一种卡扣结构以及具有该卡扣结构的车灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种卡扣结构，所述卡扣结构包括第一突出部和第二突出部，在所述第一突出部的自由端设置有向外伸出的扣持部，在所述第二突出部上设置有定位筋。本实用新型专利技术还提供了一种具有上述卡扣结构的车灯。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有能与反射碗上的卡槽便捷地实现牢固连接的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卡扣结构以及具有该卡扣结构的车灯。
技术介绍
车辆的反射碗的非点亮区域通常需要使用造型件来进行遮挡，当与造型件匹配的反射碗的点亮区域的面积占比较大时，造型件的边框比较零散及细长，进一步使得造型件上的卡扣结构的布置空间较小。当通过将造型件上的卡扣结构与反射碗上的卡槽进行配合连接以将造型件固定到反射碗上时，就会面临安装空间较小，安装不牢固，容易松动的问题。因此，如何提供一种卡扣结构以及车灯，使之能与反射碗上的卡槽便捷地实现牢固连接成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种能与反射碗上的卡槽便捷地实现牢固连接的卡扣结构以及车灯。本技术公开了一种卡扣结构，所述卡扣结构包括第一突出部和第二突出部，在所述第一突出部的自由端设置有向外伸出的扣持部，在所述第二突出部上设置有定位筋。优选地，所述定位筋具有渐变的截面积。优选地，所述定位筋设置在所述第二突出部的第一表面和\或第二表面上。优选地，所述定位筋与所述第二突出部一体成型。优选地，所述卡扣结构为U型。本技术还公开了一种车灯，所述车灯的造型件的背面上设置有上述卡扣结构。优选地，所述卡扣结构设置在所述造型件的背面的上边沿和下边沿和/或左右两侧的边沿上。优选地，其中设置在所述上边沿和下边沿上的卡扣结构相互平行，并且与设置在所述左右两侧的边沿上的卡扣结构相垂直。优选地，所述造型件上的卡扣结构与车灯反射碗上的卡槽配合连接。优选地，当所述卡扣结构插入到所述卡槽时，所述卡扣结构的定位筋填充所述卡扣结构和所述卡槽之间的间隙实现所述卡扣结构和所述卡槽之间的相互压紧。优选地，当所述卡扣结构插入到所述卡槽时，所述卡扣结构的扣持部紧扣所述卡槽。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有能与反射碗上的卡槽便捷地实现牢固连接的有益效果。【附图说明】图1为符合本技术的卡扣结构的立体图。图2为符合本技术的车灯的造型件的正面的立体图。图3为符合本技术的车灯的造型件的背面的立体图。图4为现有技术中的反射碗的立体图。图5为符合本技术的卡扣结构与卡槽的连接配合关系的示意图。附图标记:1-卡扣结构；2-第一突出部；3-第二突出部；4-扣持部；5-定位筋；6-顶部造型件；7-上部造型件；8-中部造型件；9-下部造型件；10-底部造型件；11-反射碗；12-卡槽。【具体实施方式】以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。如图1所示，本技术公开了一种卡扣结构1，包括第一突出部2和第二突出部3，在第一突出部2的自由端设置有向外伸出的扣持部4，在第二突出部3上设置有定位筋5。优选地，定位筋5具有渐变的截面积，其截面积从内向外地逐渐变小。优选地，定位筋5设置在第二突出部2的第一表面和\或第二表面上。在图1中示出了在第二突出部3的第一表面上的定位筋5，而没有示出在第二突出部3的第二表面上的定位筋5。而实际上，定位筋5可以根据实际的需要设置在第二突出部2的第一表面上或者第二表面上或者同时设置在第一表面上和第二表面上。优选地，定位筋5与第二突出部3—体成型。优选地，卡扣结构1为U形。如图2和图3所示，其公开了一种车灯，在车灯的造型件的背面上设置有若干个上述的卡扣结构1。优选地，造型件包括相互独立的顶部造型件6、上部造型件7、中部造型件8、下部造型件9以及底部造型件10。如图4所示，其示出了现有技术中的反射碗11以及反射碗11上的卡槽12。优选地，如图3所示，卡扣结构1设置在车灯的造型件的背面的上边沿和下边沿和/或左右两侧的边沿上。