【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自动导引运输车的悬挂系统，属于车辆制造
技术介绍
自动导引运输车是指装备有电磁或光学等自动导引装置，它能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。国内自动导引运输车应用较少，在其它工程车辆领域的悬挂系统结构形式和安装形式均较复杂，国外厂家的自动导引运输车的悬挂系统也基本是车桥与车架采用刚性连接，在车辆运行过程中，车辆的振动会直接传至车架上，这样易导致车架结构疲劳开裂。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种自动导引运输车的悬挂系统，该系统使车辆的振动经过橡胶堆悬挂装置和I型推力杆的缓冲作用后传递到车架上，降低了车辆振动对车架的损伤，提高了车架的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：一种自动导引运输车的悬挂系统，包括车桥、横向推力杆和纵向推力杆，车桥的一端设置有第一固定座，第一固定座上安装有横向推力杆，车桥的另一端设置有第二固定座。第一固定座和第二固定座采用焊接的方式固定在车桥的壳体上。第二固定座的下方焊接固定的E安装板上安装有纵向推力杆。第一固定座为分体式固定座或一体式固定座；分体式固定座包括第一支座本体和第二支座本体，第一支座本体的侧面偏上位置处焊接固定有A安装板，第二支座本体的下方焊接固定有B安装板。一体式固定座包括支座本体，支座本体的侧面偏上位置处焊接固定有C安装板，支座本体的下方底面设置有D安装板。A安装板、B安装板、C安装板和D安装板上均安...
【技术保护点】
一种自动导引运输车的悬挂系统，其特征在于：包括车桥(1)、横向推力杆(2)和纵向推力杆(3)，车桥(1)的一端设置有第一固定座(4)，第一固定座(4)上安装有横向推力杆(2)，车桥(1)的另一端设置有第二固定座(5)，第二固定座(5)下方焊接固定的E安装板(15)上安装有所述纵向推力杆(3)，第一固定座(4)为分体式固定座(6)或一体式固定座(7)，分体式固定座(6)包括第一支座本体(8)和第二支座本体(9)，第一支座本体(8)的侧面偏上位置处焊接固定有A安装板(10)，第二支座本体(9)的下方焊接固定有B安装板(11)，一体式固定座(7)包括支座本体(12)，支座本体(12)的侧面偏上位置处焊接固定有C安装板(13)，支座本体(12)的下方底面设置有D安装板(14)，A安装板(10)、B安装板(11)、C安装板(13)和D安装板(14)上均安装有所述纵向推力杆(3)，车桥(1)上还设置有橡胶堆悬挂装置(21)，所述橡胶堆悬挂装置(21)包括外层弹性件(22)和内层弹性件(23)，所述橡胶堆悬挂装置(21)通过穿设于其内部的紧固件(24)与顶板(25)和/或底座(26)紧固连接。
【技术特征摘要】
1.一种自动导引运输车的悬挂系统，其特征在于：包括车桥(1)、横向推力杆(2)和纵向
推力杆(3)，车桥(1)的一端设置有第一固定座(4)，第一固定座(4)上安装有横向推力
杆(2)，车桥(1)的另一端设置有第二固定座(5)，第二固定座(5)下方焊接固定的E安
装板(15)上安装有所述纵向推力杆(3)，第一固定座(4)为分体式固定座(6)或一体式
固定座(7)，分体式固定座(6)包括第一支座本体(8)和第二支座本体(9)，第一支座本
体(8)的侧面偏上位置处焊接固定有A安装板(10)，第二支座本体(9)的下方焊接固定
有B安装板(11)，一体式固定座(7)包括支座本体(12)，支座本体(12)的侧面偏上位
置处焊接固定有C安装板(13)，支座本体(12)的下方底面设置有D安装板(14)，A安装
板(10)、B安装板(11)、C安装板(13)和D安装板(14)上均安装有所述纵向推力杆
(3)，车桥(1)上还设置有橡胶堆悬挂装置(21)，所述橡胶堆悬挂装置(21)包括外层弹
性件(22)和内层弹性件(23)，所述橡胶堆悬挂装置(21)通过穿设于其内部的紧固件
(24)与顶板(25)和/或底座(26)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动导引运输车的悬挂系统，其特征在于：所述横向推力杆
(2)和纵向推力杆(3)均包括杆体(16)，杆体(16)的两端连接有球座(17)，球座
(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴军委，涂波，林宁，唐安，牛涛，王彪，肖立，许开国，周勇曙，
申请(专利权)人：深圳市招科智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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