离合式抽油机减速器制造技术

本发明专利技术公开了一种离合式抽油机减速器，包括壳体和主动轴，主动轴上安装离合器总成，离合器总成主要由主动盘、离合器压圈、摩擦片总成、顶杆以及偏心轮组成，主动轴为空心轴，顶杆贯穿主动轴内腔；偏心轮设在顶杆的一端，顶杆的另一端安装有轴承盖；主动轴上安装主动盘、通过键配合安装摩擦片总成；主动盘外侧安装多个螺栓，离合器压圈套设在螺栓上、通过中央的轴孔套设在主动轴外；螺栓上套装有弹簧；离合器压圈的外侧通过连接件铰接有杠杆，杠杆的一端与螺栓端部抵触、另一端与轴承盖外侧抵触。本发明专利技术结构合理、操作性好、安全性高，可利用离合器进行软启动，降低抽油机启动时电机的做功，从而达到降低电机功率，实现节能的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及石油采油机械领域，具体涉及一种离合式抽油机减速器。
技术介绍
目前，在石油采油过程中，游梁式抽油机因瞬间启动负荷大，需配用的电机功率要比抽油机正常运转时所需的功率大30%_40%，这样造成电机功率因数低、无功损耗大，电能浪费严重的现象，增加了采油成本。造成上述问题的主要原因在于现有抽油机均为通过减速机硬启动方式，造成抽油机启动时电机的做功过高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，操作性好、通用性好、安全性高、能降低抽油机启动功率，实现软启动，能实现节能的离合式抽油机减速器。本专利技术通过以下方案来实现:包括壳体以及其内安装的主动轴，所述主动轴上安装离合器总成，所述离合器总成主要由主动盘、离合器压圈、摩擦片总成、顶杆以及偏心轮组成，具体如下: 所述主动轴为空心轴，所述顶杆贯穿主动轴内腔且可沿其轴向移动；所述偏心轮设在顶杆的一端，所述顶杆的另一端安装有轴承及轴承盖； 所述主动轴贯穿壳体且外端分别通过轴承安装所述主动盘、通过键配合安装所述摩擦片总成；所述主动盘外侧安装多个螺栓，所述离合器压圈通过外周设有的安装孔套设在螺栓上并能沿其杆部轴向移动、通过中央的轴孔套设在主动轴外并与其形成环空间隙；所述螺栓上套装有弹簧且弹簧将离合器压圈和摩擦片总成压紧贴靠； 所述离合器压圈的外侧通过连接件铰接杠杆，所述杠杆的一端与所述螺栓端部抵触、另一端与所述轴承盖外侧抵触。上述方案可做进一步优选: 优选的，所述摩擦片总成和离合器压圈均为相互对应的多个，且二者在空间上交替布置。每个摩擦片总成和离合器压圈构成一组摩擦配合，上述设计可以构成多组摩擦配合，根据实际需要就可以通过选择摩擦配合的组数来增大或减小摩擦面积来调节启动力；进一步优选，所述多个离合器压圈之间依次连接且最外侧的离合器压圈外侧通过连接件铰接杠杆，所述弹簧压紧在最外侧的离合器压圈上，即通过对最外侧离合器压圈施加作用力，即可以实现整个离合器压圈的轴向移动。优选的，所述摩擦片总成通过与其铆接的固定盘安装在主动轴上，所述固定盘与主动轴之间为花键配合。优选的，所述摩擦片总成由中央的离合器圆盘以及与其外周铆接的摩擦片组成，所述离合器圆盘与固定盘铆接。优选的，所述弹簧的预紧力能够通过螺栓来调节；通过调节螺栓来调节弹簧的压缩量，改变离合器压圈和摩擦片总成之间的压力来调节摩擦力，进一步调节启动力。优选的，所述壳体内还安装有通过齿轮组与主动轴连接的从动轴；所述从动轴包括通过齿轮组连接的中速轴和低速轴，即主动轴作为主动轴，通过二级齿轮减速将动力传至低速轴。优选的，所述主动盘为皮带轮，即以皮带传动配合从驱动装置(比如电动机)取力，皮带传动具有可缓和冲击以及载荷的优点。优选的，所述偏心轮通过离合器手柄控制动作，手动操作简单易行。