车辆用安全锤固定结构制造技术

实用新型专利技术涉及车辆乘客安保用品领域，尤其涉及一种安车辆用安全锤固定结构，通过在顶棚上直接开孔利用膨胀螺丝进行配合固定，无需使用螺母板，自攻螺钉将安全锤底座与顶棚直接相连，结构简单，安装速度快，安装位置灵活自由，在保证安全锤的安装耐久可靠性的同时，又可降低整车的成本。本实用新型专利技术车辆用安全锤固定结构通过在顶棚上直接开孔利用膨胀螺丝进行配合固定，无需使用螺母板，自攻螺钉将安全锤底座与顶棚直接相连，结构简单，安装速度快，安装位置灵活自由，在保证安全锤的安装耐久可靠性的同时，又可降低整车的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆乘客安保用品领域，尤其涉及一种安全锤。
技术介绍
目前，国内轻型客车的车内安全锤固定结构通常有两种：1、安全锤直接固定于立柱上，此种固定方式经常出现安全锤碰头及取用不便等问题；2、安全锤底座通过螺钉与顶棚及其背面的螺母板固定，螺母板常焊接于车身或固定于顶棚背面，安全锤置于底座内，这种安装方式需要在车身上预留焊接位置，安装时不够灵活。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆用安全锤固定结构，该固定结构通过在顶棚上直接开孔利用膨胀螺丝进行配合固定，无需使用螺母板，自攻螺钉将安全锤底座与顶棚直接相连，结构简单，安装速度快，安装位置灵活自由，在保证安全锤的安装耐久可靠性的同时，又可降低整车的成本。本技术是这样实现的：一种车辆用安全锤固定结构，包括汽车顶棚、安全锤底座和安全锤，所述安全锤卡接在安全锤底座上，所述汽车顶棚上开设有至少一个安装孔，所述安装孔为L形，L形安装孔的一端塞装簧片螺母，所述塞装簧片螺母内设置有膨胀螺丝，安全锤底座通过若干个自攻螺钉固定安装在汽车顶棚上，所述的自攻螺钉与膨胀螺丝相配合。所述自攻螺钉共有三个，成三角形排列，所述安装孔只有一个。所述簧片螺母塞装在L形安装孔的长边。本技术车辆用安全锤固定结构通过在顶棚上直接开孔利用膨胀螺丝进行配合固定，无需使用螺母板，自攻螺钉将安全锤底座与顶棚直接相连，结构简单，安装速度快，安装位置灵活自由，在保证安全锤的安装耐久可靠性的同时，又可降低整车的成本。附图说明图1为本技术车辆用安全锤固定结构的整体示意图；图2为本技术车辆用安全锤固定结构的零件爆炸图。图中：1汽车顶棚、2安全锤底座、3安全锤、4安装孔、5簧片螺母、6膨胀螺丝、7自攻螺钉。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2所示，一种车辆用安全锤固定结构，包括汽车顶棚1、安全锤底座2和安全锤3，所述安全锤3卡接在安全锤底座2上，所述汽车顶棚1上开设有至少一个安装孔4，所述安装孔4为L形，L形安装孔4的一端塞装簧片螺母5，所述塞装簧片螺母5内设置有膨胀螺丝6，安全锤底座2通过若干个自攻螺钉7固定安装在汽车顶棚1上，所述的自攻螺钉7中与膨胀螺丝6相配合。经过试验和力学分析发现一个膨胀螺丝即可满足受力的要求，因此在本实施例中，所述自攻螺钉7共有三个，成三角形排列，所述安装孔4只开设一个，三个自攻螺钉7中的一个安装在膨胀螺丝6上，另外两个自攻螺钉7直接打在汽车顶棚1上。在本技术中，将安装孔4设置为L形是为了起到位置识别作用，方便操作人员的安装作业，因此L形的短边只具有指向的作用，长边的尺寸才能满足簧片螺母5的安装需求，因此，所述簧片螺母5塞装在L形安装孔4的长边。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用安全锤固定结构，包括汽车顶棚(1)、安全锤底座(2)和安全锤(3)，所述安全锤(3)卡接在安全锤底座(2)上，其特征是：所述汽车顶棚(1)上开设有至少一个安装孔(4)，所述安装孔(4)为L形，L形安装孔(4)的一端塞装簧片螺母(5)，所述塞装簧片螺母(5)内设置有膨胀螺丝(6)，安全锤底座(2)通过若干个自攻螺钉(7)固定安装在汽车顶棚(1)上，所述的自攻螺钉(7)与膨胀螺丝(6)相配合。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用安全锤固定结构，包括汽车顶棚(1)、安全锤底座(2)和安全锤(3)，所述安全锤(3)卡接在安全锤底座(2)上，其特征是：所述汽车顶棚(1)上开设有至少一个安装孔(4)，所述安装孔(4)为L形，L形安装孔(4)的一端塞装簧片螺母(5)，所述塞装簧片螺母(5)内设置有膨胀螺丝(6)，安全锤底座(2)通过若干个自攻螺钉(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚，王山山，胡刚，姜进京，郁强，
申请(专利权)人：上汽大通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31