本发明专利技术涉及一种圆周阵列式火箭橇气动减速板，包括支座(1)、阻力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安装在火箭橇的发动机壳体上，所述支座(1)上沿圆周间隔设置多个座体(2)，所述阻力板(3)设置有多个，分别通过转轴(4)与所述座体(2)连接，多个阻力板(3)依次咬合使多个阻力板(3)都贴合座体(2)，所述爆炸螺栓(6)一端固定在支座(1)上，另一端和多个阻力板(3)中的一个固定连接。本发明专利技术产品结构简单，操作方便、可靠性较高，成本低，而且充分考虑了阻力板展开时的动态冲击问题，设计新颖，因此实用性好，技术推广使用前景广阔，将在大马赫数速度火箭橇试验中发挥重要作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及火箭橇制动
，更具体地说，涉及一种圆周阵列式火箭橇气动减速板。
技术介绍
目前国内外可用于超音速火箭橇制动的方式有阻力伞刹车、平板式阻力板刹车和单轨水刹车。目前火箭橇试验用阻力伞刹车的最大开伞速度是2Ma(马赫)，且挂伞高度和伞箱体积都不利于火箭橇结构的优化。平板式阻力板刹车方式在高速气流工况下的抗冲击能力差。对于单轨水刹车，当火箭橇速度大于3Ma时，水流对分水劈切削现象明显，会造成制动器破坏，因此用单轨水刹车减速时必须通过其它减速手段将滑车速度降至3Ma后才可以采用分水劈制动。因此，3Ma速度以上时的火箭橇制动技术目前国内还处于一片空白。开展高速(3Ma?5Ma)火箭橇试验技术研究时，在有限的轨道长度范围内解决火箭橇安全制动的问题是高速(3Ma?5Ma)火箭橇试验的核心技术之一。中国航空救生试验基地的轨道长度是6132m，经弹道估算二级滑车仅有3000米的刹车距离，刹车速度在4Ma以上。现有技术中并没有相关内容的公开，需开展3Ma速度上时速度的火箭橇制动技术研究。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种圆周阵列式火箭橇气动阻力板，可以实现4Ma速度时火箭橇的减速，且工艺简单，成本较低，高速时减速效果好。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种圆周阵列式火箭橇气动减速板，包括支座、阻力板和爆炸螺栓，所述支座用于安装在火箭橇的发动机壳体上，所述支座上沿圆周间隔设置多个座体，所述阻力板设置有多个，分别通过转轴与所述座体连接，多个阻力板依次咬合使多个阻力板都贴合座体，所述爆炸螺栓一端固定在支座上，另一端和多个阻力板中的一个固定连接。上述方案中，所述爆炸螺栓与电控机构连接。上述方案中，所述座体上设有为阻力板展开提供支反力的缓冲件。上述方案中，所述缓冲件为弹性钢板，所述弹性钢板固定在所述座体上。上述方案中，所述弹性钢板设置有两个，分别通过螺钉固定在所述座体上。上述方案中，所述弹性钢板为弧形。实施本专利技术的圆周阵列式火箭橇气动减速板，具有以下有益效果:1、圆周阵列式气动阻力板到预定的时间或位置后，释放爆炸螺栓，在气动力的辅助下，展开各个阻力板，实现制动。2、本专利技术产品结构简单，操作方便、可靠性较高，成本低，而且充分考虑了阻力板展开时的动态冲击问题，设计新颖，因此实用性好，技术推广使用前景广阔，将在大马赫数速度火箭橇试验中发挥重要作用。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中:图1是本专利技术圆周阵列式火箭橇气动减速板的主视图；图2是本专利技术圆周阵列式火箭橇气动减速板的俯视图。【具体实施方式】为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的【具体实施方式】。如图1、图2所示，本专利技术圆周阵列式火箭橇气动减速板包括支座1、阻力板3和爆炸螺栓6。支座1用于安装在火箭橇的发动机壳体上，本实施例中通过三排螺钉与发动机壳体连接。支座1上沿圆周间隔设置多个座体2，阻力板3设置有多个。阻力板3和座体2都是圆周阵列分布的。阻力板3通过转轴4与座体2连接，转轴4的两端设有定位的螺母。多个阻力板3首尾依次咬合形成环形，阻力板3贴合座体2和发动机壳体。爆炸螺栓6—端通过螺纹连接的方式固定在支座1上，另一端和多个阻力板3中的一个通过螺钉固定连接。爆炸螺栓6与电控机构连接。进一步的，座体2上设有为阻力板3展开提供支反力的缓冲件。