本发明专利技术提供即使在严酷环境下也可防止因氢脆性所致的在铁系金属部件表面的剥离的滚动轴承。滚动轴承(1)具有由铁系金属构成的多个轴承部件和润滑各轴承部件的金属接触面的润滑剂组合物(7)，该润滑剂组合物(7)为含有基础油和烷醇胺、不含无机酸的碱金属盐或碱土金属盐的润滑脂，上述基础油为选自烷基二苯基醚油、聚-α-烯烃油及酯油中的至少1种油，上述烷醇胺相对于基础油和增稠剂的总量100重量份含有0.1～10重量份。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术设及一种滚动轴承。特别是设及一种（1)交流发电机、汽车空调用电磁离 合器、风扇联轴装置、中间皮带轮、电动风扇电机中汽车电装零件?辅机等中所使用的滚动 轴承（润滑脂润滑）、（2)产业机械用、电动车驱动用等电机中所使用的滚动轴承（润滑脂 润滑）、（3)工作机械中所使用的滚动轴承（润滑脂润滑）、（4)风力发电装置等增速机或建 筑机械用的减速机中所使用的滚动轴承（油润滑）等。
技术介绍
近年来，随着要求汽车小型化、轻量化及提高肃静性，谋求其电装零件及辅机零件 的小型化、轻量化及发动机室内的密闭化。另一方面，对于装置的性能本身，高输出功率、高 效率化的要求增大，在发动机室内的电装及辅机中，采用了通过高速旋转来弥补伴随小型 化而产生的输出功率降低的方法。W下，作为汽车电装及辅机用滚动轴承的例子，对于风扇 联轴装置用滚动轴承、汽车用交流发电机用滚动轴承与空转轮用滚动轴承进行说明概要。汽车用风扇联轴装置为如下装置：通过将向内部封入粘性流体、外周面安装有送 风用风扇的壳体经由轴承与直接连接于发动机的转子连接，利用对气氛溫度感应而增减的 粘性流体的剪切阻力控制来自发动机的驱动扭矩传送量及风扇的转数，由此进行与发动机 溫度对应的最佳送风。因此，风扇联轴装置用滚动轴承除随着发动机溫度的变动转数从 100化pm到1000化pm变动的旋转不均W外，还要求在夏季的高速运转时能耐受在180°C W 上的高溫下、转数l〇〇(K)rpm W上的高速旋转运样的极严酷的环境的耐久性。汽车用交流发电机具有：利用皮带接受发动机的旋转而发电，向车辆的电负载供 给电力，同时对蓄电池进行充电的功能。还有，汽车用空转轮作为将发动机的旋转传递给汽 车的辅机的驱动皮带的皮带张紧器使用，兼具用于轴间距离被固定运样的情况下的作为张 紧器对皮带赋予张力的皮带轮的功能、和为了改变皮带的运行方向或为了避开障碍物而使 用W谋求减少发动机室内容积的空转轮的功能。对于汽车用交流发电机及汽车用空转轮， 也要求能耐受在180°cW上的高溫下、转数100(K)rpm W上的高速旋转运样的极严酷的环境 的耐久性。 阳0化]运些滚动轴承的润滑主要使用润滑脂。可是，由于急加减速及高溫、高速旋转等使 用条件变得严酷，因此，有在滚动轴承的滚走面上早期产生伴随白色组织变化的特异性剥 离的担屯、。该特异性剥离与通常的因金属疲劳而产生的来自滚走面内部的剥离不同，认为 由滚走面表面比较浅的地方产生的破坏现象，通过润滑脂的分解等而产生的氨为原因的氨 脆性。认为例如润滑脂分解而产生氨，其侵入至滚动轴承的钢中，由此引起W氨脆性为起因 的早期剥离。 由于氨使钢的疲劳强度显著降低，因此，即使在认为是将接触元件间用油膜分隔 的弹性流体润滑的条件下，也在交替剪切应力达到最大的滚动表层内部附近产生龟裂，传 播而成为早期剥离。另外，认为若在水混入润滑脂的条件下、伴有滑动的条件下、引起通电 的条件下等使用，则水或者润滑脂容易分解而产生氨，其侵入至钢中，由此容易引起W氨脆 性为起因的上述早期剥离。 除上述的汽车中的电装零件及辅机中所使用的轴承W外，对支承工作机械的主 轴、产业机械中的电机、电动车及混合动力汽车的驱动用电机等的轴承而言，润滑也主要使 用润滑脂，但逐年要求小型化和高性能、高输出功率，使用条件变得严格。因此，即使是运些 中所使用的滚动轴承，上述同样的特异性剥离也成为问题。另外，在建筑机械用的减速机用 及风力发电装置的增速机用的滚动轴承等通过油润滑而使用的滚动轴承中，运些特异性剥 离也变得显著。[000引作为抑制运样的在早期产生的伴有白色组织变化的特异性剥离的方法，例如提出 了一种在润滑脂中添加纯化剂的方法（参照专利文献1)及添加二硫代氨基甲酸祕的方法 (参照专利文献。。