两条钢轨平行设置，轨枕彼此间平行，钢轨轴向垂直设置在轨枕上，轨道上一处两侧分别设置有一个墩台，两个墩台之间通过横档两端连接，墩台顶面标高与轨枕顶面标高一致，横档设置在两根轨枕之间，在墩台和轨枕之间嵌入支撑，墩台靠轨道一侧设有缺口，缺口四面均焊接有钢板，横档两端均放置在缺口内，与钢板焊接将两个墩台连为一体，缺口处采用素混凝土二次灌浆，轨道上另一处两侧也分别设置有一个墩台，墩台为钢筋混凝土结构，外形是一个立方体。它能够完全承受车辆制动产生的冲击力，固定轨枕，使轨道不发生横向偏移和纵向爬行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路线弯道处防止线路偏移工具领域，尤其涉及一种轨道防爬装置。
技术介绍
在钢铁企业中，厂内运输大多以铁路运输为主，尤其是铁水运输，必须做到热装热送、即送即用的效果，如320t混铁车，重车轴重达到40t，对运送路径、工具、时间以及调度指挥等要素都有严格的要求，然而，企业内部铁路弯道处，曲率半径小，局部路段线路坡度达到4‰以上，且制动地点多，所以，钢铁企业内部的铁路运输不但要保证一定的速度，而且要确保生产安全，在车辆行驶过程中，不能发生车辆掉道的安全事故，轨道防爬装置是保证车辆在弯道处安全行驶的必要环节。目前，轨道加强普遍采用穿销式防爬器，包括轨卡、穿销、挡板和斜撑，对普车线路的轨道能起很好的防爬作用，但是，这种防爬器，主要沿线路方向布置在轨枕之间，防爬支撑安装在钢轨内侧，支撑方向与钢轨平行，完全依赖轨枕来承载冲击力，对于大轴重的车辆，如320t混铁车，如果在弯道处，既有纵向坡度，又需要制动，则轨枕无法承受巨大的冲击力，导致轨道产生横向偏移和纵向爬行，曲线变成折线，造成车辆掉道的安全事故，高温铁水车一旦掉道，不仅造成巨大的经济损失，而且还会有造成人员伤亡的隐患。中国技术专利，授权公告号：CN203668767U，授权公告日2014.06.25，公开了装配式轨道防爬装置属于铁路轨道缓冲器，尤其涉及一种用于防止铁路轨道结构爬行的装置。特点是该装置由一对以上的轨道防爬器和12根以上的防爬支撑块构成，所述的轨道防爬器由r>钢轨传力块、连接螺栓、螺母、弹簧垫圈和缓冲垫片构成，成对设在两股钢轨上，同置于一个轨枕盒内，且与两侧轨枕紧密靠接；所述的防爬支撑块对称串设在轨道防爬器两侧的6个以上的轨枕盒之间，将轨枕与轨枕串联成整体，构成完整的防爬力传递体系。优点是构思新颖，结构简凑、合理，有效控制轨道双向爬行，传递轨道作用力达100Kf，保证铁路轨道结构状态的持续稳定，有利于铁路安全运输生产；减少维修量，节省维修费用，降低生产成本，提高铁路安全运营率。其不足之处是：该专利仍是依赖轨枕来承载冲击力，对于大轴重的车辆，如320t混铁车，如果在弯道处，既有纵向坡度，又需要制动，则轨枕无法承受巨大的冲击力，导致轨道产生横向偏移和纵向爬行，曲线变成折线，造成车辆掉道的安全事故；另外它使用螺栓和螺母这些小零部件，时间长了容易松动，起不到作用。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题针对现有技术的轨道偏移的问题，本技术提供了一种轨道防爬装置。它能够完全承受车辆制动产生的冲击力，固定轨枕，使轨道不发生横向偏移和纵向爬行，而且结构简单，制造和施工方便。2.技术方案为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：一种轨道防爬装置，它包括轨枕和钢轨，还包括墩台和横档，两条钢轨平行设置，轨枕彼此间平行，钢轨轴向垂直设置在轨枕上，轨道上一处两侧分别设置有一个墩台，两个墩台之间通过横档两端连接，墩台顶面标高与轨枕顶面标高一致。优选地，横档设置在两根轨枕之间。优选地，在墩台和轨枕之间嵌入支撑。优选地，墩台靠轨道一侧设有缺口，缺口四面均焊接有钢板，横档两端均放置在缺口内，与钢板焊接将两个墩台连为一体。优选地，缺口处采用素混凝土二次灌浆。优选地，轨道上另一处两侧也分别设置有一个墩台。优选地，墩台为钢筋混凝土结构，外形是一个立方体。