一种具有输出安全检测功能的电池包制造技术

本实用新型专利技术提出的具有输出安全检测功能的电池包，包括电池组、电池管理系统控制单元、第一继电器、第二继电器、第三继电器、功率电阻、电容和电压采集模块。本实用新型专利技术提出的具有输出安全检测功能的电池包，在外部负载出现短路的情况下，能够及时断开电池包与外部负载之间的连接，有效地解决了因汽车外部负载短路对电池包造成的危害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车领域，具体涉及一种具有输出安全检测功能的电池包。
技术介绍
随着电动汽车的飞速发展，电动汽车各个部件的稳定性越来越被广大用户所重视。电池包是电动汽车的动力来源，因此电池包的安全性能备受电动汽车生产商和用户关注。普通电池包在上电之前只会进行自身检测，若内部元件没有问题，电池包的主正和主负继电器就会闭合。但是除了内部元件，电池包的外部负载如果出现短路，同样会损坏到电池包内部回路的元器件。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出的具有输出安全检测功能的电池包，包括电池组、电池管理系统控制单元、第一继电器、第二继电器、第三继电器、功率电阻、电容和电压采集模块，所述第一继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第一继电器的转换触点与所述电池组的正极连接，所述第一继电器的常开触点分别与所述电容的正极及所述电池包的主正极连接；所述第二继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第二继电器的转换触点与所述电池组的负极连接，所述第二继电器的常开触点分别与所述电容的负极及所述电池包的主负极连接；所述第三继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第三继电器的转换触点与所述电池组的正极连接，所述第三继电器的常开触点与所述功率电阻的一端连接，所述功率电阻的另一端与所述电容的正极连接；所述电压采集模块的正极与所述电容的正极连接，所述电压采集模块的负极与所述电容的负极连接，所述电压采集模块还包括与所述电池管理系统控制单元相连的电压采集端。作为本技术的进一步改进，所述电池包还包括串联在所述电池组内的维修开关。与现有技术相比，本技术提出的具有输出安全检测功能的电池包，在外部负载如果出现短路的情况下，能够及时断开电池包与外部负载之间的连接，有效地解决了因汽车外部负载短路对电池包造成的危害。【附图说明】图1为本技术的具有输出安全检测功能的电池包的结构示意图；图1中包括电池组1、电池管理系统控制单元2、维修开关3、第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3、功率电阻R、电容C、电压采集模块V、电池包主正极HV+及电池包主负极HV-。【具体实施方式】为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，本实施例中的具有输出安全检测功能的电池包，包括电池组1、电池管理系统控制单元2、第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3、功率电阻R、电容C及电压采集模块V，第一继电器K1的线圈的一端与电池管理系统控制单元2连接，另一端接地，第一继电器K1的转换触点与电池组1的正极连接，第一继电器K1的常开触点分别与电容C的正极及电池包的主正极HV+连接；第二继电器K2的线圈的一端与电池管理系统控制单元2连接，另一端接地，第二继电器K2的转换触点与电池组1的负极连接，第二继电器K2的常开触点分别与电容C的负极及电池包的主负极HV-连接；第三继电器K3的线圈的一端与电池管理系统控制单元2连接，另一端接地，第三继电器K3的转换触点与电池组1的正极连接，第三继电器K3的常开触点与功率电阻R的一端连接；功率电阻R的另一端与电容C的正极连接；电压采集模块V的正极与电容C的正极连接，负极与电容C的负极连接，电压采集模块V还包括与电池管理系统控制单元2相连的电压采集端(未图示)。电池管理系统控制单元2能够控制第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3的闭合或断开。以第一继电器K1为例:电池管理系统控制单元2给第一继电器K1的线圈供电，线圈产生磁场，从而吸合第一继电器K1的常开触点，从而使得第一继电器K1闭合；电池管理系统控制单元2停止给第一继电器K1的线圈供电，线圈的磁场消失，第一继电器K1的常开触点恢复为常开状态，第一继电器K1断开。在一个优选实施例中，所述电池包还包括串联在电池组1内的维修开关3，可以通过断开维修开关3，对电池包进行维修。