优选地，如图3所示，其中设置在上边沿和下边沿上的卡扣结构相互平行，并且与设置在左右两侧的边沿上的卡扣结构相垂直。当需要将车灯的造型件(例如顶部造型件6、上部造型件7、中部造型件8、下部造型件9以及底部造型件10)固定到反射碗11上时，只需要将车灯的造型件上的卡扣结构1插入到反射碗11上的卡槽12上即可。如图5所示，由当卡扣结构1插入到卡槽12中时，卡扣结构1的扣持部4会紧扣住卡槽12，从而使得造型件不会相对于反射碗11前后移动。同时由于卡扣结构1的第一和第二表面都设置有定位筋5，当卡扣结构1插入到卡槽12时，第一和第二表面上的定位筋5就会填充卡扣结构1和卡槽12之间的间隙实现卡扣结构1和卡槽12之间的相互压紧，从而进一步地将造型件紧固到反射碗11上，安装便捷，紧固效果良好，有效地防止造型件松动。进一步地，通过将卡扣结构1设置在车灯造型件的背面的上边沿和下边沿和/或左右两侧的边沿上，从而实现造型件在上下左右前后方向上的全方位的固定，更加有效地防止造型件从反射碗11上松脱。如图3所示，在一个实施例中，设置在顶部造型件6上的卡扣数量为三个，其中一个设置在右侧边沿上，另外两个分别设置在上边沿和下边沿上。如图3所示，在一个实施例中，设置在上部造型件7上的卡扣数量为六个，其中在上边沿上设置两个，在下边沿上设置两个，在左边沿和所述右边沿上各设置一个。如图3所示，在一个实施例中，设置在中部造型件8上的卡扣数量为四个，其中在上边沿上设置两个，在下边沿上设置两个。如图3所示，在一个实施例中，设置在下部造型件9上的卡扣数量为六个，其中在上边沿上设置两个，在下边沿上设置两个，在左边沿和所述右边沿上各设置一个。如图3所示，在一个实施例中，设置在底部造型件10上的卡扣数量为四个，其中在上边沿上设置两个，在下边沿上设置两个。通过本技术优选的卡扣结构和车灯造型件，将现有技术中一体成型的造型件分解成若干个独立的造型件，取消了连接独立造型件之间的边框，避免了强度差的问题，同时每一个独立的造型件上都设置有卡扣结构1来与反射碗11上的卡槽12进行配合，由于在卡扣结构1上增加设置了定位筋5，从而实现了造型件和反射碗11之间的紧固，保证了各零部件之间的相对位置的固定，防止了松动的发生。应当注意的是，本技术的实施例有较佳的实施性，且并非对本技术作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种卡扣结构，其特征在于，所述卡扣结构包括第一突出部和第二突出部，在所述第一突出部的自由端设置有向外伸出的扣持部，在所述第二突出部上设置有定位筋。2.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述定位筋具有渐变的截面积。3.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述定位筋设置在所述第二突出部的第一表面和\或第二表面上。4.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述定位筋与所述第二突出部一体成型。5.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述卡扣结构为U型。6.一种车灯，其特征在于，所述车灯的造型件的背面上设置有若干个如权利要求1到5中任一权利要求所述的卡扣结构。7.如权利要求6所述的车灯，其特征在于，所述卡扣结构设置在所述造型件的背面的上边沿和下边沿和/或左右两侧的边沿上。8.如权利要求7所述的车灯，其特征在于，其中设置在所述上边沿和下边沿上的卡扣结构相互平行，并且与设置在所述左右两侧的边沿上的卡扣结构相垂直。9.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣结构，其特征在于，所述卡扣结构包括第一突出部和第二突出部，在所述第一突出部的自由端设置有向外伸出的扣持部，在所述第二突出部上设置有定位筋。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王鲁，马骏，
申请(专利权)人：海拉上海管理有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31