一种索道遥控飞行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种索道遥控飞行装置，包括索道系统、飞行装置以及遥控装置，遥控装置与飞行装置通信连接，索道系统包括支撑杆、设置在支撑杆上的钢索，钢索上设置有滑套，飞行装置通过连接装置悬挂在滑套上，滑套的两侧分别设置有一防撞装置，防撞装置包括与滑套固定连接的连接板、与连接板连接的减震器、设置在减震器端头的防撞板，钢索依次穿过连接板、减震器、防撞板，减震器的外壁套设有第一弹簧，第一弹簧上设置有固定块，减震器的外壁还套设有第二弹簧、第三弹簧，第二弹簧、第三弹簧分别设置在固定块的两侧，减震器的外壁均匀的设置有多块散热片。其有益效果是：使用寿命长、实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种索道遥控飞行装置。
技术介绍
索道交通不足之处在于缆车运行速度缓慢，不利于较长距离交通，或只限于两支点之间高速运行；电气化高速铁路的缺点在于因投资巨大，因此受地址条件、经济效益限制，只能做干线设计，线路不能广泛覆盖;航空运输的不足在于需要高标准机场，高标准驾驶人员，受天气影响大，起飞降落具有高风险，比较适合超远距离、高附加值运输。有鉴于此，中国专利201420552220.0公开了一种索道遥控飞行器，由索道系统、遥控飞行器、抱索滑环、悬挂系统构成，悬挂系统上端接头与抱索滑环铰接，下端接头与遥控飞行器铰接，抱索滑环环抱索道，遥控飞行器悬挂在索道上飞行。该技术适用于地形复杂、偏远地区快速运输。但是在操作不当的情况下，如果飞行器以较快的速度撞到支柱上，容易造成飞行器或者索道系统的损坏，影响了使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种使用寿命长、实用性强的索道遥控飞行装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种索道遥控飞行装置，包括索道系统、飞行装置以及遥控装置，其特征在于，所述遥控装置与所述飞行装置通信连接，所述索道系统包括支撑杆、设置在所述支撑杆上的钢索，所述钢索上设置有滑套，所述飞行装置通过连接装置悬挂在所述滑套上，所述滑套的两侧分别设置有一防撞装置，所述防撞装置包括与所述滑套固定连接的连接板、与所述连接板连接的减震器、设置在减震器端头的防撞板，所述钢索依次穿过所述连接板、减震器、防撞板，所述减震器的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧上设置有固定块，所述减震器的外壁还套设有第二弹簧、第三弹簧，所述第二弹簧、第三弹簧分别设置在所述固定块的两侧，所述减震器的外壁均匀的设置有多块散热片。优选地，上述的索道遥控飞行装置，其中所述飞行装置包括飞行器本体、设置在所述飞行器本体上的若干个电机，所述飞行器本体内设置有遥控接收模块、飞行控制系统、供电装置，所述飞行控制系统均与所述电机、遥控接收模块、供电装置电性连接，所述遥控装置与所述遥控接收模块通信连接，所述电机上设置有旋翼。优选地，上述的索道遥控飞行装置，其中所述遥控装置包括遥控器本体、设置在遥控器本体上的天线和按钮组。优选地，上述的索道遥控飞行装置，其中所述减震器的外壁上分别设置有第一弹簧座和第二弹簧座，所述第二弹簧远离所述固定块的端头固定在所述第一弹簧座上，所述第三弹簧远离所述固定块的端头固定在所述第二弹簧座上，所述第一弹簧的一端固定在所述第一弹簧座上，另一端固定在所述连接板上。优选地，上述的索道遥控飞行装置，其中所述连接装置包括依次连接的上连接耳、连接杆、下连接耳，所述上连接耳与所述滑套连接，所述下连接耳与所述飞行装置连接。本技术的技术效果主要体现在:由于滑套的两侧分别设置有一防撞装置，防撞装置撞到支撑杆上时可以起到减震的作用，防止了飞行装置被撞坏，延长了本技术的使用寿命，使得本技术更加实用;减震器的外壁上设置有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧，当第一弹簧受到震动时会开始运动，带动固定块运动，当固定块碰到第二弹簧或第三弹簧时，会带动第二弹簧或第三弹簧压缩，因此减缓了冲击力，提高了减震性能;减震器外壁的散热片，提高了减震器的散热性能。