无机房电梯制造技术

一种无机房电梯，该电梯包括轿厢（１０）、供轿顶维修时用的护栏（１８）、轿厢导轨支架（１４）、用与轿厢导轨及对重驱动装置的导轨共用的导轨支架（６）、滑轮组件（１７）固定在承重梁（１６）上，承重梁（１６）安装在两根轿厢导轨（１０）、两根对重导轨（３）、玻璃井道（２）支柱上共同支撑，钢丝绳（２０）通过滑轮组件（１７）一端连接轿厢（９）另一端连接对重驱动装置（４）、固定在轿厢（９）底板门坎处的折叠护脚板（１９）、安装在井道上层门（１２）、门机系统、安装在轿厢上轿门（１３）、控制柜（１５）、底坑折叠缓冲支撑（１１）固定在底坑轿厢的中心线上组成，安装在玻璃井道（２）内。本实用新型专利技术的有益效果是，节省空间，无机房设计可使机房变为可利用空间。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种无机房电梯。
技术介绍
目前，无机房电梯曳引机安装在井道壁和轿厢之间的缝隙中，一般采用曳引比2∶1的方式实现轿厢对重的上下曳引运动的或是安装在轿顶上，这给在维修曳引机、更换钢丝绳、紧急营救带来很多不方便，安装在轿顶上，为减轻轿厢运行时产生的噪声还需要采取减震隔音措施。
技术实现思路
为了克服现有无机房电梯的不足，本技术提供一种安全性、可维护性、运行平稳的安全美观节能的无机房电梯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该电梯包括轿厢、轿厢导轨支架、用与轿厢导轨及对重驱动装置的导轨共用的导轨支架、对重驱动装置、通过滑轮组件连接轿厢与对重驱动装置的钢丝绳、电梯井道、折叠护脚板、门系统、电控系统、底坑折叠支撑组成。采用独有的无机房电梯1∶1曳引比系统，其中对重驱动装置包括电机、减速器、制动装置、驱动滚轮、电控系统、配重铁等装置。滑轮组件安装在承重梁上，承重梁安装在两根轿厢导轨、两根对重导轨、井道壁上共同支撑。电机经减速器驱动对重侧的滚轮，滚轮与对重导轨产生摩擦力带动对重装置上、下运行。通过连接轿厢的钢丝绳与滑轮槽的所产生的摩擦驱动轿厢升降运动。底坑折叠支撑、折叠护脚板适应与浅底坑的井道电梯检修时使用。其配套控制柜可嵌入顶层或底层井道壁。控制柜内装有备用电源，可以保证有电或停电状态下紧急电动运行功能有效。轿顶可作为检修平台，周围装有护栏，对重上装有定位销，检修时可以将其固定在支架上，定位销上的安全开关切断安全回路以防止其误移动。本技术的有益效果是，节省空间，无机房设计可使机房变为可利用空间，或取消顶层机房从而使建筑物的外观更美观，更富于时代感，同时大楼的建筑成本大大降低。采用独有的无机房电梯1∶1曳引比系统，比其它公司2∶1曳引比系统更节省钢丝绳和减少钢丝绳的磨损，选用直径8～10MM的曳引钢丝绳，从而减小绳轮直径，达到结构紧凑的目的。独有的曳引驱动系统，即主机与对重合二为一，不占用井道任何空间，使井道内的布置更合理，也更便于维修。控制柜可嵌入顶层或底层井道壁。这种布置与同等规格有机房电梯的井道截面尺寸相同，并且有利于安装、调试和维修。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1包括井道在内的无机房电梯系统示意图图2包括井道在内的无机房电梯剖面结构图图3包括井道在内的无机房电梯正面结构图图中1.固定井道组件、2.玻璃井道、3.对重导轨、4.对重驱动装置、5.定位销、6.共用支架、7.绳头板、8.驱动滚轮、9.轿厢、10.轿厢导轨、11.底坑折叠缓冲支撑、12.层门、13.轿门、14.轿厢导轨支架、15.控制柜、16.承重梁、17.滑轮组件、18.轿顶维修护栏、19.折叠护脚板。具体实施方式本技术的具体实施方式是该电梯包括轿厢(9)、供轿顶维修时用的护栏(18)、轿厢导轨支架(14)、用与轿厢导轨及对重驱动装置的导轨共用的导轨支架(6)、滑轮组件(17)固定在承重梁(16)上，承重梁(16)安装在两根轿厢导轨(10)、两根对重导轨(3)、玻璃井道(2)支柱上共同支撑，钢丝绳(20)通过滑轮组件(17)一端连接轿厢(9)另一端连接对重驱动装置(4)、固定在轿厢(9)底板门坎处的折叠护脚板(19)、安装在井道上层门(12)、门机系统、安装在轿厢上轿门(13)、控制柜(15)、底坑折叠缓冲支撑(11)固定在底坑轿厢的中心线上组成，安装在玻璃井道(2)内。