另外，由于轴承滚走面由铁系金属的轴承钢构成，因此，考虑与铁的相 互溶解度，还提出有一种在润滑脂组合物中配合侣、娃、铁、鹤、钢、铭、钻等的金属粉末的方 法（参照专利文献3)。 另外，目前，在用于滚动轴承的润滑脂组合物中，作为亲水性有机抑制剂，已知有 配合了用亲水性基团改性后的烧醇胺衍生物的亲水性有机抑制剂（参照专利文献4)。该烧 醇胺衍生物为十二烧酸及癸二酸等二元酸、棚酸等酸和二乙醇胺、氨基四挫、二乙基氨基乙 醇等烧醇胺的盐。 此外，作为耐热性、机械稳定性、耐水性、防诱性、耐负荷性、阻燃性等优异的润滑 剂组合物，提出了一种在由矿物油或合成油构成的基础油中配合了憐酸=巧和二乙醇胺类 等润滑脂结构稳定剂的润滑剂组合物（参照专利文献5)。 现有技术文献 阳〇1引专利文献 专利文献1 :特开平3-210394号公报 专利文献2 :特开2005-42102号公报 专利文献3 :特开2008-266424号公报 专利文献4 :特开平11-279578号公报 专利文献5 :特开2008-156624号公报
技术实现思路
[001引专利技术所要解决的课题 然而，在汽车中的电装零件及辅机、产业机械中的电机等中，随着近年来的小型 化，促进轴承进一步小型化。因此，存在构成轴承的部件所负载的接触面压变高的倾向。 另外，也促进运些机器的旋转的高速化，存在频繁进行高速运转-急减速运转-急加速运 转-急停止的倾向。特别是在汽车中的电装零件及辅机中，存在伴随怠速停机等高功能化 的急加减速频率增加的倾向。因滚动体和轨道圈之间的面压的上升及急加减速所致的滑动 的增大容易引起该部分中的油膜破裂（润滑不良）。在运样的严酷的环境下，现有的专利文 献1及专利文献2运样的添加纯化剂或二硫代氨基甲酸祕的方法作为防止上述剥离现象的 对策变得不充分。 关于建筑机械，存在在比W往更寒冷或酷热下的建筑作业中所使用的机械在今后 会增加的倾向。另外，关于风力发电装置，根据伴随今后的需求进一步增加的设置场所的自 由度的减少和能量的转换趋势及风况分析的进展的观点，认为W往未积极进行设置研究的 在海上及山区地带（高地）等设置的情况增加。根据运些情况，期望即使在W往难W想象 的严酷的使用环境下也防止上述剥离现象。特别是由于预测对装置的适应也变得困难，因 此，认为必须长期防止上述剥离现象、减少维修频率的需求也提高。 轴承滑动面中的油膜厚度越薄，越容易引起上述剥离现象。特别是在上述的严酷 化的环境下等，滑动面的润滑成为边界润滑条件，油膜厚度成为亚微米级（0. 1ymW下）。 在运样的环境下，例如即使在如专利文献3那样使用与铁的相互溶解度为一定W上的金属 粉末的情况下，也有通过其粒径等而无法充分地介入滑动面，从而无法得到效果的担屯、。 如专利文献4那样，在现有的滚动轴承用润滑脂组合物中，虽然有配合了烧醇胺 盐的组合物，但未对烧醇胺单体的上述剥离现象的防止能力进行研究。另外，关于专利文献 5中所记载的润滑脂组合物，也未对上述剥离现象的防止能力进行研究，根据必需成分的具 体的组合，反而有时会造成不良影响。进而，在高溫条件下使用滚动轴承时，在防止上述剥 离现象的同时需要维持优异的高溫耐久性。[002引另外，在上述的各种用途中，若在轴承内部浸入水，则除容易引起上述剥离现状W夕F，还有在轴承内部产生诱的担屯、。本专利技术是应对运样的问题而完成的，其目的在于提供：即使在严酷环境下也可防 止因氨脆性所致的本文档来自技高网...
【技术保护点】
滚动轴承，其具有由铁系金属构成的多个轴承部件和润滑各轴承部件的金属接触面的润滑剂组合物，其特征在于，所述润滑剂组合物为含有基础油和烷醇胺、不含无机酸的碱金属盐及碱土金属盐的润滑油或润滑脂，在所述润滑油的情况下，所述基础油为选自矿物油、高度精制矿物油、及水溶性润滑油中的至少1种油，在所述润滑脂的情况下，所述基础油为选自烷基二苯基醚油、聚‑α‑烯烃油及酯油中的至少1种油，在所述润滑油的情况下，所述烷醇胺相对于所述润滑油全体含有0.1～10重量％，在所述润滑脂的情况下，所述烷醇胺相对于所述基础油和增稠剂的总量100重量份含有0.1～10重量份。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：川村隆之，伊藤元博，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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