无油空气压缩机一体式制动器制造技术

本实用新型专利技术属于机械制造技术领域且公开了无油空气压缩机一体式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体包括基座、无油涡旋空气压缩机、制动器端盖、制动器和制动器外壳，所述机座顶部与无油涡旋空气压缩机连接，所述无油涡旋空气压缩机包括压缩机制动器和压缩机主轴，所述压缩机主轴底部与制动器连接，所述制动器一端设有制动器端盖，所述制动器端盖顶部与制动器外壳连接。本实用新型专利技术通过制动器与压缩机主轴结构相配和，将制动器直接安装在压缩机主轴上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，另外，通过制动器外壳，可以对制动器起到保护的作用，节约维修成本，通过机座表层设有防腐层，可以对机座进行保护，防止机座被破坏，节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动装置，具体涉及无油空气压缩机一体式制动器，属于机械制造

技术介绍
随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长，由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势，而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，目前市场上所生产的制动器在使用时是制动器需要通过联轴器与压缩机联接，这样不但会占有较大面积，而且还会降低工作效率，不方便控制，针对上述所述，本技术采用制动器与压缩机主轴结构相配和，将制动器直接安装在压缩机主轴上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，另外，通过制动器外壳，可以对制动器起到保护的作用，从而节约维修成本，通过机座表层设有防腐层，可以对机座进行保护，防止机座被破坏，节约成本，为此，我们提出无油空气压缩机一体式制动器。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供无油空气压缩机一体式制动器，通过制动器与压缩机主轴结构相配和，将制动器直接安装在压缩机主轴上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，另外，通过制动器外壳，可以对制动器起到保护的作用，从而节约维修成本，通过机座表层设有防腐层，可以对机座进行保护，防止机座被破坏，节约成本，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:本技术提供无油空气压缩机一体式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体包括基座、无油涡旋空气压缩机、制动器端盖、制动器和制动器外壳，所述机座顶部与无油涡旋空气压缩机连接，所述无油涡旋空气压缩机包括压缩机制动器和压缩机主轴，所述压缩机主轴底部与制动器连接，所述制动器一端设有制动器端盖，所述制动器端盖顶部与制动器外壳连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述制动器端盖和制动器外壳表层设有防撞层，所述制动器直接安装在压缩机主轴上。作为本技术的一种优选技术方案，所述机座表层设有防腐层。本技术所达到的有益效果是:无油空气压缩机一体式制动器，通过制动器与压缩机主轴结构相配和，将制动器直接安装在压缩机主轴上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，另外，通过制动器外壳，可以对制动器起到保护的作用，从而节约维修成本，通过机座表层设有防腐层，可以对机座进行保护，防止机座被破坏，节约成本。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术实施例所述的无油空气压缩机一体式制动器整体结构示意图；图2是本技术实施例所述的无油空气压缩机一体式制动器第一侧视图；图3是本技术实施例所述的无油空气压缩机一体式制动器主视图；图4是本技术实施例所述的无油空气压缩机一体式制动器第二侧视图；图5是本技术实施例所述的无油空气压缩机一体式制动器局部结构图；图中标号:1、制动器本体；2、制动器端盖；3、无油涡旋空气压缩机；4、压缩机制动器；5、机座；6、制动器外壳；7、压缩机主轴；8、制动器。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:请参阅图1-5，本技术无油空气压缩机一体式制动器，包括制动器本体1，所述制动器本体1包括基座5、无油涡旋空气压缩机3、制动器端盖2、制动器8和制动器外壳6，所述机座5顶部与无油涡旋空气压缩机3连接，所述无油涡旋空气压缩机(3)包括压缩机制动器(4)和压缩机主轴(7)，所述压缩机主轴(7)底部与制动器8连接，所述制动器8 一端设有制动器端盖2，所述制动器端盖2顶部与制动器外壳6连接。所述制动器端盖2和制动器外壳6表层设有防撞层，所述制动器8直接安装在压缩机主轴7上，所述机座5表层设有防腐层，通过制动器8与压缩机主轴7结构相配和，将制动器8直接安装在压缩机主轴7上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，通过制动器外壳6，可以对制动器8起到保护的作用，从而节约维修成本，通过机座5表层设有防腐层，可以对机座5进行保护，防止机座5被破坏，节约成本。需要说明的是，本技术为无油空气压缩机一体式制动器，工作时，本技术采用制动器8与压缩机主轴7结构相配和，将制动器8直接安装在压缩机主轴7上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，通过制动器外壳6，可以对制动器8起到保护的作用，从而节约维修成本，通过机座5表层设有防腐层，可以对机座5进行保护，防止机座5被破坏，节约成本。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.无油空气压缩机一体式制动器，包括制动器本体(1)，其特征在于，所述制动器本体(1)包括基座(5)、无油涡旋空气压缩机(3)、制动器端盖(2)、制动器(8)和制动器外壳(6)，所述机座(5 )顶部与无油涡旋空气压缩机(3 )连接，所述无油涡旋空气压缩机(3 )包括压缩机制动器(4)和压缩机主轴(7)，所述压缩机主轴(7)底部与制动器(8)连接，所述制动器(8)一端设有制动器端盖(2)，所述制动器端盖(2)顶部与制动器外壳(6)连接。2.根据权利要求1所述的无油空气压缩机一体式制动器，其特征在于，所述制动器端盖(2)和制动器外壳(6)表层设有防撞层，所述制动器(8)直接安装在压缩机主轴(7)上。3.根据权利要求1所述的无油空气压缩机一体式制动器，其特征在于，所述机座(5)表层设有防腐层。【专利摘要】本技术属于机械制造
且公开了无油空气压缩机一体式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体包括基座、无油涡旋空气压缩机、制动器端盖、制动器和制动器外壳，所述机座顶部与无油涡旋空气压缩机连接，所述无油涡旋空气压缩机包括压缩机制动器和压缩机主轴，所述压缩机主轴底部与制动器连接，所述制动器一端设有制动器端盖，所述制动器端盖顶部与制动器外壳连接。本技术通过制动器与压缩机主轴结构相配和，将制动器直接安装在压缩机主轴上，并与压缩机相配合，使整体体积缩小，集成度提高，便于控制，另外，通过制动器外壳，可以对制动器起到保护的作用，节约维修成本，通过机座表层设有防腐层，可以对机座进行保护，防止机座被破坏，节约成本。【IPC分类】F16D65/00【公开号】CN205089861【申请号】C本文档来自技高网...

【技术保护点】
无油空气压缩机一体式制动器，包括制动器本体(1)，其特征在于，所述制动器本体（1）包括基座（5）、无油涡旋空气压缩机（3）、制动器端盖（2）、制动器（8）和制动器外壳（6），所述机座（5）顶部与无油涡旋空气压缩机（3）连接，所述无油涡旋空气压缩机（3）包括压缩机制动器（4）和压缩机主轴（7），所述压缩机主轴（7）底部与制动器（8）连接，所述制动器（8）一端设有制动器端盖（2），所述制动器端盖（2）顶部与制动器外壳（6）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜鸿，
申请(专利权)人：浙江西田机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33