多组式路面预埋防护管道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多组式路面预埋防护管道，包括有路面预埋槽，在路面预埋槽内设置有基础层，其特点是：基础层上设置有管道加固组件，管道加固组件内分布有支撑通道，该支撑通道内设置有辅助支撑杆。同时，支撑通道外围分布有分隔组件，分隔组件与支撑通道外围之间设置有填充层，在路面预埋槽内分布有回填层，且回填层上分布有阻挡层。由此，在满足多足管道铺设的同时，有效承受来自外部的应力，保护内部管道不受冲击。并且，防止地下水渗入腐蚀。再者，可承受来自于地面向下的纵向应力，避免后续的管道受到纵向挤压。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种预埋管道，尤其涉及一种多组式路面预埋防护管道。
技术介绍
就现有的市政工程(municipal engineering)来看，其是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。同时，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。并且，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。为此，管道建设属于市政工程中所密不可分的部分。但是，现有的路面管道建设中，以开槽预埋的结构为主，这就导致路面传导来的应力会影响后续铺设的管道。同时，来自于路面的渗水和地下水渗透都会对管道及其相关管线的使用构成不利影响。有一现有技术，201320006221.0，其公开了一种公路路基管道加固结构，包括地基和埋置在地基内的管道，其特点是，所述的在对应管道顶部和两侧的地面上设有多个呈梅花状布置的压浆孔位，还包括一根顶端外接高压水泥压浆设备的压浆管，该压浆管逐一在多个压浆孔位处插入地基内实施压浆，并在地基内形成包围管道的注浆加固区，在该注浆加固区上方的地面以上依次铺设碎石透水层、土工布、基层和面层。该现有技术要解决的问题和所实现的效果是，在公路的地基内增设有包围管道的注浆加固区，该注浆加固区是由顶端外接高压水泥压浆设备的压浆管逐一在多个呈梅花状布置的压浆孔位处插入地基内实施压浆而成的，同时还在该注浆加固区上方的地面以上依次铺设碎石透水层、土工布、基层和面层，这种施工加固结构具有实用、快速、高效、耐久、经济等优点，它既能使管道正常工作、提高承载能力，又极大节约了施工费用，有效保障了公路加宽改造、提升等级工程的顺利实施和安全营运。为此，其以提高路面整体的牢固程度来保护管道。但是在实际应用过程中往往会给管道带来额外的承载负担，反而容易构成管道受压的缺陷。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种多组式路面预埋防护管道，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种多组式路面预埋防护管道。本技术的多组式路面预埋防护管道，包括有路面预埋槽，所述的路面预埋槽内设置有基础层，其中:所述的基础层上设置有管道加固组件，所述的管道加固组件内分布有支撑通道，所述的支撑通道内设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆上下两端与支撑通道内壁相接触，所述的支撑通道外围分布有分隔组件，所述的分隔组件与支撑通道外围之间构成密闭的保护空间，所述的保护空间内设置有填充层，所述的路面预埋槽内分布有回填层，所述回填层的高度高于分隔组件，所述回填层上分布有阻挡层。进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的支撑通道外围分布有灌胶层，所述的灌胶层外围设置有钢筋保护网，所述的钢筋保护网外包裹有纤维布层，所述的纤维布层外设置有防护层。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的钢筋保护网包括有外框，所述的外框内分布有井字形网格，所述的防护层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的防护层为石英砂、树脂胶混合层。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的灌胶层厚度为2厘米至15厘米，所述纤维布层采用二层至七层纤维布堆叠包裹构成。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的分隔组件包括有呈镜像分布在支撑通道两侧的侧面支撑壁，所述侧面支撑壁顶部之间架设有透水板，所述的透水板上表面铺设有土工布层，所述的土工布层上表面铺设有基层。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的透水板包括有板本体，所述的板本体上分布有若干透水孔，所述的透水孔相互之间等距离分布，或是，所述的镂空透水板包括有板本体，所述的板本体内设置有蜂窝状栅格，所述的透水板厚度为5厘米至10厘米，所述的土工布层为单层或是双层土工布堆叠构成，所述的基层厚度为10厘米至25厘米。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的管道加固组件为矩形管道加固组件，所述矩形管道加固组件的两侧设置有支撑块，所述的分隔组件为矩形分隔组件。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的填充层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述的填充层为水泥注浆加固层，所述的水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。更进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的阻挡层为砂石、砂砾混合填充层，或是，所述的阻挡层为水泥注浆加固层，所述的水泥注浆加固层中分布有碎石填充物。再进一步地，上述的多组式路面预埋防护管道，其中，所述的回填层为素土层，或是，所述的回填层为珍珠岩粉、树脂胶混合层，或是，所述的回填层为石英砂、树脂胶混合层。借由上述方案，本技术至少具有以下优点:1、依托于管道加固组件的存在，满足多足管道铺设的同时，有效承受来自外部的应力，保护内部管道不受冲击。同时，能够感觉外部水流侵入。2、通过保护空间与填充层的配合，有效吸收来自各个方向的外部应力，进一步保护管道。同时，能够更好的防止地下水渗入腐蚀。3、拥有回填层来承受来自于地面向下的纵向应力，避免后续的管道受到纵向挤压。4、通过管道支撑通道的采用，拥有完善的管道保护机制，在满足坚固性的同时拥有较佳的形变特性，不会轻易碎裂。5、通过采用矩形构造的支撑通道及分隔组件，更好得承受来自地面传导过来的纵向应力。6、施工和制造方式均较为便捷，易于流水线制造和适应不同区域路面的铺设要求。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】图1是多组式路面预埋防护管道的整体结构示意图；图2是管道加固组件的结构示意图；图3是钢筋保护网的结构示意图；图4是透水板、土工布层、基层分布位置的结构示意图；图5是采用透水孔的透水板构造示意图；图6是采用蜂窝状栅格的透水板构造示意图。图中各附图标记的含义如下:1路面预埋槽2基础层3管道加固组件4支撑通道5辅助支撑杆6分隔组件当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
多组式路面预埋防护管道，包括有路面预埋槽，所述的路面预埋槽内设置有基础层，其特征在于：所述的基础层上设置有管道加固组件，所述的管道加固组件内分布有支撑通道，所述的支撑通道内设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆上下两端与支撑通道内壁相接触，所述的支撑通道外围分布有分隔组件，所述的分隔组件与支撑通道外围之间构成密闭的保护空间，所述的保护空间内设置有填充层，所述的路面预埋槽内分布有回填层，所述回填层的高度高于分隔组件，所述回填层上分布有阻挡层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娟，袁枝，蔡晶晶，
申请(专利权)人：苏州同尚工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32