本实用新型专利技术公开了一种滚动式轴承结构，包括进油端口、运送管、中间段上腔室、外环套、右卡位端、内舱室、中央滚动球和轴承下肢，所述进油端口设置连接在运送管的左边，所述进油端口和运送管内部相互连通，所述运送管的右端连接在中间端口的左边边缘处，所述轴承体固定在右卡位端的下端位置，所述中间段下腔室向上连接中间段上腔室，向下连接内舱室且中间段下腔室的左右分别设置连接轴承内套，所述中央滚动球连接在内舱室的上端，所述中央滚动球卡在轴承内套和轴承体之间，所述轴承下肢安置连接在轴承体的下端面。该种滚动式轴承结构，结合了现有的市场上的轴承结构进行的设计，在结构上更加的简化，使得轴承的连接更加的方便，使用更加的安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承结构
，具体为一种滚动式轴承结构。
技术介绍
随着市场经济的发展，我们越发的认识到在机械生产中的重要性，我们想通过一些有创新的设计来满足生产中的需要，就拿我们的轴承这一结构来说吧，轴承的作用在于其对一些机械可以起到支撑和减少磨损，所以它的生产和加工是十分的有意义的。就这次的滚动式轴承，其主要是结合现有的轴承结构，在其基础上进行的一个新型的设计改造，我们现在对滚动轴承的了解也不多。我们利用其特有的运作原理，将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。所以，这种滚动式轴承存在着新的市场使用价值，我们有必要进行改造设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种滚动式轴承结构，以解决上述
技术介绍
中提出磨损和寿命不长的情况。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种滚动式轴承结构，包括进油端口、运送管、中间端口、轴承内套、中间段上腔室、外环套、右卡位端、轴承体、深沟轴承块、内舱室、左轴承外压块、中间段下腔室、中央滚动球和轴承下肢，所述进油端口设置连接在运送管的左边，所述进油端口和运送管内部相互连通，所述运送管的右端连接在中间端口的左边边缘处，所述轴承内套设置在中央中间段下腔室的左右两边，所述轴承内套的上端连接在中间段上腔室的下方，所述中间段上腔室的左右两边分别设置有外环套，所述外环套的右端连接在右卡位端的左端处，所述轴承体固定在右卡位端的下端位置，所述深沟轴承块竖向穿插在轴承体的中央位置，所述深沟轴承块的上端连接相通运送管，所述内舱室内嵌在轴承体下端的中央位置处，所述内舱室向上延伸连接右卡位端，所述左轴承外压块安置在内舱室的内部，所述中间段下腔室向上连接中间段上腔室，向下连接内舱室，且中间段下腔室的左右分别设置连接轴承内套，所述中央滚动球连接在内舱室的上端，所述中央滚动球卡在轴承内套和轴承体之间，所述轴承下肢安置连接在轴承体的下端面。优选的，所述进油端口为伸缩式自动吸入油体的运输端口，且端口为圆柱形。优选的，所述运送管和中间端口为活动型旋转式连接，且其两者之间通过内置的气压结构连接组成。优选的，所述内舱室为内空间结构，在其内部设置有相应连接卡位的口槽。优选的，所述中央滚动球为圆球形状，且内部设置有连通的固定口。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该种滚动式轴承结构，结合了现有的市场上的轴承结构进行的设计，在结构上更加的简化、在功能上更加的合理，利用活动的滚球连接装置，使得轴承的连接更加的方便，使用更加的安全。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。图中:1、进油端口，2、运送管，3、中间端口，4、轴承内套，5、中间段上腔室，6、外环套，7、右卡位端，8、轴承体，9、深沟轴承块，10、内舱室，11、左轴承外压块，12、中间段下腔室，13、中央滚动球，14、轴承下肢。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种滚动式轴承结构，包括进油端口1、运送管2、中间端口 3、轴承内套4、中间段上腔室5、外环套6、右卡位端7、轴承体8、深沟轴承块9、内舱室10、左轴承外压块11、中间段下腔室12、中央滚动球13和轴承下肢14，进油端口 1设置连接在运送管2的左边，且进油端口 1和运送管2内部相互连通，进油端口 1为伸缩式自动吸入油体的运输端口，且端口为圆柱形，运送管2的右端连接在中间端口3的左边边缘处，运送管2和中间端口 