本发明专利技术公开了一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄处设有气缸，第一制动蹄的一侧可与气缸的活塞相抵，第一制动蹄的另一侧设有顶杆，顶杆一端与第一制动蹄相抵，顶杆的另一侧与第二制动蹄相抵，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧与外部机架铰接，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧还设有拉簧，第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有若干散热孔。本方案的效果是：通过在制动蹄上增设散热孔，进而使制动蹄在摩擦力作用下产生的热量能有更大的散热面积，从而使制动蹄的温度保持在适宜的范围，提高制动器工作性能的稳定性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及鼓式制动器，具体为一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器。
技术介绍
制动器主要用于限制正在运行中的机械或机构的速度或使其停止，制动器是保护机械安全正常工作，控制机械速度的重要零件。鼓式制动器是一种常用的制动器，鼓式制动器在制动时是依靠制动蹄与制动鼓之间的摩擦力来实现制动鼓的制动效果，因此在制动过程中，制动蹄在摩擦力的作用下将产生大量的热量，此热量若不及时的散发，将造成制动蹄的磨损，影响到制动器的工作性能。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，以解决制动蹄散热不及时导致的制动器工作性能下降的问题。本方案中的具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄和第二制动蹄分别位于制动鼓的内壁两侧，第一制动蹄处设有气缸，第一制动蹄的一侧可与气缸的活塞相抵，第一制动蹄的另一侧设有顶杆，顶杆一端与第一制动蹄相抵，顶杆的另一侧与第二制动蹄相抵，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧与外部机架铰接，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧还设有拉簧，拉簧一端与第二制动蹄连接，拉簧的另一端与第一制动蹄连接，第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有若干散热孔。本方案的原理是:在进行制动时，向气缸内通气，气缸的活塞向外运动并与第一制动蹄相抵，活塞持续作用并给第一制动蹄一个靠近制动鼓内壁的作用力，在该作用力下，第一制动蹄绕其与顶杆相抵处向制动鼓内壁靠近，制动第一制动蹄和制动鼓的内壁贴合，与此同时，顶杆将同样大小的作用力通过与第二制动蹄相抵传递给第二制动蹄，第二制动蹄在顶杆的作用力下将沿与机架铰接处向制动蹄内壁靠近，制动第二制动蹄和制动鼓的内壁贴合，在第一制动蹄和第二制动蹄与制动鼓的摩擦力作用下，实现对制动鼓的制动作用，在制动过程中，摩擦力将会使第一制动蹄和第二制动蹄产生大量的热量，该热量将通过第一制动蹄和第二制动蹄上的散热孔及时有效的散发出去。本方案的效果是:通过在制动蹄上增设散热孔，该散热孔能增加制动蹄与空气的接触面积，进而使制动蹄在摩擦力作用下产生的热量能有更大的散热面积，从而使制动蹄的温度保持在适宜的范围，提高制动器工作性能的稳定性和可靠性。进一步，为了提高第一制动蹄与第二制动蹄和顶杆之间动力传动的可靠性，顶杆两端设有半径相同的圆弧，第一制动蹄与顶杆相抵处设有与顶杆的圆弧半径相同的第一凹槽，第二制动蹄与顶杆相抵处设有与顶杆的圆弧半径相同的第二凹槽。进一步，为了增大制动蹄与制动鼓之间的摩?祭力，提尚制动能力，第一制动蹄处设有第一摩擦片，第二制动蹄处设有第二摩擦片。进一步，第二制动蹄与外部机架采用销轴进行铰接，销轴的连接可靠且安装拆卸方便。【附图说明】图1为本专利技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:制动鼓1、第一制动蹄2、第一摩擦片3、第二制动蹄4、第二摩擦片5、气缸6、拉簧7、销轴8、顶杆9、散热孔10。实施例基本如附图1所示:具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓1，制动鼓1为一内部空心结构，在制动鼓1的内部空心结构内设有第一制动蹄2和第二制动蹄4，第一制动蹄2和第二制动蹄4分别位于制动鼓1的空心结构的两侧。