一种新型液压电梯制造技术

本实用新型专利技术发明专利技术属于一种液压电梯。一种新型液压电梯由导轨、轿厢、电器控制部分等零部件所组成，其特征是：驱动电梯轿厢的液压缸为单作用同步伸缩套筒液压缸，运行时两节柱塞同时伸出或同时缩回，液压传动控制系统由同步调节控制系统和加、减速系统所组成。新型液压电梯具有设计合理、性能可靠、速度平稳、承载能力大、平层精度高等特点，适用于中、低层建筑物、医院和地下汽车库等。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利技术属于一种液压电梯液压电梯由于机房不需要设在井道顶部，可以在井道周围自由选择。这样改善了建筑承载状况和井道的利用率，并且利用了液压传动承载能力大、无级调速、运动平稳的最大优点。因而在近20－30年来液压电梯在各国得到了迅速发展。国内过去的二、三十年中虽然也有液压电梯生产，但是仅属于单件非标准生产，只供特殊用户使用。进入八十年代后，随着基本建设的发展，国内的电梯行业越来越受到人们的关注和重视。普通液压电梯采用液压缸驱动轿厢运行，行程短，行程最长的也只八米左右。另外现有液压电梯没有加、减速系统，电梯起动和制动时不平稳，影响了电梯的使用性能。近年来，国内应用比例技术研制出能实现加、减速液压电梯，但是比例阀的制造成本高，控制难度大，因而在电梯行业中推广应用存在着一定的难度。本技术专利技术的目的在于设计一种运行平稳、承载能力大、平层精度高的液压电梯，以满足电梯市场的需要。本技术专利技术的要点是驱动电梯轿厢的液压缸为单作用同步伸缩套筒液压缸，运行时两节柱塞同时伸出或同时缩回，不仅加长了液压缸的行程，而且提高了电梯的运行效率。在液压传动控制系统中，油泵(3)提供压力油、溢流阀(5)调定系统的压力，压力油经由电液换向阀(12)的Ⅱ支路上的单向阀(13)、单向调速阀(14)、(15)、加速阀(19)到达单作用同步伸缩套筒液压缸(21)的第二级柱塞缸，同样压力油经由Ⅲ支路上的单向阀(16)、单向调速阀(17)、(18)、加速阀(20)到达单作用同步伸缩套筒液压缸(21)的第一级柱塞。单向调速阀(14)、(15)和单向调速阀(17)、(18)都是反相串接在支路上的，分别调节调速阀(14)、(17)，那么单作用同步伸缩套筒液压缸(21)两个柱塞，实现速度的无级调速，以达到同步动作要求。加速阀(19)、(20)上设置推杆。Ⅰ支路上的压力油，由单向调速阀(7)、电液换向阀(8)到达油缸(9)，油缸(9)上安装两块仿形板压在加速阀(19)、(20)的推杆上，开启加速阀(19)、(20)，就能实现单作用同步伸缩液压缸(21)的两个柱塞的加、减速度，调节调速阀(7)的开口，那么加速阀(19)、(20)的开启速度就得到调节。溢流阀(22)调定液控单向阀(13)、(16)的油路压力。当电梯暂不运行时，电磁换向阀(6)动作卸荷，油泵(3)作空载运行。附图及实施例附图说明图1为新型液压电梯的机械结构简图。图2为新型液压电梯的液压传动控制系统原理图。在附图2中(1)为油箱，(2)为滤油器，(3)、(4)为液压泵和电机，(5)为溢流阀，(6)为电磁换向阀，(7)为单向调速阀、(8)为电液换向阀(9)为油缸(10)、(11)为行程开关，(12)为电液换向阀，(13)、(16)为液控单向阀，(14)、(15)、(17)、(18)为单向调速阀，(19)、(20)为加速阀，(21)为单作用同步伸缩套筒液压缸。附图1为本技术专利技术的机械部分简易实施例，本技术专利技术的主要工作在于新型液压电梯的液压传动部分，下面结合实施例加以详细说明。涉及到机械部分均采用普通槽钢代替(导轨、轿厢、支承座)，轿厢用承载车代替，液压缸由第一级柱塞、第二级柱塞、缸体、底座组合而成，固定在支承座上。液压缸为单作用同步伸缩套筒液压缸(见图1)。泵站由电机、叶片泵、油箱、溢流阀、集成块等组成。液压缸采用了柱塞式，使得加工简单，精度要求比一般活塞式要低。这种液压缸与一般伸缩式柱塞缸相比较，由于采用了新结构，在传动系统控制下能实现同步动作，即第一级柱塞与第二级柱塞在开机运行时，同时伸出或同时缩回。电梯由液压站提供动力，经过液压传动系统，输送到液压缸(执行元件)，液压缸带动承载车(外载荷)实现上行运行(上升)，停层或下行运行(下降)、停止等功能。液压传动控制系统原理见图2该系统属于开环控制系统，该系统由同步调节控制系统和加、减速系统组成。