本专利技术与现有技术相比较，具有以下优点:结构合理、操作性好、通用性好、安全性高，可利用离合器控制抽油机进行软启动，降低抽油机启动时电机的做功，从而达到降低电机功率，实现节能的目的。【附图说明】下面是结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种实施例的结构示意图； 图2是本专利技术离合器总成的结构示意图； 图3是摩擦片总成的结构示意图； 图4是离合器压圈的结构示意图； 图5是图4的左视图； 图6是内、外固定盘的结构示意图； 图7是皮带轮的结构示意图； 图8是顶杆的结构示意图； 图9是偏心轮的结构示意图； 图10是图2中虚线框内部分的放大图；图中:1.主动轴；2.主动盘；3.螺栓；4.内压圈；41.外压圈；5.弹簧；6.摩擦片总成；7.外固定盘；8.内固定盘；9.离合器圆盘；10.内腔；11.顶杆；12.轴承盖；13.杠杆；14.偏心轮；15.壳体；16.中间轴；17.低速轴；18.连接件；19.安装孔；20.环空间隙。【具体实施方式】参照图1-图10，离合式抽油机减速器，包括壳体15以及其内安装的主动轴1，主动轴1上安装离合器总成，离合器总成主要由主动盘2、离合器压圈、摩擦片总成6、顶杆11以及偏心轮14组成。主动轴1为空心轴，顶杆11贯穿主动轴1内腔10且可沿其轴向移动；所述偏心轮14设在顶杆11的一端，顶杆的另一端安装有轴承及轴承盖12 ;偏心轮14通过离合器手柄控制动作，手动操作简单易行。主动轴1贯穿壳体15且外端分别通过轴承安装所述主动盘2、通过键配合安装摩擦片总成6 ;其中，摩擦片总成6通过与其铆接的固定盘安装在主动轴1上，摩擦片总成6由中央的离合器圆盘9以及与其外周铆接的摩擦片组成，离合器圆盘9与固定盘铆接，如图3所示。如图2所示，摩擦片总成6和离合器压圈均为2个，交替布置，对应的，离合器压圈分别为内压圈4和外压圈41，两个摩擦片总成6分别安装在内固定盘8和外固定盘7上，如图6所示，内固定盘8和外固定盘7分别与主动轴1之间为花键配合。主动盘2外侧安装多个螺栓3，离合器压圈通过外周设有的安装孔19套设在螺栓3上并能沿其杆部轴向移动、通过中央的轴孔套设在主动轴1外并与其形成环空间隙20。如图4和图5所示。螺栓3上套装有弹簧5且弹簧将离合器压圈和摩擦片总成压紧贴靠；这样当主动盘2转动时，通过摩擦片总成可带动离合器压圈转动。离合器压圈的外侧通过连接件18铰接杠杆13，杠杆13的一端与螺栓3的端部抵触、另一端与轴承盖12外侧抵触。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合式抽油机减速器，包括壳体以及其内安装的主动轴，其特征在于：所述主动轴上安装离合器总成，所述离合器总成主要由主动盘、离合器压圈、摩擦片总成、顶杆以及偏心轮组成，具体如下：所述主动轴为空心轴，所述顶杆贯穿主动轴内腔且可沿其轴向移动；所述偏心轮设在顶杆的一端，所述顶杆的另一端安装有轴承及轴承盖；所述主动轴贯穿壳体且外端分别通过轴承安装所述主动盘、通过键配合安装所述摩擦片总成；所述主动盘外侧安装多个螺栓，所述离合器压圈通过外周设有的安装孔套设在螺栓上并能沿其杆部轴向移动、通过中央的轴孔套设在主动轴外并与其形成环空间隙；所述螺栓上套装有弹簧且弹簧将离合器压圈和摩擦片总成压紧贴靠；所述离合器压圈的外侧通过连接件铰接有杠杆，所述杠杆的一端与所述螺栓端部抵触、另一端与所述轴承盖外侧抵触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军良，李志波，吴亮亮，陈兆明，燕云辉，侯瑞方，徐春辉，尹东，刘海宁，陈宝杰，徐能强，
申请(专利权)人：山东神宇机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37