弹射式放气钉制造技术

本发明专利技术涉及安防设备技术领域，尤其涉及一种弹射式放气钉，包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述龙门架的上部设有开启销；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上；所述开启机构设置在所述底箱的一侧。脚踏触碰弹射式车辆放气钉材料均为不锈钢及硬质铝合金，结构为全机械型结构，不受气候、环境及地区限制，可在潮湿的环境下正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安防设备
，尤其涉及一种弹射式放气钉。
技术介绍
目前在车辆拦截方面的放气破胎器械，多是以遥控系统控制的放气钉、破胎器等，这些器械在使用上都需要提前放置或提前铺设，灵活性从某种程度上受了一定的限制。例如，现有技术中对于截停车辆常用的是通钉板。前方疑犯车辆碾压经过通钉板后，仍然有大部分刺钉残留在路面上情况，造成后面追赶的警车躲闪不及也被残留的刺钉拦截放气。CN103233438公开了一种便携遥控弹射式阻车钉网，针对上述情况提出了改进的技术方案：当疑犯车辆碾压上便携遥控弹射式阻车钉网的刺钉后，刺钉与底座分离，并带动由钢丝绳串联的所有刺钉全部脱离钉板。从而避免追逐的警车受到残存钢钉得影响；同时由于钉网的钢丝绳缠绕下，抱死轮胎，更有效的迫使被拦截车辆快速停车。CN103233438的不足之处在于遥控弹射式阻车钉网装备重量较大，不适合随身携带；此外，刺钉在进入车辆轮胎后，刺钉设有倒刺沟槽，使其能够钩住轮胎内壁；这样嫌疑车辆的轮胎在短时间内不会泄气，仍然能够正常行驶。如果钉网的钢丝绳并没有缠绕住轮胎，就会对后面跟随的警车造成损害，使得案件侦破错失机会，对于社会安全将会带来更大的隐患。以上两种放气钉都是采用遥控的方式开启放气钉，但是由于放气钉一般都不会经常使用，有些可能一次都不会使用，这就需要定期的更换里面的电池，否者，里面电池失效将无法进行遥控，这样就给使用者带来了不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种弹射式放气钉，全部采用机械式，无需定期更换电池。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种弹射式放气钉，其特征在于：包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述保险销与所述钉板机构配合，所述龙门架的上部设有开启销，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板配合；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛式弹簧；所述开启机构设置在所述底箱的一侧，所述开启机构主要由底座、上拉板以及下拉板构成，所述上拉板和下拉板分别置于所述底座中并与其滑动配合，所述上拉板的一端通过线缆与所述开启销连接，所述下拉板的一端通过线缆与所述保险销连接，所述下拉板的另一端通过钢芯拉线脚踏开关连接；所述击发机构包括击发箱体以及置于其内部的弹簧，所述弹簧与所述钉板配合。优选地，还包括一用于收集所述钉板的收纳杆。本专利技术的有益效果是:相对于现有技术，本专利技术采用全机械连接式结构，控制采用钢芯带动保险销和开启销进行击发，整个装置无需用电路结构，这样就不受环境的影响，保留长时间也可以使用。本装置由一个不锈钢箱体内置弹出装置；弹射钉板采用全铝合金及不锈钢制作，保险销和弹射销由钢芯链接，所述钢芯拉线一点链接保险销及弹射销另一端连接开启机构，开启机构为二次滑动装置，开始运动式首先拉动保险销，保险销开启后再拉动开启销；由钢芯拉线连接击发机构，击发机构由弹簧做动力，两个接口一个和脚踏开关相连接，另一个和触碰开关相连接，脚踏开关下压时在启动开关的作用下钉板弹出，达到破胎阻停的目的；当车辆在没有抬杆放行状态下闯卡撞杆时，由于道闸杆的变形触动开关，钉板会自动弹出，达到破胎阻停的目的，避免了由于人操作反应慢所造成启动滞后的现象。脚踏触碰弹射式车辆放气钉材料均为不锈钢及硬质铝合金，结构为全机械型结构，不受气候、环境及地区限制，可在潮湿的环境下正常使用。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及较佳实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。如图1所示，一种弹射式放气钉，包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱1和上箱盖7构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销12，所述保险销与所述钉板机构配合，即保险销打开钉板机构从箱体中弹出，保险销在不工作状态一直挡住钉板机构，防止其弹出。