3为活动型旋转式连接，且其两者之间通过内置的气压结构连接组成，轴承内套4设置在中央中间段下腔室12的左右两边，且轴承内套4的上端连接在中间段上腔室5的下方，中间段上腔室5的左右两边分别设置有外环套6，外环套6的右端连接在右卡位端7的左端处，轴承体8固定在右卡位端7的下端位置，深沟轴承块9竖向穿插在轴承体8的中央位置，且深沟轴承块9的上端连接相通运送管2，内舱室10内嵌在轴承体8下端的中央位置处，且内舱室10向上延伸连接右卡位端7，内舱室10为内空间结构，在其内部设置有相应连接卡位的口槽，左轴承外压块11安置在内舱室10的内部，中间段下腔室12向上连接中间段上腔室5，向下连接内舱室10，且中间段下腔室12的左右分别设置连接轴承内套4，中央滚动球13连接在内舱室10的上端，且中央滚动球13卡在轴承内套4和轴承体8之间，中央滚动球13为圆球形状，且内部设置有连通的固定口，轴承下肢14安置连接在轴承体8的下端面。工作原理:首先我们可以进行简单的结构上的连接，组装好整个轴承的零部件后，我们对其使用大体可以分成三个部分，首先在进油端口 1、运送管2和中间端口 3三者的连接运输作用下，使得轴承在使用过程中的润滑过程得到很好的满足，其次在中间段下腔室12和中央滚动球13的作用下，我们将需要支撑的物体安置在轴承这个位置上，使得其得到很好的固定，同时在中央滚动球13的滚动调节的作用下，可以选择一个比较好的位置进行安置，最后在轴承下肢14的连接支撑下进行操作，就这样完成了轴承的支撑作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种滚动式轴承结构，包括进油端口( 1)、运送管(2)、中间端口(3)、轴承内套(4)、中间段上腔室(5)、外环套(6)、右卡位端(7)、轴承体(8)、深沟轴承块(9)、内舱室(10)、左轴承外压块(11)、中间段下腔室(12)、中央滚动球(13)和轴承下肢(14)，其特征在于:所述进油端口(1)设置连接在运送管(2)的左边，所述进油端口(1)和运送管(2)内部相互连通，所述运送管(2)的右端连接在中间端口(3)的左边边缘处，所述轴承内套(4)设置在中央中间段下腔室(12)的左右两边，所述轴承内套(4)的上端连接在中间段上腔室(5)的下方，所述中间段上腔室(5)的左右两边分别设置有外环套(6)，所述外环套(6)的右端连接在右卡位端(7)的左端处，所述轴承体(8)固定在右卡位端(7)的下端位置，所述深沟轴承块(9)竖向穿插在轴承体(8)的中央位置，所述深沟轴承块(9)的上端连接相通运送管(2)，所述内舱室(10)内嵌在轴承体(8)下端的中央位置处，所述内舱室(10)向上延伸连接右卡位端(7)，所述左轴承外压块(11)安置在内舱室(10)的内部，所述中间段下腔室(12)向上连接中间段上腔室(5)，向下连接内舱室(10)，且本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滚动式轴承结构，包括进油端口（1）、运送管（2）、中间端口（3）、轴承内套（4）、中间段上腔室（5）、外环套（6）、右卡位端（7）、轴承体（8）、深沟轴承块（9）、内舱室（10）、左轴承外压块（11）、中间段下腔室（12）、中央滚动球（13）和轴承下肢（14），其特征在于：所述进油端口（1）设置连接在运送管（2）的左边，所述进油端口（1）和运送管（2）内部相互连通，所述运送管（2）的右端连接在中间端口（3）的左边边缘处，所述轴承内套（4）设置在中央中间段下腔室（12）的左右两边，所述轴承内套（4）的上端连接在中间段上腔室（5）的下方，所述中间段上腔室（5）的左右两边分别设置有外环套（6），所述外环套（6）的右端连接在右卡位端（7）的左端处，所述轴承体（8）固定在右卡位端（7）的下端位置，所述深沟轴承块（9）竖向穿插在轴承体（8）的中央位置，所述深沟轴承块（9）的上端连接相通运送管（2），所述内舱室（10）内嵌在轴承体（8）下端的中央位置处，所述内舱室（10）向上延伸连接右卡位端（7），所述左轴承外压块（11）安置在内舱室（10）的内部，所述中间段下腔室（12）向上连接中间段上腔室（5），向下连接内舱室（10），且中间段下腔室（12）的左右分别设置连接轴承内套（4），所述中央滚动球（13）连接在内舱室（10）的上端，所述中央滚动球（13）卡在轴承内套（4）和轴承体（8）之间，所述轴承下肢（14）安置连接在轴承体（8）的下端面。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵青华，
申请(专利权)人：耒阳新达微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。