一种集成燃气和EGR的混合器制造技术

本发明专利技术公开了一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器和燃气混合器，所述的EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，所述的燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口。本发明专利技术的集成燃气和EGR的混合器，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机燃气混合领域，尤其涉及一种集成燃气和EGR的混合器。
技术介绍
现在市场上带发动机排气循环的燃气发动机主要采用EGR混合器和燃气混合器分离设计，并在发动机排气循环的管路上增加文丘里混合器、压差传感器、压力传感器、温度传感器测量EGR率，这种方法存在以下缺点:EGR混合器和燃气混合器分离设计，集成度差，各部分连接处需要增加垫片，容易造成漏气；发动机排气循环的管路上增加文丘里混合器、压差传感器、压力传感器和温度传感器，用来测量EGR率，但在发动机瞬态工况变化过程中，计算EGR率精度低，而且电器传感器较多，发动机排气循环中的排气温度高，其中还带有腐蚀性气体，对电器传感器的可靠性要求较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种集成燃气和EGR的混合器，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，EGR率测量简单精确，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。为实现上述目的，本专利技术提供一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器和燃气混合器，所述的EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，所述的燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口。作为本专利技术的进一步改进，所述EGR混合器上设有用于与EGR阀连接的发动机排气入口。作为本专利技术的更进一步改进，所述燃气混合器上设有用于与燃气喷射阀连接的燃气入口。作为本专利技术的更进一步改进，所述EGR混合器与燃气混合器之间设有氧传感器安装座，所述氧传感器安装座上设有氧传感器。作为本专利技术的更进一步改进，所述EGR混合器与燃气混合器之间设有压力温度传感器安装座，所述压力温度传感器安装座上设有压力温度传感器。有益效果与现有技术相比，本专利技术的集成燃气和EGR的混合器有以下优点:1、EGR混合器与燃气混合器连通且集成为一体式混合器，结构简单，紧凑合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，混合气和排气混合均匀度高；2、本专利技术的集成燃气和EGR的混合器，在一体式混合器上同时集成了氧传感器与压力温度传感器，控制精度高；其中，氧传感器可测量发动机废气循环与新鲜空气混合后的氧浓度，精确计算EGR率，压力温度传感器可测量氧传感器处的压力，对氧传感器信号进行压力补偿。通过以下的描述并结合附图，本专利技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本专利技术的实施例。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的集成燃气和EGR的混合器的正视图；图2为本专利技术的集成燃气和EGR的混合器的俯视图；图3为本专利技术的集成燃气和EGR的混合器的原理示意图。图中，1、集成混合器入口 ；2、EGR混合器；3、发动机排气入口 ；4、燃气混合器；5、燃气入口 ；6、集成混合器出口 ；7、氧传感器安装座；8、压力温度传感器安装座；9、氧传感器；10、压力温度传感器；11、集成混合器安装固定孔。【具体实施方式】现在参考附图描述本专利技术的实施例。实施例1本专利技术的【具体实施方式】如图1至3所示，一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器2和燃气混合器4，其结构简单，紧凑合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。EGR混合器2的左侧设有集成混合器入口 1，用于连接发动机节气门；燃气混合器4的右侧设有集成混合器出口 6，用于连接发动机进气管。它集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高。EGR混合器2的上部设有发动机排气入口 3，用于与EGR阀连接。燃气混合器4的上部设有燃气入口 5，用于与燃气喷射阀连接。本专利技术的集成燃气和EGR的混合器，在一体式混合器上同时集成了氧传感器9与压力温度传感器10，控制精度高。EGR混合器2与燃气混合器4之间设有氧传感器安装座7，氧传感器9安装在氧传感器安装座7上，可测量发动机废气循环与新鲜空气混合后的氧浓度，精确计算EGR率。EGR混合器2与燃气混合器4之间设有压力温度传感器安装座8，压力温度传感器10安装在压力温度传感器安装座8上，可测量氧传感器9处的压力，对氧传感器9的信号进行压力补偿。集成燃气和EGR的混合器的一侧设有集成混合器安装固定孔11，可通过螺钉将其安装至适当的位置。集成燃气和EGR的混合器工作时，集成混合器入口 1通过与发动机节气门配合，控制新鲜空气进入EGR混合器2 ;发动机排气经过发动机排气入口 3进入EGR混合器2，并与新鲜空气在EGR混合器2内进行混合。新鲜空气与发动机排气在EGR混合器2中充分混合后，经过氧传感器9 ;氧传感器9测量两者的混合气的氧浓度，同时压力温度传感器10测量氧传感器9附近的压力，通过压力修正模型修正氧浓度，通过氧浓度计算混合气的EGR率，计算简单直接，精度非常高，且一致性较好。新鲜空气与发动机排气混合后进入燃气混合器4，燃气经过燃气入口 5进入燃气混合器4 ;混合气与燃气在燃气混合器4中充分混合后，通过集成混合器出口 6进入发动机进气管，而后进入发动机各个气缸内燃烧。以上结合最佳实施例对本专利技术进行了描述，但本专利技术并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本专利技术的本质进行的修改、等效组合。【主权项】1.一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于:包括集成为一体且相连通的EGR混合器(2)和燃气混合器(4)，所述的EGR混合器(2)上设有用于连接节气门的集成混合器入口(1)，所述的燃气混合器(4)上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口(6)。2.根据权利要求1所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述EGR混合器(2)上设有用于与EGR阀连接的发动机排气入口(3)。3.根据权利要求1所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述燃气混合器(4)上设有用于与燃气喷射阀连接的燃气入口(5)。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述EGR混合器(2)与燃气混合器(4)之间设有氧传感器安装座(7)，所述氧传感器安装座(7)上设有氧传感器(9)。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于，所述EGR混合器(2)与燃气混合器(4)之间设有压力温度传感器安装座(8)，所述压力温度传感器安装座(8)上设有压力温度传感器(10)。【专利摘要】本专利技术公开了一种集成燃气和EGR的混合器，包括集成为一体且相连通的EGR混合器和燃气混合器，所述的EGR混合器上设有用于连接节气门的集成混合器入口，所述的燃气混合器上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口。本专利技术的集成燃气和EGR的混合器，其集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。【IPC分类】F02M本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成燃气和EGR的混合器，其特征在于：包括集成为一体且相连通的EGR混合器(2)和燃气混合器(4)，所述的EGR混合器(2)上设有用于连接节气门的集成混合器入口(1)，所述的燃气混合器(4)上设有用于连接发动机进气管的集成混合器出口(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁德忠，刘志治，陈欢，公旭，刘肖毅，盛利，莫员，黄林，王家祥，朱赞，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45