本实用新型专利技术提供了一种旅行箱弹性轮装置，其由轮座及弹簧组成。该弹簧一端与拉杆底端连接，另一端与箱体连接，使弹簧得到可靠固定。旅行箱拉杆靠近处底端采用铰链连接，并由保持架保证其正常使用。本方案的旅行箱在下楼梯拖行中可直接使用，轮子所受的冲击将直接通过压缩弹簧从而起到缓冲减震效果，箱体的拉杆在靠近处底端采用铰链连接，轮子摆动压缩弹簧，起到预期效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种旅行箱，尤其是一种可以在下行楼梯时使用的旅行箱弹性轮 目.ο
技术介绍
出外旅行时大都以旅行箱来承载大量随身物品，当遇到有楼梯的地方，将会非常不方便。即使现在有很多场合已经建设有斜坡，但是当箱内装的东西较多，箱子较重时，不好掌握其平衡;其次，在人流量大的地方，如火车站、客车站等地方，有限的斜坡根本承载不了那么大的人流量，大部分旅客只能艰难的提着旅行箱下楼梯。国家专利局在2007.10.24公开的CN200962939技术专利，其采用了减震装置，但其主要是针对正常路面、以及满足使用者的省力等要求。其装置在下楼梯的时候，由于人在前，箱子在后，箱体与地面的夹角将会很小，这时，该方案中的轮子所受的大部分冲击将直接作用于轮轴以及轮座，弹簧作用甚微，对于楼梯等特殊路况难以奏效。本方案中，当使用者拖行旅行箱下楼梯的时候，弹簧几乎与地面垂直，最大程度的吸收了外部冲击，对于整个箱体起到有效的保护作用，方面使用者顺利通过下行楼梯。
技术实现思路
本方案提供了一种可用于下楼梯的旅行箱缓冲装置。目的在于提供一种旅行箱轮座的避震结构，其可在楼梯等复杂路面使用。为达成上述目的，本技术的技术解决方案是:旅行箱由轮座及弹簧组成，弹簧一端与轮轴连接，另一端与箱体连接，使弹簧另一端得到可靠固定，弹簧以一定的预紧力压缩安装于该装置中。在下楼梯的时候，人在前，箱子在后，而且人处的位置低于箱子高度，手处位置，即拉杆位置相对于轮子高度接近，箱体与地面的夹角将会很小，此时，本方案的弹簧几乎与地面垂直，最大程度的吸收了外部冲击，对于整个箱体起到有效的保护作用，方面使用者顺利通过下行楼梯。进一步方案是，旅行箱拉杆靠近处底端采用铰链连接，在下楼梯缓冲的时候，保证轮子的摆动，弹簧有一定的缓冲距离，并由拉杆下方的保持架保证其不反向折弯，与预先压缩的弹簧共同作用，保证其在一般路面上正常使用。并且，本方案在其他一些路面，如路牙等凸起的地方，也会有相同的缓冲作用，在多种复杂路面上使用可以保证箱体不被破坏。【附图说明】图1为本方案示意图。【具体实施方式】对照附图对本方案做详细说明。在箱体底部的轮子(4)上装有弹簧(5)，该弹簧(5)—端与拉杆(1)底端连接，另一端与箱体(7)的加强部位(6)处连接，使弹簧得到可靠固定。在拉杆(1)底端部分采用铰链(3)连接，并在拉杆(1)下部设有保持架(2)。在箱体(7)靠近轮子(4)部分加工有倒角(8)。当在下行楼梯使用时，箱体(7)与地面的夹角将会很小，此时，本方案的弹簧(5)几乎与地面垂直，轮子(4)所受的冲击将直接通过压缩弹簧(5)从而起到缓冲减震效果，箱体(7)的拉杆(1)在靠近处底端采用铰链(3)连接，轮子(4)摆动压缩弹簧(5)，起到预期效果。本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。【主权项】1.一种旅行箱弹性轮装置，其特征在于，在箱体底部的轮子(4)上装有弹簧(5)，该弹簧(5)—端与拉杆(1)连接，另一端与箱体(7)的加强部位(6)处连接。2.根据权利要求1所述的一种旅行箱弹性轮装置，在拉杆(1)底端部分采用铰链(3)连接，并在拉杆(1)下部设有保持架(2)。3.根据权利要求1所述的一种旅行箱弹性轮装置，在箱体(7)靠近轮子(4)部分加工有倒角(8)。【专利摘要】本技术提供了一种旅行箱弹性轮装置，其由轮座及弹簧组成。该弹簧一端与拉杆底端连接，另一端与箱体连接，使弹簧得到可靠固定。旅行箱拉杆靠近处底端采用铰链连接，并由保持架保证其正常使用。本方案的旅行箱在下楼梯拖行中可直接使用，轮子所受的冲击将直接通过压缩弹簧从而起到缓冲减震效果，箱体的拉杆在靠近处底端采用铰链连接，轮子摆动压缩弹簧，起到预期效果。【IPC分类】A45C5/14【公开号】CN205093734【申请号】CN201520895073【专利技术人】郎野 【申请人】郎野【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年11月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旅行箱弹性轮装置，其特征在于，在箱体底部的轮子(4)上装有弹簧(5)，该弹簧(5)一端与拉杆(1)连接，另一端与箱体(7)的加强部位(6)处连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郎野，
申请(专利权)人：郎野，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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