适于维修更换的扶梯梯级制造技术

适于维修更换的扶梯梯级，属于扶梯制造领域。现有结构扶梯梯级维修更换不便。本实用新型专利技术包括置于对称的三角架之间的横梁，分别连接在三角架上方的踏板、后方的踢板、前方的主轮轴座和底部的辅轮，其特征在于所述的主轮轴座包括可闭合连接形成主轮轴孔的主轮座体和座盖，座盖上设有推拨杆，后安全定界的底面与垂直面之间设有斜面；其优点在于采用主轮座体和座盖闭合形成的主轮轴座以及底面设置斜面的后安全定界，安装方便、快捷，可在扶梯桁架运送乘客的任意位置更换梯级，使扶梯的维护、维修更加省时省力。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动扶梯梯级，特别是具有闭合式主轮轴座和易拆卸后安全定界的适于维修更换的扶梯梯级，属于扶梯制造领域。
技术介绍
为了方便传送乘客，机场、商场、写字楼等大型建筑中会安装扶梯，其包括复数个顺序连接并可依靠牵引力牵引主轮轴在扶梯桁架(亦称扶梯轨道、梯路)上循环移动的梯级。如99201598.7号专利所示，现有组装式梯级包括连接于三角架的踏板、踢板、主轮轴座、辅轮以及安装于踏板边缝提示乘客踩踏区域的安全定界。主轮轴座连接于梯级三角架，其形成的穿设主轮轴的轴孔为半封闭的开口形；后安全定界安装于踏板和踢板的交汇处，其为塑料材质且工作面设有复数个等距齿棱的长条体，底面为与侧面垂直的水平面。使用过程中，梯级及各个组成部分因各种原因损坏，需要更换和维修，而更换这样结构的梯级时，首先要将梯级移动至扶梯桁架楼层板下的地沟处，然后移开梯级上部的楼层踏板，再松开主轮轴上的主轮座定位夹圈的螺钉，退出尼龙轴套，才能卸下梯级；面更换后安全定界时 则必须使踏板与踢板分离，收变梯级踏板与踢板的组装几何位置，然后才能将老化或损坏的后安全定界拆卸下来。因此，更换操作必须在扶梯桁架的特定位置进行，步骤繁琐复杂、精度要求高，而且较长的更换时间导致扶梯停运，影响乘客使用。此外，半封闭的开口形主轮轴座强度低、易损坏；后安全定界安装位置不够准确亦会影响梯级顺利通过梳齿板，严重时直接导致扶梯运行故障，带来安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有结构扶梯梯级维修更换不便、主轮轴座强度较低的缺陷，提供一种便于更换、主轮轴座强度好的适于维修更换的扶梯级。本技术的进一步目的在于克服后安全定界拆卸繁琐的缺陷，提供一种易拆卸、更换后安全定界的梯级，且操作方便。为此，本技术采用如下技术方案适于维修更换的扶梯梯级，包括置于对称的三角架之间的横梁，分别连接安在三角架上方的踏板、后方的踢板、前方的主轮轴座和底部的的辅轮，其特征在于所述的主轮轴座包括可闭合连接形成主轮轴孔的主轮座体和座盖，座盖上设有推拨杆。将主轮轴座分设成闭合连接的主轮座体和座盖两部分，变式口形轴孔为闭合形轴孔；由于增设了座盖，在座盖与推拨杆之间形成开口形装配孔，主轮轴被安装时位于装配孔中，能推动推拨杆带动座盖与主轮座体闭合，使主轮轴自然进入主轮轴孔中；闭合的主轮轴孔有利于均承受乘客和梯级本身的重量以及梯级上下运动的牵引力，降低主轮轴座的磨损；主轮轴可以方便的与主轮轴座分离，从而实现在扶梯桁架运送乘客的任意位置拆卸梯级，便捷、迅速，扶梯停运可间短。所述的踏板前端设有前安全定界，后端与踢板的交汇处设有后安全定界，左右两侧设有侧安全定界，踢板左右两侧设有圆弧定界。踏板设置安全定界可以提示乘客梯级踩踏区域，防止乘客踏空；圆弧定界降低了踢板左右边缘“翻边”的可能性，且安装快捷。所述的座盖设有推拨杆的一端与主轮座体横向轴接，另一端通过紧固件与主轮座体纵向连接。安装、拆卸时座盖能相对于主轮座体灵活地摆动；旋紧紧固件则时使主轮座体和座盖连接成闭合的主轮轴孔，旋松紧固件则可使二者分开。所述的后安全定界为长条形定界体，定界体上表面设有复数个等距齿棱，齿棱前端设有踏板连接缘，相互间隔的齿棱后端则沿上表面的垂直面延伸设有踢板连接端，所述的踢板连接端的下端面设有踢板连接缘，定界体的底面与垂直面之间设有斜面。