同步调节控制系统为主控制系统，由电液换向阀来控制轿厢的上行或下行，利用电气行程开关来实现减速－－停止或下行减速－－停止。泵(3)提供压力油，其输出压力由溢流阀(5)调定，当停止运行时(暂停)电磁换向阀(6)卸荷，使泵(3)作空载运行。当轿厢上行时电液换向阀(12)的4DT、电液换向阀(8)的2DT得电，压力油分别通过Ⅰ支路、Ⅱ支路、Ⅲ支路。Ⅱ支路的压力油经液控单向阀(13)、调速阀(14)、调速阀(15)单向阀、加速阀(19)，供给第二级柱塞。Ⅲ支路的压力油经单向阀(16)、调速阀(17)、调速阀(18)的单向阀、加速阀(20)，供给第一级柱塞，分别调节调速阀(14)、(17)，那么单作用同步伸缩套筒液压缸(21)就能实现速度的无级调速，以此来达到同步动作要求。Ⅰ支路上的压力油经调速阀(7)，电液换向阀(8)的2DT得电来推动加速阀(19)、(20)的开启，实现单作用同步伸缩套筒液压缸(21)的加、减速度。调节调速阀(7)的开口，那么加速阀(19)、(20)的开启速度得到调节。从而三条支路的控制实现了整个液压传动系统的同步调节控制，保证了电梯按照要求的速度运行曲线运行，实现上行运行。上行终点靠行程开关动作实现停层。下行运行靠液压缸及轿厢的自重，调节原理类似上行运行。新型液压电梯的电器控制部分可为常规继电器控制和单板机控制两种控制方法。新型液压电梯主要技术参数指标完全符合国家标准GB10058－88。性能可靠、速度平稳、承载能力大、平层精度高。适用于中、低层建筑物、医院和地下汽车库等，并且制造成本较同类液压电梯低，因此其经济效益明显。权利要求1.一种新型液压电梯由导轨、轿厢、电器控制部分等另部件所组成，其特征在于驱动电梯桥厢的液压缸为单作用同步伸缩套筒液压缸(21)，运行时两节柱塞同时伸出或同时缩回，在液压传动控制系统中，经溢流阀(5)调定的压力油从电液换向阀(12)由Ⅱ支路上的液控单向阀(13)、单向调速阀(14)、(15)，加速阀(19)到达单作用同步伸缩套筒液压缸(21)的第二级柱塞。同样，压力油由Ⅲ支路上的液控单向阀(16)、单向调速阀(17)、(18)，加速阀(20)到达单作用同步伸缩液压缸(21)的第一级柱塞。加速阀(19)、(20)上设置推杆。Ⅰ支路上的压力油由单向调速阀(7)、电磁换向阀(8)到达油缸(9)，油缸(9)的缸体上安装两块仿形板压在加速阀(19)、(20)的推杆上。2.根据权利要求1所述的液压电梯，其特征在于单向调速阀(14)、(15)和单向调速阀(17)、(18)都是反相串接在Ⅱ支路和Ⅲ支路上。分别调节调速阀(14)、(17)那么单作用同步伸缩液压缸(21)二个柱塞实现速度的无级调速，以达到同步动作要求。3.根据权利要求1所述的液压电梯，其特征在于调节调速阀(7)的开口，加速阀(19)、(20)的开启速度得到调节，开启加速阀(19)、(20)就能实现单作用同步伸缩液压缸(21)两个柱塞的加、减速度。4.根据权利要求所述的液压电梯，其特征在于当电梯暂不运行时，电磁换向阀(6)动作卸荷，油泵(3)作空载运行。5.根据权利要求所述的液压电梯，其特征在于溢流阀(22)连接Ⅱ、Ⅲ支路的管路中以调定液控单向阀(13)、(16)的油路压力。专利摘要本技术专利技术属于一种液压电梯。一种新型液压电梯由导轨、轿厢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型液压电梯由导轨、轿厢、电器控制部分等另部件所组成，其特征在于：驱动电梯桥厢的液压缸为单作用同步伸缩套筒液压缸（２１），运行时两节柱塞同时伸出或同时缩回，在液压传动控制系统中，经溢流阀（５）调定的压力油从电液换向阀（１２）由Ⅱ支路上的液控单向阀（１３）、单向调速阀（１４）、（１５），加速阀（１９）到达单作用同步伸缩套筒液压缸（２１）的第二级柱塞。同样，压力油由Ⅲ支路上的液控单向阀（１６）、单向调速阀（１７）、（１８），加速阀（２０）到达单作用同步伸缩液压缸（２１）的第一级柱塞。加速阀（１９）、（２０）上设置推杆。Ⅰ支路上的压力油由单向调速阀（７）、电磁换向阀（８）到达油缸（９），油缸（９）的缸体上安装两块仿形板压在加速阀（１９）、（２０）的推杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜崇杰，路正午，刘继刚，
申请(专利权)人：东北重型机械学院秦皇岛分校，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]