具有两个彼此相连接的电路板和切屑保护件的电路板装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及具有两个彼此相连接的电路板和切屑保护件的电路板装置。电路板装置具有第一、第二电路板及盖子。第一和第二电路板机械地固定在彼此上且盖子布置在第二电路板上。在第一电路板上布置能导电的销钉，其横向于电路板平面伸出。在第二电路板中设置空隙，第一和第二电路板布置成使第一电路板的销钉从第二电路板的空隙中穿过。盖子布置成使销钉的端部接纳在由盖子外壁和第二电路板包围的空间中。在第二电路板中在相邻销钉间构造了纵长缝隙且在盖子上构造了纵长内壁，内壁从外壁之一沿着朝第一电路板的方向伸展且伸入到第二电路板的纵长缝隙中。借助于内壁可将围绕销钉中的每个销钉的子空间隔离，不会有沉积物在相邻销钉间积聚且不形成短路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电路板装置，其中两个电路板彼此在机械和电方面相连接并且连接点通过切肩保护件得到了保护。这样的电路板装置尤其对于用于机动车的变速器控制仪来说是有利的。
技术介绍
用电子的结构元件来装备的电路板用在许多
中。比如现代的机动车的、自动变速器中的换挡或者离合过程借助于控制仪来控制，对于所述控制仪来说借助于合适地装备的电路板来构成控制开关电路。在此可能经常有必要的是，以分配到不同的电路板上的方式来提供整个控制仪的、电子装置的部件并且而后将各个电路板的开关电路在电方面彼此连接起来。电路板也可以用作用于传感器、执行机构或者类似装置的基座，使得这些构件通过所述电路板可以与其它的、比如用测评电子装置来装备的电路板相连接。第一电路板的印制导线为此必须与第二电路板的印制导线相接触。传统上为了形成这样的电的接触而经常在第一电路板上设置多根能导电的销钉，所述销钉从所述第一电路板上伸出，并且所述销钉而后在其端部上与所述第二电路板上的接触点在电方面相连接、比如钎焊在一起。各个相邻的销钉以及所属的电的连接点、也就是比如钎焊点在此必须在电方面彼此分开，用于避免短路。在现代的变速器中，控制仪经常必须布置在变速器壳体的内部，用于比如防止其受到外部的机械的影响。但是，在那里在此所使用的电路板装置可能与腐蚀性的介质、比如在化学上腐蚀性的变速器油相接触。尤其在这些介质中可能包含能导电的颗粒、比如来自变速器的、由于磨损而产生的金属肩。为了避免短路，应该防止:所述介质或者至少包含在其中的、能导电的颗粒到达将所述两个电路板连接起来的接触点处并且在两个相邻的接触点之间积聚并且在此在这两个接触点之间形成电的路径。传统上为此尝试比如借助于被安置在电路板装置上的盖子将围绕着所述接触点的区域不透气密封地包围。所述盖子以及所述电路板中的至少一块电路板在此比如包围着一个空间，在该空间中所述接触点、也就是比如所述钎焊点处于所述其中一块电路板与所述另一块电路板的销钉之间。所述盖子为此为了机械地连接到所述电路板中的至少一块电路板上而比如被热压制(warmverstemmt)和/或粘合。 不过，已经证实困难的是，如此构造所述盖子并且以机械的方式安置所述盖子，从而可以长期地并且尤其也在机动车中经常存在的、具有剧烈的振动及温度波动的恶劣的条件下维持不透气的密封性并且由此长期保证可靠地避免短路。
技术实现思路
本专利技术的实施方式能够以有利的方式实现一种电路板装置，对于该电路板装置来说两个电路板如此彼此在电方面相连接，从而将相邻的电的连接点之间的、电的短路的风险降低到最低限度。按照本专利技术的第一方面建议一种电路板装置，该电路板装置尤其合适地构造用于形成机动车中的变速器控制仪，并且该电路板装置具有第一电路板、第二电路板和盖子。所述第一和第二电路板以机械的方式被固定在彼此上面。所述盖子布置在所述第二电路板上。在所述第一电路板上布置了能导电的销钉，所述销钉横向于电路板平面从所述第一电路板上伸出。在所述第二电路板中设置了空隙。所述第一和第二电路板如此构成并且布置，使得所述第一电路板的销钉从所述第二电路板的空隙中穿过。所述盖子如此构成并且布置，使得所述销钉的端部被接纳在由所述盖子的外壁和所述第二电路板包围的空间中。所述电路板装置的突出之处在于，在所述第二电路板中在相邻的销钉之间构造了纵长的缝隙并且在所述盖子上构造了纵长的内壁，所述内壁从所述盖子的外壁沿着朝所述第一电路板的方向伸展并且伸入到所述第二电路板中的纵长的缝隙中。关于本专利技术的实施方式的构思尤其可以被视为建立在下面所描述的构思和认识的基础上。