一种电梯油压缓冲器，包括底盘（３１）、焊接在底盘（３１）上充满油液的压力缸（２２）、与压力缸（２２）间隙配合的柱塞筒（１６）、固定在底盘（３１）上位于压力缸（２２）中心的锥形调节杆（２６），所述压力缸（２２）的上部与柱塞筒（１６）之间设有带孔挡圈（１８）、密封圈（２０）和毛毡圈（１９）的导向套（４），所述压力缸（２２）上部外圆上装有开关部件（１），开关部件（１）上装有瞬动开关（２７），所述柱塞筒（１６）内装有压缩弹簧（５），压缩弹簧（５）的带有节流孔的下弹簧座（２３）固定连接在所述锥形调节杆（２６）的上端，柱塞筒（１６）的下部装有带孔的环状的节流嘴（２），并与锥形调节杆（２６）相配合，压缩弹簧（５）的上端装有上弹簧座（９），在柱塞筒（１６）的上部通过密封圈（７）螺纹固定连接密封盖（６），在密封盖（６）的右侧装有开关打板部件（１５），所述开关打板部件（１５）的下端稍弯与瞬动开关（２７）的触头靠接，密封盖（６）上装有缓冲垫（８），密封盖（６）的中心开有注油孔，其特征是：所述密封盖（６）的注油孔上装有单向阀。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于电梯的油压缓冲器，主要安装于电梯井道底部，当电梯或对重下行或坠落到井道底部时，对其起缓冲制停作用。
技术介绍
现有国内外生产的电梯油压缓冲器，大多采用压力缸、柱塞筒、锥形柱、具有环状孔的节流嘴及开关部件为主要部件组成，利用液体流动的阻尼力缓解来自轿厢的冲击，并利用弹簧使其复位。但是现有的油压缓冲器存在注油孔常开的问题，当电梯或对重作用于缓冲器上时，油液会向外喷出，因而需要经常检查油位，补油后方能继续使用，造成耗油量很大，对环境污染也较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不向外喷油，节省油耗，并且能够自动复位的电梯油压缓冲器。本技术电梯油压缓冲器，包括底盘、焊接在底盘上充满油液的压力缸、与压力缸间隙配合的柱塞筒、固定在底盘上位于压力缸中心的锥形调节杆，所述压力缸的上部与柱塞筒之间设有带孔挡圈、密封圈和毛毡圈的导向套，所述压力缸上部外圆上装有开关部件，开关部件上装有瞬动开关，所述柱塞筒上装有压缩弹簧，压缩弹簧的带有节流孔的下弹簧座固定连接在所述锥形调节杆的上端，柱塞筒的下部装有带孔的环状的节流嘴，并与锥形调节杆相配合，压缩弹簧的上端装有上弹簧座，在柱塞筒的上部通过密封圈螺纹固定连接密封盖，在密封盖的右侧装有开关打板部件，所述开关打板部件的下端稍弯与瞬动开关的触头靠接，密封盖上装有缓冲垫，密封盖的中心开有注油孔，注油孔上装有单向阀。本技术电梯油压缓冲器，其中单向阀是由螺塞(11)内装有钢球(12)、压缩弹簧(13)、螺堵(14)所组成。本技术电梯油压缓冲器，其中底盘上安装有油标杆(17)。本技术电梯油压缓冲器，由于采用螺塞、钢球、压缩弹簧和螺堵组成的单向阀，当电梯轿箱或对重作用于油压缓冲器时，油液受压后，单向阀将注油孔堵上，使油液不会向外喷出，减少了经常检查油位和不断补油的工作。将油标杆插接在底盘上，可方便随时取用。附图说明图1为本技术电梯油压缓冲器的半剖主视图。具体实施方式以下结合附图及实施例详述本技术。图1所示电梯油压缓冲器，包括底盘31、焊接在底盘31上充满油液的压力缸22、与压力缸22间隙配合的柱塞筒16、固定在底盘31上位于压力缸22中心的锥形调节杆26，所述压力缸22的上部与柱塞筒16之间设有带孔挡圈18、密封圈20和毛毡圈19的导向套4，所述压力缸22上部外圆上装有开关部件1，开关部件1上装有瞬动开关27，所述柱塞筒16内部装有压缩弹簧5，压缩弹簧5的带有节流孔的下弹簧座23固定连接在所述锥形调节杆26的上端，柱塞筒16的下部装有带孔的环状的节流嘴2，并与锥形调节杆26相配合，压缩弹簧5的上端装有上弹簧座9，在柱塞筒16的上部通过密封圈7螺纹固定连接密封盖6，在密封盖6的右侧装有开关打板部件15，所述开关打板部件15的下端稍弯与瞬动开关27的触头靠接，密封盖6上装有缓冲垫8，密封盖6的中心开有注油孔。