踏板连接缘用于插入踏板的凸筋中，踢板连接端自齿棱后端延伸全后安全定界的垂直面，踢板连接缘插入踢板凸筋的间槽中，使踏板和踢板联为一体且后安全定界不能相对踏板和踢板侧移，保证梯级运行时能顺利通过梳齿板；设置斜面后，定界体能产生相应角度倾斜摆动，便于踏板连接缘和踢板连接缘分别脱离插接处；这样设置目的在于更换后安全定界时无需将梯级移动至扶梯桁架楼层板下的地沟处、改变踏板与踢板的组装几何位置，只要将梯级停滞在运送乘客处的任意位置，将其抬起即可拆卸下来，在不改变踏板与踢板的组装几何位置的情况下，完成更换过过程，操作简便，难度降低，安装精度高。所述的踢板连接端的下端面外高内低，定界体的上表面设有连接孔。有利于踢板连接缘与踢板凸筋间槽更好的配合，防止后安全定界相对踢板侧移；连接孔用于将后安全定界固定在踏板与踢板的交汇处。所述的踏板前端设有安装通孔；所述的紧固件为内六角螺钉。主轮座体与座盖的分开、闭合均通过从踏板上的通孔中旋紧、旋松内六角螺钉实现，采用内六角螺钉目的在于减小通孔的直径且便于操作。所述的主轮座体的闭合连接处设有凸缘，座盖上对应设有定位孔。主轮座体与座盖闭合时，凸缘与定位孔配合，防止两者相互侧移，定位准确，便于内六角螺钉准确连接两者。本技术采用闭合式结构主轮轴座，主轮座体和座盖分开即可套置主轮轴，推拨杆使座盖自动与主轮座体闭合成主轮轴孔，主轮轴座受力均匀、磨损小，时降低对制造材质及厚度的要求，定位准确；采用底面设置斜面的后安全定界，在不改变踏板与踢板的组装几何位置的情况下即可完成更换；安装方便、快捷，可在扶梯桁架运送乘客的任意位置更换梯级，扶梯停运时间短，使扶梯的维护、维修更加省时省力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术主轮轴座的结构示意图；图3为本技术主轮座体的结构示意图4为本技术座盖的结构示意图；图5为本技术后安全定界的俯视结构示意图；图6为本技术后安全定界的测视结构示意图；图7为图6的B-B视图；图8为本技术侧视示意图；图9为本技术俯视示意图。图中1、踏板，11、安装通孔，2、踢板，3、三角架，4、主轮轴座，41、主轮座体，42、座盖，43、主轮轴孔，44、推拨杆，45、销轴，46、安装孔，47、紧固件，48、导向滑钉座，5、辅轮，6、后安全定界，61、踏板连接缘，62、连接孔，63、踢板连接端，64、踢板连接缘，65、下端面，66、斜面，67、上表面，68、垂直面，69、底面，7、前安全定界，8、侧安全定界，9、圆弧定界。具体实现方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术的实质性特点作进一步的说明。如图1、图2、图8、图9所示，适于维修更换的扶梯梯级，包括置于对称的三角架(3)之间的横梁(图中未示出)，连接于三角架3上部的踏板1、连接于三角架3后部的踢板2，三角架3的底角部分安装辅轮5。主轮轴座4安装在三角架3前端且位于踏板1下方，它包括铝质主轮座体41和座盖42，两者闭合连接形成主轮轴孔43，座盖42侧壁外缘上设有一体或分体连接的推拨杆44，主轮座体41与座盖42闭合后推拨杆44位于形成的主轮轴孔43外侧。座盖42设有推拨杆44的一端与主轮座体41通过销轴45横向连接，另一端通过内六角螺钉47与主轮座体41纵向螺接。主轮座体41上部设有平行于主轮轴线的导向滑钉座48及安装孔46，主轮轴座通过安装孔46连接于梯级的三角架3上部前端。踏板1前端开有安装通孔11，并连接有前安全定界7，左右两侧与侧安全定界8连接，后安全定界6通过连接孔62连接于踏板1后端与踢板2的交汇处。踢板左右两侧边缘设有圆弧定界9。如图3、图4所示，主轮座体41的闭合连接处设有凸缘41；座盖42上对应设有定位孔421，座盖42与主轮座体41闭合时，凸缘411正好置于定位孔421中。如图5、图6、图7所示，后安全定界6为塑料材质本文档来自技高网...

【技术保护点】
适于维修更换的扶梯梯级，包括置于对称的三角架（３）之间的横梁，分别连接在三角架（３）上方的踏板（１）、后方的踢板（２）、前方的主轮轴座（４）和底部的辅轮（５），其特征在于所述的主轮轴座（４）包括可闭合连接形成主轮轴孔（４３）的主轮座体（４１）和座盖（４２），座盖（４２）上设有推拨杆（４４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晓隆，梁洪波，彭年俊，
申请(专利权)人：顾晓隆，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]