如开头所简述的那样，以往尝试尽可能不透气地密封地封装两个电路板之间的接触点，用于避免可能损害性的流体到达所述电的接触点并且在那里引起短路。因为这样的不透气的封装结构的、长期的可耐久性已经证实比较困难，所以现在作为替代方案来建议，虽然继续将有待在从第一电路板上伸出的销钉与在第二电路板上所设置的接触面之间构成的接触点保护性地接纳在被盖子和所述电路板中的至少一块电路板包围的空间中，但是不再强制地注意，这个空间不透气地密封地被包围。换句话说在此认为，在特定的情况下能够接受的是，流体挤入到这个空间中。不过应该保证，比如与所述流体一起挤入到所述空间中的、能导电的颗粒不会在相邻的接触点之间导致短路。为此在所述盖子上设置纵长的内壁，所述内壁从所述盖子的外壁向里伸出并且朝所述第一电路板伸展并且伸入到所述第二电路板的纵长的缝隙中。相邻的销钉之间的直接的路径由此被处于其之间的纵长的缝隙以及所述盖子的、伸入到这些缝隙中的刀片状的内壁所阻塞，从而没有来自挤入的流体的、能导电的颗粒沿着这条直接的路径积聚并且可能形成能导电的路径。尤其可能有利的是，如此构造所述在盖子上所设置的纵长的内壁以及必要时所述在相邻的销钉之间构成的纵长的缝隙，使得所述销钉的端部中的、每个单个的端部都被接纳在自身的子空间中，其中这个子空间不仅被所述盖子的外壁所包围而且至少部分地被所述第二电路板所包围并且至少被所述盖子的内壁之一所包围。换句话说，在所述第一电路板与所述第二电路板之间形成的电的接触点中的、每个单个的接触点都在为此所使用的、有传导能力的销钉的区域中被接纳在自身的子空间、也就是整个被所述盖子所包围的空间的一部分中，其中相邻的接触点或者销钉的子空间彼此间通过所述盖子的内壁中的至少一面内壁来隔开。可以被视为重要的是，从所述盖子的外壁之一上伸出的内壁一直延伸到处于所述第二电路板中的纵长的缝隙中。通过这种方式，所述内壁横向地穿过由所述第二电路板的表面形成的平面来伸展，颗粒可能会在这个平面上积聚并且否则可能沿着这个平面形成能导电的路径。在此可能足够的是，所述内壁仅仅稍许延伸到处于所述第二电路板中的缝隙中。但是，所述内壁也可以构造得足够长，使得其穿过处于所述第二电路板中的整条缝隙来延伸并且甚至伸出超过所述第二电路板的相反的表面。但是，在此不需要的是，所述盖子的内壁机械地与所述第二电路板相接触。相反，可能有利的是，所述第二电路板中的纵长的缝隙比所述盖子的纵长的内壁宽。所述盖子的纵长的内壁而后可以以足够的侧面的间隙被插入到所述第二电路板的缝隙中，这可以使装配作业变得容易并且可以在装配时降低受损的危险。尤其所述盖子可以在其装配时布置在所述第二电路板上，而其内壁不会接触到所述第二电路板中的缝隙或者甚至不必被压入到所述缝隙中。比如所述第二电路板中的缝隙比如关于一个相应的区域可以比所述纵长的内壁宽了至少10%、优选至少20%，在所述相应的区域中所述内壁伸入到所述纵长的缝隙中。此外可能有利的是，将所述盖子的内壁构造为朝端部变细的结构。“变细”在此可以是指，所述内壁朝其端部具有减小的厚度，所述内壁当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
电路板装置（1），尤其用于机动车中的变速器控制仪，具有：第一电路板（3）；第二电路板（5）；盖子（9）；其中第一和第二电路板（3、5）机械地被固定在彼此上面并且其中盖子（9）布置在第二电路板（5）上；其中在第一电路板（3）上布置了能导电的销钉（17），该销钉横向于电路板平面从第一电路板（3）上伸出；其中在第二电路板（5）中设置了空隙（19），并且第一和第二电路板（3、5）如此构成并且布置，使得第一电路板（3）的销钉（17）从第二电路板（5）的空隙（19）中穿过；其中盖子（9）如此构成并且布置，使得销钉（17）的端部（41）被接纳在由盖子（9）的外壁（11）和第二电路板（5）包围的空间（27）中；其特征在于，在第二电路板（5）中在相邻的销钉（17）之间构造了纵长的缝隙（35）；并且在盖子（9）上构造了纵长的内壁（33），所述纵长的内壁从所述外壁（11）之一沿着朝第一电路板（3）的方向伸展并且伸入到第二电路板（5）中的纵长的缝隙（35）中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F泽莱尼，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE