一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构制造技术

一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，以有效减轻护栏重量，而且安装和维护更为简便。包括沿线路方向间隔设置的立柱，以及设置于相邻两立柱之间的横杆和格栅，横杆和格栅的两端与对应的立柱连接。所述立柱的下端与固定设置在基础上的底座形成插接，且由螺栓组件固定连接。所述格栅与立柱之间通过连接构件和螺栓组件形成可拆卸连接。所述立柱上端通过螺栓组件固定设置安装构件，横杆与安装构件插接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市轨道交通
，尤其是涉及一种适用于城市轨道交通地面线路的护栏结构型式。
技术介绍
目前，城市轨道交通地面线路所采用的护栏型式多为混凝土护栏和焊接钢管护栏。混凝土护栏和焊接钢管护栏的设计和施工技术均较为成熟，使用较多，但该两种型式的护栏外观较为单一，自重较大，施工工期较长，维护更换不方便，在对景观有较高要求的城市不太适宜采用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，以有效减轻护栏重量，而且安装和维护更为简便。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，包括沿线路方向间隔设置的立柱，以及设置于相邻两立柱之间的横杆和格栅，横杆和格栅的两端与对应的立柱连接，其特征是:所述立柱的下端与固定设置在基础上的底座形成插接，且由螺栓组件固定连接；所述格栅与立柱之间通过连接构件和螺栓组件形成可拆卸连接；所述立柱上端通过螺栓组件固定设置安装构件，横杆与安装构件插接。本技术的有益效果是，工厂化生产，运输便捷，模块化安装，结构极大地方便了现场安装和日常维更；各主要构件由玻璃纤维等材料合成，重量轻，而且受力整体性好，功能完善，耐久性较强，且具有防紫外线性能，满足护栏的防护功能；造价较低、经济性好；能方便地满足城市景观的要求。【附图说明】本说明书包括如下四幅附图:图1是本技术一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构的结构示意图；图2是本技术一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构中安装构件的左视图；图3是本技术一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构中底座的俯视图；图4是本技术一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构中连接构件的俯视图；图中示出构件和对应的标记:底座10、立柱20、下横杆21、上横杆22、竖杆23、横杆24、右侧扣板31、右侧扣板32、内侧安装板41、外侧安装板42。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1和图4，本技术的一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，包括沿线路方向间隔设置的立柱20，以及设置于相邻两立柱20之间的横杆24和格栅，横杆24和格栅的两端与对应的立柱20连接。所述立柱20的下端与固定设置在基础上的底座10形成插接，且由螺栓组件固定连接。所述格栅与立柱20之间通过连接构件和螺栓组件形成可拆卸连接。所述立柱20上端通过螺栓组件固定设置安装构件，横杆24与安装构件形成插接。各主要构件为模块化安装结构，工厂化生产，运输便捷，极大地方便了现场安装和日常维护。参照图1和图4，所述格栅由竖向间隔的下横杆21、上横杆22和沿横向间隔设置于两者之间的竖杆23，下横杆21的顶面、上横杆22的底面上具有供竖杆23端部穿入的安装孔。所述连接构件包括抱合于立柱20上的内侧安装板41、外侧安装板42，下横杆21、上横杆22的端部通过螺栓组件与内侧安装板41、外侧安装板42连接，内侧安装板41、外侧安装板42通过螺栓组件与立柱20连接。参照图1和图2，所述安装构件由对合的内侧安装板41、外侧安装板42，通过螺栓组件连接形成盒形构件。立柱20的上部竖向穿入该盒形构件内，且通过螺栓组件固定连接；该盒形构件的横向两侧壁上具有供横杆24端部穿入的安装孔。参照图4，为使护栏结构更为美观，盒形构件的横向两侧壁呈弧型。为增强护栏结构耐久性、耐候性，所述立柱20、格栅、横杆24和底座10由玻璃纤维等合成材料制成。以上所述只是用图解说明本技术一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。【主权项】1.一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，包括沿线路方向间隔设置的立柱(20)，以及设置于相邻两立柱(20)之间的横杆(24)和格栅，横杆(24)和格栅的两端与对应的立柱(20)连接，其特征是:所述立柱(20)的下端与固定设置在基础上的底座(10)形成插接，且由螺栓组件固定连接；所述格栅与立柱(20)之间通过连接构件和螺栓组件形成可拆卸连接；所述立柱(20)通过螺栓组件固定设置安装构件，横杆(24)与安装构件形成插接。2.如权利要求1所述的一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，其特征是:所述格栅由竖向间隔的下横杆(21)、上横杆(22)和沿横向间隔设置于两者之间的竖杆(23)，下横杆(21)的顶面、上横杆(22)的底面上具有供竖杆(23)端部穿入的安装孔。3.如权利要求2所述的一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，其特征是:所述连接构件包括抱合于立柱(20)上的内侧安装板(41)、外侧安装板(42)，下横杆(21)、上横杆(22)的端部通过螺栓组件与内侧安装板(41)、外侧安装板(42)连接，内侧安装板(41)、外侧安装板(42)通过螺栓组件与立柱(20)连接。4.如权利要求1所述的一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，其特征是:所述安装构件由对合的内侧安装板(41)、外侧安装板(42)，通过螺栓组件连接形成盒形构件；立柱(20)的上部竖向穿入该盒形构件内，且通过螺栓组件固定连接；该盒形构件的横向两侧壁上具有供横杆(24)端部穿入的安装孔。5.如权利要求1至4任意一顶所述的一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，其特征是:所述立柱(20)、格栅、横杆(24)和底座(10)由玻璃纤维合成材料制成。【专利摘要】一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，以有效减轻护栏重量，而且安装和维护更为简便。包括沿线路方向间隔设置的立柱，以及设置于相邻两立柱之间的横杆和格栅，横杆和格栅的两端与对应的立柱连接。所述立柱的下端与固定设置在基础上的底座形成插接，且由螺栓组件固定连接。所述格栅与立柱之间通过连接构件和螺栓组件形成可拆卸连接。所述立柱上端通过螺栓组件固定设置安装构件，横杆与安装构件插接。【IPC分类】E01F15/00【公开号】CN205088599【申请号】CN201520815650【专利技术人】王建, 张小强, 颉元伟, 梁井泉, 杨冬营, 霍华, 牟锐, 罗世培, 李学军, 朱宏海, 刘瑞川, 刘旭 【申请人】四川迈铁龙科技有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年10月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于城市轨道交通地面线的护栏结构，包括沿线路方向间隔设置的立柱(20)，以及设置于相邻两立柱(20)之间的横杆(24)和格栅，横杆(24)和格栅的两端与对应的立柱(20)连接，其特征是：所述立柱(20)的下端与固定设置在基础上的底座(10)形成插接，且由螺栓组件固定连接；所述格栅与立柱(20)之间通过连接构件和螺栓组件形成可拆卸连接；所述立柱(20)通过螺栓组件固定设置安装构件，横杆(24)与安装构件形成插接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，张小强，颉元伟，梁井泉，杨冬营，霍华，牟锐，罗世培，李学军，朱宏海，刘瑞川，刘旭，
申请(专利权)人：四川迈铁龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51