缓冲件为弹性钢板5，弹性钢板5固定在座体2上。弹性钢板5设置有两个，分别通过螺钉固定在座体2上，本实施例中的弹性钢板5为弧形。火箭橇运行到预定的刹车位置或刹车时间时，爆炸螺栓6通过电控信号工作，沿发动机壳体与阻力板3的接触面分离，且给阻力板3提供一个向外的张力，依次带动多个阻力板3展开。在阻力板3展开的过程中，由弹性钢板5提供柔性的支反力，减小阻力板3展开时的冲击力，当阻力板3展开到90°时，由阻力板3支座1上的钢板限制向后翻转。上面结合附图对本专利技术的实施例进行了描述，但是本专利技术并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本专利技术的保护之内。【主权项】1.一种圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，包括支座(1)、阻力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安装在火箭橇的发动机壳体上，所述支座(1)上沿圆周间隔设置多个座体(2)，所述阻力板(3)设置有多个，分别通过转轴(4)与所述座体(2)连接，多个阻力板(3)依次咬合使多个阻力板(3)都贴合座体(2)，所述爆炸螺栓(6) —端固定在支座(1)上，另一端和多个阻力板(3)中的一个固定连接。2.根据权利要求1所述的圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，所述爆炸螺栓(6)与电控机构连接。3.根据权利要求1所述的圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，所述座体(2)上设有为阻力板(3)展开提供支反力的缓冲件。4.根据权利要求3所述的圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，所述缓冲件为弹性钢板(5)，所述弹性钢板(5)固定在所述座体(2)上。5.根据权利要求4所述的圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，所述弹性钢板(5)设置有两个，分别通过螺钉固定在所述座体(2)上。6.根据权利要求4所述的圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，所述弹性钢板(5)为弧形。【专利摘要】本专利技术涉及一种圆周阵列式火箭橇气动减速板，包括支座(1)、阻力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安装在火箭橇的发动机壳体上，所述支座(1)上沿圆周间隔设置多个座体(2)，所述阻力板(3)设置有多个，分别通过转轴(4)与所述座体(2)连接，多个阻力板(3)依次咬合使多个阻力板(3)都贴合座体(2)，所述爆炸螺栓(6)一端固定在支座(1)上，另一端和多个阻力板(3)中的一个固定连接。本专利技术产品结构简单，操作方便、可靠性较高，成本低，而且充分考虑了阻力板展开时的动态冲击问题，设计新颖，因此实用性好，技术推广使用前景广阔，将在大马赫数速度火箭橇试验中发挥重要作用。【IPC分类】G01C25/00【公开号】CN105424061【申请号】CN201510926894【专利技术人】刘军, 郑奎涛, 王玮华 【申请人】航宇救生装备有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年12月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种圆周阵列式火箭橇气动减速板，其特征在于，包括支座(1)、阻力板(3)和爆炸螺栓(6)，所述支座(1)用于安装在火箭橇的发动机壳体上，所述支座(1)上沿圆周间隔设置多个座体(2)，所述阻力板(3)设置有多个，分别通过转轴(4)与所述座体(2)连接，多个阻力板(3)依次咬合使多个阻力板(3)都贴合座体(2)，所述爆炸螺栓(6)一端固定在支座(1)上，另一端和多个阻力板(3)中的一个固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，郑奎涛，王玮华，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。