所述注油孔为带螺纹的，螺塞11通过密封圈10与所述注油孔螺纹连接，螺塞11内装有钢球12、压缩弹簧13、螺堵14组成单向阀。当电梯或对重下行或坠落到井道底部时，撞击缓冲器柱塞筒(16)压迫使其下行，在锥形调节杆(26)上的下弹簧座(23)作用下，压缩柱塞筒(16)内的压缩弹簧(5)，同时压缩压力缸(22)内的液压油，油液通过锥形调节杆(26)与柱塞筒(16)下部的节流嘴(2)之间的间隙进入柱塞筒(16)内部，随着柱塞筒(16)下行，锥形调节杆(26)的直径逐渐变大，使节流嘴(2)与锥形调节杆(26)的间隙越来越小，压力缸(22)内的液压油被压缩，内部压力越来越高，外加单向阀关闭和各密封圈的密封，使压力缸(22)和柱塞筒(16)形成密闭空间，使得柱塞筒(16)在下行过程中受到阻力逐渐增加，下行逐渐减缓直至停止，实现缓冲器对电梯轿厢或对重的缓冲制停作用。随着柱塞筒(16)下移带动开关打板部件(15)下行，使瞬动开关(27)的触头逐渐向右关闭，使曳引机断电停止运转。当电梯轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞筒(16)在压缩弹簧(5)的作用下开始复位使之上行，瞬动开关(27)的触点自动或手动复位，使电梯曳引机通电，电梯正常运行。权利要求1.一种电梯油压缓冲器，包括底盘(31)、焊接在底盘(31)上充满油液的压力缸(22)、与压力缸(22)间隙配合的柱塞筒(16)、固定在底盘(31)上位于压力缸(22)中心的锥形调节杆(26)，所述压力缸(22)的上部与柱塞筒(16)之间设有带孔挡圈(18)、密封圈(20)和毛毡圈(19)的导向套(4)，所述压力缸(22)上部外圆上装有开关部件(1)，开关部件(1)上装有瞬动开关(27)，所述柱塞筒(16)内装有压缩弹簧(5)，压缩弹簧(5)的带有节流孔的下弹簧座(23)固定连接在所述锥形调节杆(26)的上端，柱塞筒(16)的下部装有带孔的环状的节流嘴(2)，并与锥形调节杆(26)相配合，压缩弹簧(5)的上端装有上弹簧座(9)，在柱塞筒(16)的上部通过密封圈(7)螺纹固定连接密封盖(6)，在密封盖(6)的右侧装有开关打板部件(15)，所述开关打板部件(15)的下端稍弯与瞬动开关(27)的触头靠接，密封盖(6)上装有缓冲垫(8)，密封盖(6)的中心开有注油孔，其特征是所述密封盖(6)的注油孔上装有单向阀。2.如权利要求1所述的电梯油压缓冲器，其特征是单向阀是由螺塞(11)内装有钢球(12)、压缩弹簧(13)、螺堵(14)所组成。3.如权利要求1所述的电梯油压缓冲器，其特征是所述底盘(31)上安装油标杆(17)。专利摘要一种电梯油压缓冲器，包括底盘31、焊接在底盘31上的压力缸22、与压力缸22间隙配合的柱塞筒16、固定在底盘31上位于压力缸22中心的锥形调节杆26，所述压力缸22的上部与柱塞筒16之间设有导向套4，柱塞筒16内部装有压缩弹簧5，压缩弹簧5的下弹簧座23固定连接在锥形调节杆26的上端，柱塞筒16的下部节流嘴2与锥形调节杆26相配合，在柱塞筒16的上部固定连接密封盖6，密封盖6的中心开有注油孔。所述注油孔为带螺纹的，螺塞11通过密封圈10与所述注油孔螺纹连接，螺塞11内装有钢球12、压缩弹簧13、螺堵14组成单向阀。本技术电梯油压缓冲器不向外喷油，节省油耗，并且能够自动复位的电梯油压缓冲器。文档编号B66B5/28GK2578294SQ02281860公开日2003年10月8日 申请日期2002年10月22日 优先权日2002年10月22日专利技术者陈志远, 高占明, 贾砚华, 赵智宏, 李英趁 申请人:河北东方机械厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志远，高占明，贾砚华，赵智宏，李英趁，
申请(专利权)人：河北东方机械厂，
类型：实用新型
国别省市：
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