组装式不锈钢自动人行道踏板结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种组装式不锈钢自动人行道踏板结构，由踏板、下底座、安全边界、侧定界组成的踏板部件和由横梁、支架组件组成的骨架部件与主轮座、辅轮叉经螺钉组件连接构成，其特点是踏板采用耐酸不锈钢板冲压成型，防腐性能好，各零部件分体组装，便于调整间隙，设置与梯级轴相配装的主轮座和辅轮叉，便于安装、调整、维修，同时还具有制造成本低，使用安全性高，零部件损坏更换方便等优点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及自动人行道踏板结构，尤其是分体组装式的踏板结构。自动人行道踏板结构是自动人行道的一个重要部件，根据人行道的总长度决定踏板结构的安装数量，安装在自动人行道上，供各大商场、机场、码头、客站输送乘客，方便乘客携带行李及行李车，乘客只需站立在自动人行道踏板上，自动人行道就以0.5m/s或0.75m/s的速度移动，将乘客输送到指定位置。目前国内外见到的自动人行道为游动踏板式结构，其踏板采用铝合金压铸成型整体式，刚性可以达到要求，但材料本身机械性能差，又不具备耐酸、防腐蚀性能，容易氧化发黑；由于机械性能差，在整体压铸过程中，难免产生如裂缝等的铸造缺陷，造成使用中的断裂现象，给安全使用留下了隐患；从制造工艺性来分析，整体结构的设备投资大，模具费用高，能源消耗大，转产比较困难，若其中有一处缺陷或损坏，就会造成整体报废；整体式结构的缺陷还在于安装、调整、维修不便。本技术针对现有技术的缺陷，提出一种材料性能好、制造成本低、使用安全性好、便于安装、调整、维修的组装式不锈钢自动人行道踏板结构。按上述目的，本技术通过如下技术方案实现分体组装式自动人行道踏板结构，由踏板部件和骨架部件组成，所述的踏板部件包括下底座和设置在下底座上的踏板，嵌装在踏板和下底座之间的前后安全边界和两侧左右侧定界；所述的骨架部件包括与踏板部件相连接的前后横梁和左右支架组件，其特征在于所述的踏板部件和骨架部件为分体组装式结构，通过螺钉组件连接成整体，其踏板部件中的踏板以不锈钢板冲压成型；骨架部件的前后两侧分别设有与梯级轴相配装的主轮座和辅轮叉。本技术采用分体组装式结构，改变制造踏板的材质为不锈钢，具有材料性能好、耐酸、防腐蚀、不易被氧化等优点，在制造工艺方面，不需大量投资，制造成本低，克服了整体压铸过程可能出现的内在铸造缺陷，使用安全性提高，零部件更换容易，避免整体报废的浪费，便于安装、调整、维修。 附图说明。图1为本技术背面俯视结构示意图。图2为图1的仰视图。图3为图2的左视图。以下将结合附图对本技术实施例再进行详细描述。如图1-3所示，组装式不锈钢自动人行道踏板结构由分体组装式的踏板部件和骨架部件通过螺钉组件连接成整体。踏板部件的踏板(6)采用耐酸不锈钢板冲压成型，具有耐酸、防腐蚀、不易被氧化等优点。踏板设在下底座(7)上由点焊连接，安全边界(9)和侧定界(4)分别嵌装在踏板和下底座之间的前后和左右，用自攻螺钉(12)锁紧固定组成踏板组件。骨架部件包括与踏板部件固定的前后横梁(8)和左右支架组件。支架组件由设置在两侧结构对称的侧板(3)、前角铁(5)、后角铁(2)组成，通过焊接螺母和螺钉(10)连接固定的。主轮座(11)和辅轮叉(1)设置在骨架部件的前后两侧，分别与骨架组件的横梁(8)和前、后角铁(5)、(2)通过上述焊接螺母和螺钉连接固定的。主轮座(11)上设有圆形开口槽(13)，辅轮叉(1)上设有“U”形开口槽(14)，与梯级轴上的固定套(图中未示)相配，可调整自动人行道踏板与驱动链条(图中未示)的左右两端间隙，左右间隙调整均匀后，利用梯级轴上的固定卡(图中未示)，固定好自动人行道踏板即可，这样便于安装、调整及维修，安装方法与自动扶梯的梯级安装相类似。本产品可安装在0°-12°的坡度上运行。权利要求1.一种组装式不锈钢自动人行道踏板结构，由踏板部件和骨架部件组成，所述的踏板部件包括下底座(7)和设置在下底座上的踏板(6)，嵌装在踏板和下底座之间的前后安全边界(9)和两侧左右侧定界(4)；所述的骨架部件包括与踏板部件相连接的前后横梁(8)和左右支架组件，其特征在于所述的踏板部件和骨架部件为分体组装式结构，通过螺钉组件连接成整体，踏板部件中的踏板(6)以不锈钢板冲压成型；骨架部件的前后两侧分别设有与梯级轴相配装的主轮座(11)和辅轮叉(1)。2.如权利要求1所述的组装式不锈钢自动人行道踏板结构，其特征在于所述的踏板(6)与下底座(7)点焊连接。3.如权利要求1所述的组装式不锈钢自动人行道踏板结构，其特征在于所述的骨架部件中的支架组件由设置在两侧结构对称的侧板(3)，与侧板固定的前角铁(5)和后角铁(2)，两者通过焊接螺母和螺钉(10)连接固定。4.如权利要求1所述的组装式不锈钢自动人行道踏板结构，其特征在于所述的主轮座(11)上设有与梯级轴配装的圆形开口槽(13)，辅轮叉(1)上设有与梯级轴配装的“U”形开口槽(14)。5.如权利要求1或4所述的组装式不锈钢自动人行道踏板结构，其特征在于所述的主轮座(11)与横梁(8)、前角铁(5)，辅轮叉(1)与横梁(8)、后角铁(2)通过焊接螺母和螺钉(10)连接固定。专利摘要本技术公开的是一种组装式不锈钢自动人行道踏板结构,由踏板、下底座、安全边界、侧定界组成的踏板部件和由横梁、支架组件组成的骨架部件与主轮座、辅轮叉经螺钉组件连接构成,其特点是踏板采用耐酸不锈钢板冲压成型,防腐性能好,各零部件分体组装,便于调整间隙,设置与梯级轴相配装的主轮座和辅轮叉,便于安装、调整、维修,同时还具有制造成本低,使用安全性高,零部件损坏更换方便等优点。文档编号B66B23/08GK2474498SQ0123907公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月26日 优先权日2001年4月26日专利技术者顾晓隆, 梁红波 申请人:顾晓隆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组装式不锈钢自动人行道踏板结构，由踏板部件和骨架部件组成，所述的踏板部件包括下底座（７）和设置在下底座上的踏板（６），嵌装在踏板和下底座之间的前后安全边界（９）和两侧左右侧定界（４）；所述的骨架部件包括与踏板部件相连接的前后横梁（８）和左右支架组件，其特征在于所述的踏板部件和骨架部件为分体组装式结构，通过螺钉组件连接成整体，踏板部件中的踏板（６）以不锈钢板冲压成型；骨架部件的前后两侧分别设有与梯级轴相配装的主轮座（１１）和辅轮叉（１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晓隆，梁红波，
申请(专利权)人：顾晓隆，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]