本技术所述的具有输出安全检测功能的电池包的工作原理是:电池包没有外接负载时，第一继电器K1、第二继电器K2及第三继电器K3都处于断开状态。当电池包的正极HV+、负极HV-外接负载时，电池管理系统控制单元2闭合第二继电器K2及第三继电器K3，此时，电池组1、功率电阻R及电容C构成充电回路，并对电容器C充电。电压采集模块V采集电容C两端的电压值，并通过电压采集端(未图示)将电压值传送给电池管理系统控制单元2，电池管理系统控制单元2判断该电压值是否正常，并根据判断结果做出如下控制选择:1.电容C两端的电压正常:说明外接负载未出现短路，电池管理系统控制单元2闭合第一继电器K1，同时断开第三继电器K3，此时电池包的主正极HV+、主负极HV-与外接负载导通，电池包正常供电；2.电容C两端的电压异常:说明外接负载出现短路，电池管理系统控制单元2断开第二继电器K2及第三继电器K3，此时主正极HV+、主负极HV-与外接负载断开接连，电池包停止供电。上文对本技术进行了足够详细的具有一定特殊性的描述。所属领域内的普通技术人员应该理解，实施例中的描述仅仅是示例性的，在不偏离本技术的真实精神和范围的前提下做出所有改变都应该属于本技术的保护范围。本技术所要求保护的范围是由所述的权利要求书进行限定的，而不是由实施例中的上述描述来限定的。【主权项】1.一种具有输出安全检测功能的电池包，其特征在于:包括电池组、电池管理系统控制单元、第一继电器、第二继电器、第三继电器、功率电阻、电容和电压采集模块； 所述第一继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第一继电器的转换触点与所述电池组的正极连接，所述第一继电器的常开触点分别与所述电容的正极及所述电池包的主正极连接； 所述第二继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第二继电器的转换触点与所述电池组的负极连接，所述第二继电器的常开触点分别与所述电容的负极及所述电池包的主负极连接； 所述第三继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第三继电器的转换触点与所述电池组的正极连接，所述第三继电器的常开触点与所述功率电阻的一端连接，所述功率电阻的另一端与所述电容的正极连接； 所述电压采集模块的正极与所述电容的正极连接，所述电压采集模块的负极与所述电容的负极连接，所述电压采集模块还包括与所述电池管理系统控制单元连接的电压采集端。2.如权利要求1所述的具有输出安全检测功能的电池包，其特征在于，所述电池包还包括串联在所述电池组内的维修开关。【专利摘要】本技术提出的具有输出安全检测功能的电池包，包括电池组、电池管理系统控制单元、第一继电器、第二继电器、第三继电器、功率电阻、电容和电压采集模块。本技术提出的具有输出安全检测功能的电池包，在外部负载出现短路的情况下，能够及时断开电池包与外部负载之间的连接，有效地解决了因汽车外部负载短路对电池包造成的危害。【IPC分类】H02J7/00【公开号】CN205092612【申请号】CN201520819440【专利技术人】陆禾, 丁元章, 袁锋, 蔡定江 【申请人】江苏奥新新能源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有输出安全检测功能的电池包，其特征在于：包括电池组、电池管理系统控制单元、第一继电器、第二继电器、第三继电器、功率电阻、电容和电压采集模块；所述第一继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第一继电器的转换触点与所述电池组的正极连接，所述第一继电器的常开触点分别与所述电容的正极及所述电池包的主正极连接；所述第二继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第二继电器的转换触点与所述电池组的负极连接，所述第二继电器的常开触点分别与所述电容的负极及所述电池包的主负极连接；所述第三继电器的线圈的一端与所述电池管理系统控制单元连接，另一端接地，所述第三继电器的转换触点与所述电池组的正极连接，所述第三继电器的常开触点与所述功率电阻的一端连接，所述功率电阻的另一端与所述电容的正极连接；所述电压采集模块的正极与所述电容的正极连接，所述电压采集模块的负极与所述电容的负极连接，所述电压采集模块还包括与所述电池管理系统控制单元连接的电压采集端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆禾，丁元章，袁锋，蔡定江，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32