【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型汽车双联车桥轴差速器，尤其涉及一种重型汽车双联车桥轴差速器的油封方式。
技术介绍
目前，重型汽车的车桥差速器有轮差速器与轴差速器，轮差速器的作用是在汽车转弯两边车轮不同速时，通过轮差速器内部行星齿轮相对左右半轴齿轮的转动，使两边车轮不同速时不会出现滑动，避免过度磨损轮胎，轴差速器的作用是在汽车通过不平路面双联中后桥不同速时，通过轴差速器内部行星齿轮相对前后半轴齿轮的转动，使中后桥不同速时不会出现滑动，避免过度磨损轮胎。现有技术中，在后半轴齿轮外圆没有设置油封，在差壳与三联齿之间没有设置油封，轴差速器内部润滑油会从以上两部位泄漏，导致差速器内部润滑效果差，导致差速器内部零件快速磨损，使用寿命短。
技术实现思路
针对
技术介绍
的问题，在现有重型汽车车桥轴差速器结构的基础上，本技术提出了一种重型汽车双联车桥轴差速器的油封方式，包括输入轴、啮合套、前垫片、三联齿轮、多个行星轮、差壳、十字轴、后半轴齿轮，其改进在于:后半轴齿轮轴的外周上设置有油封I，三联齿轮与差壳之间设置有油封II。本技术的有益技术效果为:差速器内部润滑效果得到了改善，减少了差速器内部零件的磨损，延长了使用寿命。【附图说明】图1为本技术的半剖示意图；图2为现有技术的半剖示意图；图中:输入轴1，啮合套2，前垫片3，三联齿轮4，行星轮5，差壳6，十字轴7，后半轴齿轮8，油封19，油封II10。【具体实施方式】现有技术中，啮合套2套接在输入轴1的中段花键上，前垫片3的一侧与输入轴1的台阶接触，前垫片3的另一侧置于三联齿轮4的凹槽中，三联齿轮4的锥齿与多个行星轮5啮合，多个行星轮5...
【技术保护点】
一种重型汽车双联车桥轴差速器的油封方式，包括输入轴（1）、啮合套（2）、前垫片（3）、三联齿轮（4）、多个行星轮（5）、差壳（6）、十字轴（7）、后半轴齿轮（8），其特征在于：所述后半轴齿轮（8）轴的外周上设置有油封I（9），三联齿轮（4）与差壳（6）之间设置有油封II（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐安健，周德红，刘志平，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。