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术墩台为两个钢筋混凝土结构，外形是一个立方体，靠线路一侧留有一缺口，缺口四面焊接有钢板，墩台顶面标高与轨枕顶面标高一致，不影响美观，墩台深度2.5m，基础稳固，完全能够承受车辆制动产生的冲击力；(2)本技术横挡材料为一根H型钢或工字钢，放在两根轨枕之间，两头布置在墩台的缺口处，与墩台的钢板焊牢，从而与墩台连成一体，H型钢取材方便，用料节省，并且抗撞击能力强，能有效固定轨枕，防止轨道纵向爬行；(3)本技术的支撑为四块方形木楔，嵌入在墩台和轨枕之间，顶住轨枕端头，木楔的硬度与弹性适宜，能有效固定轨枕，防止轨道横向偏移；(4)本技术结构简单，设计合理，易于制造与施工。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图；图3为本技术的俯视图；图4为轨道防爬装置在轨道上的俯视图；图5为本技术的安装示意图。示意图中的标号说明：1、墩台；2、横挡；3、支撑；4、铁路中心线；5、轨枕；6、钢轨。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1-5，一种轨道防爬装置，它包括轨枕5、钢轨6、墩台1和横档2，两条钢轨6平行设置，轨枕5彼此间平行，钢轨6轴向垂直设置在轨枕5上，轨道上一处两侧分别设置有一个墩台1，两个墩台1对称设置在铁路中心线4的两边，两个墩台1之间通过横档2两端连接，墩台1顶面标高与轨枕5顶面标高一致。两个墩台1通过一根横挡2的联系合成了一个整体，墩台1靠轨道一侧设有缺口，缺口四面均焊接有钢板，横档2两端均放置在缺口内，与钢板焊接将两个墩台1连为一体，缺口处采用素混凝土二次灌浆。进一步加强横档2与墩台1的连接作用，有效承受车辆行驶的冲击力，防止轨道纵向爬行。横档2设置在两根轨枕5之间。轨道上另一处两侧也分别设置有一个墩台1，墩台1为钢筋混凝土结构，外形是一个立方体，使墩台1更为牢固。在墩台1和轨枕5之间嵌入支撑3，顶住轨枕5端头，防止轨道横向偏移。由于本实用新型基础稳固，安全性能好，固定轨枕，有效防止轨道纵向爬行和横向偏移，保持原有的线型，车辆不会掉道，避免事故的发生。横挡2材料为H型钢，两头布置在墩台1的缺口处，与钢板焊接，将两个墩台1连为一体；墩台1深度2.5m，基础稳固，支撑3为木楔，固定在墩台1和轨枕5之间。现有技术中存在大轴重的车辆，在弯道处制动时，轨枕5无法固定，使轨道产生横向偏移和纵向爬行，曲线变成折线，造成车辆掉道的安全事故。本技术不仅保留了与钢轨平行的支撑方向，同时增加了与钢轨垂直的支撑方向，能够完全承受车辆制动产生的冲击力，固定轨枕5，使轨道不发生横向偏移和纵向爬行，而且结构简单，制造和施工方便。实施例2同实施例1，所不同的是，所述的横挡2为工字钢。实施例3同实施例1，所不同的是，若轨道两侧有排水沟，所述的墩台1可与水沟壁连成一体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道防爬装置，它包括轨枕(5)和钢轨(6)，其特征在于，还包括墩台(1)和横档(2)，两条钢轨(6)平行设置，轨枕(5)彼此间平行，钢轨(6)轴向垂直设置在轨枕(5)上，轨道上一处两侧分别设置有一个墩台(1)，两个墩台(1)之间通过横档(2)两端连接，墩台(1)顶面标高与轨枕(5)顶面标高一致。

【技术特征摘要】
1.一种轨道防爬装置，它包括轨枕(5)和钢轨(6)，其特征在于，还包括墩台(1)和
横档(2)，两条钢轨(6)平行设置，轨枕(5)彼此间平行，钢轨(6)轴向垂直设置在轨枕
(5)上，轨道上一处两侧分别设置有一个墩台(1)，两个墩台(1)之间通过横档(2)两端
连接，墩台(1)顶面标高与轨枕(5)顶面标高一致。
2.根据权利要求1所述的一种轨道防爬装置，其特征在于，横档(2)设置在两根轨枕
(5)之间。
3.根据权利要求1所述的一种轨道防爬装置，其特征在于，在墩台(1)和轨枕(5)之
间嵌入支撑(3)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：范昌梅，俞能富，
申请(专利权)人：安徽马钢工程技术集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34