【附图说明】图1为本技术中的索道系统、飞行装置的结构示意图；图2为图1中飞行装置的结构示意图；图3为本技术中的遥控装置的结构示意图；图4为图1中防撞装置的结构示意图；图5为图1中连接装置的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、2、3、4、5所示，一种索道遥控飞行装置，包括索道系统、飞行装置2以及遥控装置，索道系统包括支撑杆11、设置在支撑杆11上的钢索12，钢索12上设置有滑套13，飞行装置2通过连接装置5悬挂在滑套13上，滑套13的两侧分别设置有一防撞装置4，防撞装置4包括与滑套13固定连接的连接板41、与连接板41连接的减震器42、设置在减震器42端头的防撞板43，钢索12依次穿过连接板41、减震器42、防撞板43，减震器42的外壁套设有第一弹簧44，第一弹簧44上设置有固定块45，减震器42的外壁还套设有第二弹簧46、第三弹簧47，第二弹簧46、第三弹簧47分别设置在固定块45的两侧，减震器42的外壁均匀的设置有多块散热片50。由于滑套13的两侧分别设置有一防撞装置4，防撞装置4撞到支撑杆11上时可以起到减震的作用，防止了飞行装置2被撞坏，延长了本技术的使用寿命;减震器42的外壁上设置有第一弹簧44、第二弹簧46、第三弹簧47，当第一弹簧44受到震动时会开始运动，带动固定块45运动，当固定块45碰到第二弹簧46或第三弹簧47时，会带动第二弹簧46或第三弹簧47压缩，因此减缓了冲击力，提高了减震性能;减震器42外壁的散热片50，提高了减震器42的散热性能。本技术中的飞行装置2包括飞行器本体21、设置在飞行器本体21上的若干个电机22，飞行器本体21内设置有遥控接收模块23、飞行控制系统24、供电装置25，飞行控制系统24均与电机22、遥控接收模块23、供电装置25电性连接，遥控装置与遥控接收模块23通信连接，电机22上设置有旋翼26。其中遥控装置包括遥控器本体31、设置在遥控器本体31上的天线32和按钮组33，这样设计方便用户控制飞行装置2。其中减震器42的外壁上分别设置有第一弹簧座48和第二弹簧座49，第二弹簧47远离固定块45的端头固定在第一弹簧座48上，第三弹簧47远离固定块45的端头固定在第二弹簧座49上，第一弹簧44的一端固定在第一弹簧座48上，另一端固定在连接板41上。这样设计使得防撞装置4的结构更加稳固，防止了第一弹簧44、第二弹簧46、第三弹簧47在减震器42上晃动。本技术中的连接装置5包括依次连接的上连接耳51、连接杆52、下连接耳53，上连接耳51与滑套13连接，下连接耳53与飞行装置2连接。上面所述的实施例是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种索道遥控飞行装置，包括索道系统、飞行装置以及遥控装置，其特征在于:所述遥控装置与所述飞行装置通信连接，所述索道系统包括支撑杆、设置在所述支撑杆上的钢索，所述钢索上设置有滑套，所述飞行装置通过连接装置悬挂在所述滑套上，所述滑套的两侧分别设置有一防撞装置，所述防撞装置包括与所述滑套固定连接的连接板、与所述连接板连接的减震器、设置在减震器端头的防撞板，所述钢索依次穿过所述连接板、减震器、防撞板，所述减震器的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧上设置有固定块，所述减震器的外壁还套设有第二弹簧、第三弹簧，所述第二弹簧、第三弹簧分别设置在所述固定块的两侧，所述减震器的外壁均匀的设置有多块散热片。2.根据权利要求1所述的索道遥控飞行装置，其特征在于:所述飞行装置包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种索道遥控飞行装置，包括索道系统、飞行装置以及遥控装置，其特征在于：所述遥控装置与所述飞行装置通信连接，所述索道系统包括支撑杆、设置在所述支撑杆上的钢索，所述钢索上设置有滑套，所述飞行装置通过连接装置悬挂在所述滑套上，所述滑套的两侧分别设置有一防撞装置，所述防撞装置包括与所述滑套固定连接的连接板、与所述连接板连接的减震器、设置在减震器端头的防撞板，所述钢索依次穿过所述连接板、减震器、防撞板，所述减震器的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧上设置有固定块，所述减震器的外壁还套设有第二弹簧、第三弹簧，所述第二弹簧、第三弹簧分别设置在所述固定块的两侧，所述减震器的外壁均匀的设置有多块散热片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓灿，陈波，张国海，
申请(专利权)人：陈晓灿，
类型：新型
国别省市：山东;37