在制动鼓1内部空心结构的左侧为第一制动蹄2，在第一制动蹄2的上侧设有一凸起，在该凸起处设有一气缸6，气缸6的右侧与外部机架固定连接，气缸6的左侧设有活塞，气缸6在通气时，气缸6的活塞可与第一制动蹄2上的凸起相抵，在第一制动蹄2的凸起的下侧设有若干的散热孔10，本实施例中第一制动蹄2上的散热孔10为三个，散热孔10从第一制动蹄2的左侧贯穿到第一制动蹄2的右侧，散热孔10能增大第一制动蹄2与空气的接触面积，提高第一制动蹄2的散热能力，在第一制动蹄2的最下侧设有第一凹槽。在第一制动蹄2的左侧设有第一摩擦片3，第一摩擦片3的右侧面与第一制动蹄2的左侧面连接，第一摩擦片3的左侧面圆弧半径等于制动鼓1内壁的圆弧半径。在制动鼓1的空心结构的右侧为第二制动蹄4，第二制动蹄4为类月牙形结构，其中第二制动蹄4的上侧设有销孔，第二制动蹄4通过位于销孔处的销轴8与外部机架进行连接，在第二制动上位于销孔的下侧设有若干散热孔10，本实施例中散热孔10为五个，散热孔10从第二制动蹄4的右侧面贯穿到第二制动蹄4的左侧面，在第二制动蹄4的最下侧还设有第二凹槽。在第二制动蹄4的右侧设有第二摩擦片5，第二摩擦片5的左侧面与第二制动蹄4的右侧面连接，第二摩擦片5的右侧面圆弧半径等于制动鼓1内壁的圆弧半径。在第一制动蹄2的第一凹槽和第二制动蹄4的第二凹槽之间设有顶杆9，顶杆9为两端带圆弧的圆柱形长杆，顶杆9两端的圆弧半径相同，且顶杆9两端的圆弧半径也同时等于第一凹槽和第二凹槽的圆弧半径。在第一制动蹄2和第二制动蹄4的上侧还设有拉簧7，拉簧7左端与第一制动蹄2连接，拉簧7右端与第二制动蹄4连接。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄，所述第一制动蹄和所述第二制动蹄分别位于所述制动鼓的内壁两侧，其特征在于，所述第一制动蹄处设有气缸，所述第一制动蹄的一侧可与所述气缸的活塞相抵，所述第一制动蹄的另一侧设有顶杆，所述顶杆一端与所述第一制动蹄相抵，所述顶杆的另一侧与所述第二制动蹄相抵，所述第二制动蹄与所述顶杆相抵的另一侧与外部机架铰接，所述第二制动蹄与所述顶杆相抵的另一侧还设有拉簧，所述拉簧一端与所述第二制动蹄连接，所述拉簧的另一端与所述第一制动蹄连接，所述第一制动蹄和所述第二制动蹄上均开设有若干散热孔。2.根据权利要求1所述的具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，其特征在于:所述顶杆两端设有半径相同的圆弧，所述第一制动蹄与所述顶杆相抵处设有与所述顶杆的圆弧半径相同的第一凹槽，所述第二制动蹄与所述顶杆相抵处设有与所述顶杆的圆弧半径相同的第二凹槽。3.根据权利要求2所述的具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，其特征在于:所述第一制动蹄处设有第一摩擦片，所述第二制动蹄处设有第二摩擦片。4.根据权利要求3所述的具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，其特征在于:所述第二制动蹄与外部机架采用销轴进行铰接。【专利摘要】本专利技术公开了一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄处设有气缸，第一制动蹄的一侧可与气缸的活塞相抵，第一制动蹄的另一侧设有顶杆，顶杆一端与第一制动蹄相抵，顶杆的另一侧与第二制动蹄相抵，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧与外部机架铰接，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧还设有拉簧，第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有若干散热孔。本方案的效果是：通过在制动蹄上增设散热孔，进而使制动蹄在摩擦力作用下产生的热量能有更大的散热面积，从而使制动蹄的温度保持在适宜的范围，提高制动器本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄，所述第一制动蹄和所述第二制动蹄分别位于所述制动鼓的内壁两侧，其特征在于，所述第一制动蹄处设有气缸，所述第一制动蹄的一侧可与所述气缸的活塞相抵，所述第一制动蹄的另一侧设有顶杆，所述顶杆一端与所述第一制动蹄相抵，所述顶杆的另一侧与所述第二制动蹄相抵，所述第二制动蹄与所述顶杆相抵的另一侧与外部机架铰接，所述第二制动蹄与所述顶杆相抵的另一侧还设有拉簧，所述拉簧一端与所述第二制动蹄连接，所述拉簧的另一端与所述第一制动蹄连接，所述第一制动蹄和所述第二制动蹄上均开设有若干散热孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马朝宇，
申请(专利权)人：重庆亘宇园林景观工程有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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