其中对重驱动装置(4)包括电机、减速器、制动装置、驱动滚轮、电控系统、配重铁等装置。电机经减速器驱动对重侧的滚轮(8)，滚轮(8)与对重导轨(3)产生摩擦力带动对重装置(4)上、下运行。通过连接轿厢(9)的钢丝绳与滑轮槽的所产生的摩擦力驱动轿厢(9)升降运动。底坑折叠缓冲支撑(11)、折叠护脚板(19)适应与浅底坑的井道电梯检修时使用。其配套控制柜(15)可嵌入顶层或底层井道壁。控制柜(15)内装有备用电源，可以保证有电或停电状态下紧急电动运行功能有效。轿顶可作为检修平台，周边装有护栏(18)，对重装置(4)上装有定位销(5)，检修时可以将其固定在支架上，定位销(5)上的安全开关切断安全回路以防止其误操作引起的移动。权利要求1.一种无机房电梯，包括轿厢(9)、供轿顶维修时用的护栏(18)、轿厢导轨支架(14)、其特征是用与轿厢导轨及对重驱动装置的导轨共用的导轨支架(6)、滑轮组件(17)固定在承重梁(16)上，承重梁(16)安装在两根轿厢导轨(10)、两根对重导轨(3)、玻璃井道(2)支柱上共同支撑，钢丝绳通过滑轮组件(17)一端连接轿厢(9)另一端连接对重驱动装置(4)、固定在轿厢(9)底板门坎处的折叠护脚板(19)、安装在井道上层门(12)、门机系统、安装在轿厢上轿门(13)、控制柜(15)、底坑折叠缓冲支撑(11)固定在底坑轿厢的中心线上组成，安装在玻璃井道(2)内。2.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征是对重驱动装置(4)包括电机、减速器、制动装置、驱动滚轮、电控系统、配重铁装置。3.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征是轿顶周边装有护栏(18)，对重装置(4)上装有定位销(5)，检修时可以将其固定在支架上。专利摘要一种无机房电梯，该电梯包括轿厢(10)、供轿顶维修时用的护栏(18)、轿厢导轨支架(14)、用与轿厢导轨及对重驱动装置的导轨共用的导轨支架(6)、滑轮组件(17)固定在承重梁(16)上，承重梁(16)安装在两根轿厢导轨(10)、两根对重导轨(3)、玻璃井道(2)支柱上共同支撑，钢丝绳(20)通过滑轮组件(17)一端连接轿厢(9)另一端连接对重驱动装置(4)、固定在轿厢(9)底板门坎处的折叠护脚板(19)、安装在井道上层门(12)、门机系统、安装在轿厢上轿门(13)、控制柜(15)、底坑折叠缓冲支撑(11)固定在底坑轿厢的中心线上组成，安装在玻璃井道(2)内。本技术的有益效果是，节省空间，无机房设计可使机房变为可利用空间。文档编号B66B9/00GK2902993SQ20052005219公开日2007年5月23日 申请日期2005年10月20日 优先权日2005年10月20日专利技术者谢军, 黄体学, 黄湘汝, 王习凡, 肖文平, 窦屏 申请人:湖南海诺电梯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无机房电梯，包括轿厢（９）、供轿顶维修时用的护栏（１８）、轿厢导轨支架（１４）、其特征是用与轿厢导轨及对重驱动装置的导轨共用的导轨支架（６）、滑轮组件（１７）固定在承重梁（１６）上，承重梁（１６）安装在两根轿厢导轨（１０）、两根对重导轨（３）、玻璃井道（２）支柱上共同支撑，钢丝绳通过滑轮组件（１７）一端连接轿厢（９）另一端连接对重驱动装置（４）、固定在轿厢（９）底板门坎处的折叠护脚板（１９）、安装在井道上层门（１２）、门机系统、安装在轿厢上轿门（１３）、控制柜（１５）、底坑折叠缓冲支撑（１１）固定在底坑轿厢的中心线上组成，安装在玻璃井道（２）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢军，黄体学，黄湘汝，王习凡，肖文平，窦屏，
申请(专利权)人：湖南海诺电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]