所述龙门架的上部设有开启销13，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板5配合，开启销用于挡住弹出挡板，当开启销打开时，弹出挡板向下打开，钉板机构弹出；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座14、钉板3以及破胎钉4构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛式弹簧。钉板3采用硬质铝合金材料制成，所述钉板3安装了三个由不锈钢制成的外壳，不锈钢壳内装有由不锈钢制成的蜗牛型弹簧，钉板3在弹簧的作用下保持弹出时迅速打开，所述钉板3置有六个钉座14，分别装有六个由不锈钢制成的破胎钉4，所述钉座14为塑料材料制成，在收到外力碾压时断裂，使破胎钉4扎入轮胎并随轮胎转动带走，达到放气速度快的目的。钉板3置有蜗牛式弹簧，弹开力量大小可通过此弹簧调节，所述钉座14为受碾压破裂型结构，可有效的破胎并且使钉板不被车胎带起，有效的避免伤及我执勤人员。所述开启机构设置在所述底箱的一侧，所述开启机构主要由底座2、上拉板以及下拉板构成，所述上拉板和下拉板分别置于所述底座中并与其滑动配合，所述下拉板的一端通过线缆与所述保险销连接，拉动线缆保险销打开，所述上拉板的一端通过线缆与所述开启销连接，下拉板移动到一定位置后，下拉板会会带着上拉板一同移动，上拉板再拉动开启销。所述下拉板的另一端通过钢芯拉线脚踏开关10连接，脚踩脚踏开关就能够拉动线缆，线缆先拉动下拉板再拉动上拉板。当脚踏开关10或闯卡车辆触及触碰开关8时，激发箱体9启动，在弹簧的作用下使启动开关拉动钢芯拉线，使保险销12和开启销13迅速打开，钉板3弹出并打开；开启机构为二次渐进开启，前期拉动为保险销12打开状态，后期拉动为弹射销13打开状态，此时为钉板弹出状态。所述击发机构包括击发箱体9以及置于其内部的弹簧，所述弹簧与所述钉板配合。还包括一用于收集所述钉板的收纳杆11以及触碰机构8。所述底箱的两侧分别设有线缆固定盒6.相对于现有技术，本专利技术采用全机械连接式结构，控制采用钢芯带动保险销和开启销进行击发，整个装置无需用电路结构，这样就不受环境的影响，保留长时间也可以使用。本装置由一个不锈钢箱体内置弹出装置；弹射钉板采用全铝合金及不锈钢制作，保险销和弹射销由钢芯链接，所述钢芯拉线一点链接保险销及弹射销另一端连接开启机构，开启机构为二次滑动装置，开始运动式首先拉动保险销，保险销开启后再拉动开启销；由钢芯拉线连接击发机构，击发机构由弹簧做动力，两个接口一个和脚踏开关相连接，另一个和触碰开关相连接，脚踏开关下压时在启动开关的作用下钉板弹出，达到破胎阻停的目的；当车辆在没有抬杆放行状态下闯卡撞杆时，由于道闸杆的变形触动开关，钉板会自动弹出，达到破胎阻停的目的，避免了由于人操作反应慢所造成启动滞后的现象。脚踏触碰弹射式车辆放气钉材料均为不锈钢及硬质铝合金，结构为全机械型结构，不受气候、环境及地区限制，可在潮湿的环境下正常使用。上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹射式放气钉，其特征在于：包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述保险销与所述钉板机构配合，所述龙门架的上部设有开启销，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板配合；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛式弹簧；所述开启机构设置在所述底箱的一侧，所述开启机构主要由底座、上拉板以及下拉板构成，所述上拉板和下拉板分别置于所述底座中并与其滑动配合，所述上拉板的一端通过线缆与所述开启销连接，所述下拉板的一端通过线缆与所述保险销连接，所述下拉板的另一端通过钢芯拉线脚踏开关连接；所述击发机构包括击发箱体以及置于其内部的弹簧，所述弹簧与所述钉板配合。

【技术特征摘要】
1.一种弹射式放气钉，其特征在于：包括箱体、钉板机构、开启机构以及击发机构，所述箱体主要由底箱和上箱盖构成，所述底箱的前部设有龙门架，所述龙门架的两侧分别设有保险销，所述保险销与所述钉板机构配合，所述龙门架的上部设有开启销，所述开启销与铰接在所述底箱上的弹出导板配合；所述底箱两侧分别设有滑轨，所述钉板机构与所述滑轨配合；所述钉板机构主要由钉座、钉板以及破胎钉构成，所述钉座固定在所述钉板上，所述破胎钉安装在所述钉座上，相邻的两个钉板之间设有蜗牛...

【专利技术属性】
技术研发人员：周本华，周永升，
申请(专利权)人：天津苇江安防装备科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12