汽车电动液压元器件安装处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车电动液压元器件安装处理系统，包括支座腔，支座腔上部设置有滑轨，滑轨上部设置有右安装平台，右安装平台上部设置有第一安装腔，支座腔下部中间位置连接有气缸支柱，气缸支柱上部设置有气缸，气缸左侧连接有气动伸缩杆，气动伸缩杆上部左侧固定连接有支撑杆，滑轨内部设置有滑动杆，支撑杆上部与滑动杆下部相连接，滑动杆上部左侧固定连接有左安装平台，左安装平台上部设置有第二安装腔；右安装平台右侧连接有柱体腔，柱体腔下部设置有灰尘收集腔，柱体腔右侧设置有除尘机。该实用新型专利技术装置能有效地针对汽车电动液压元器件进行储存和安装使用，方便更好地处理元器件后予以安装使用，改善了安装效果，方便根据需要使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电动液压
，具体涉及一种汽车电动液压元器件安装处理系统。
技术介绍
目前，由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电动液压助力转向系统。电动液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。为了保证各种元器件能正常运行，工作人员在安装的过程中，不仅要将元器件安装在正确的位置，还需要保证元器件的品质，避免外部环境因素的影响，使元器件保持良好的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电动液压元器件安装处理系统，以便更好地改善汽车电动液压元器件安装使用效果，方便根据需要使用。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下。—种汽车电动液压元器件安装处理系统，包括支座腔，支座腔上部设置有滑轨，滑轨上部设置有右安装平台，右安装平台上部设置有第一安装腔，支座腔下部中间位置连接有气缸支柱，气缸支柱上部设置有气缸，气缸左侧连接有气动伸缩杆，气动伸缩杆上部左侧固定连接有支撑杆，滑轨内部设置有滑动杆，支撑杆上部与滑动杆下部相连接，滑动杆上部左侧固定连接有左安装平台，左安装平台上部设置有第二安装腔;右安装平台右侧连接有柱体腔，柱体腔下部设置有灰尘收集腔，柱体腔右侧设置有除尘机，除尘机下部连接有出尘管，出尘管下端设置在灰尘收集腔内部，除尘机上部连接有进尘管，进尘管左侧连接有进尘腔，进尘腔下部连接有多个吸尘管。进一步地，左安装平台和右安装平台之间连接有连接杆。进一步地，右安装平台上部右侧设置有存放腔，存放腔内部设置有多个隔板。进一步地，柱体腔左侧上部连接有灯架，灯架下部连接有多个照明灯支柱，照明灯支柱下部均连接有照明灯。进一步地，支座腔下部左右两侧分别设置有左移动轮和右移动轮。该装置中，工作人员从存放腔内取出各种元器件，再根据需要将元器件安装在第一安装腔和第二安装腔内。在气缸的作用下，气动伸缩杆利用支撑杆带动滑动杆向左移动，使左安装平台带动第二安装腔向左移动到合适的位置，便于工作人员进行相应的安装工作。在除尘机的作用下，空气中的灰尘从吸尘管被吸入进尘腔，灰尘从进尘管进入除尘机，再从出尘管进入灰尘收集腔内进行收集，避免灰尘进入元器件内部造成短路等故障。当外部环境较暗时，利用照明灯进行照明，使工作人员能清楚地看到第二安装腔和第一安装腔的内部情况，从而将元器件安装在正确的位置。该技术的有益效果在于:该技术装置能有效地针对汽车电动液压元器件进行储存和安装使用，方便更好地处理元器件后予以安装使用，改善了安装效果，方便根据需要使用。【附图说明】图1是本技术实施例中所使用装置结构示意图。图中标记说明:1、支座腔;2、右安装平台；3、第二安装腔;4、左移动轮;5、气动伸缩杆;6、支撑杆;7、滑动杆;8、左安装平台；9、连接杆；10、第一安装腔；11、柱体腔；12、隔板；13、进尘管；14、除尘机；15、出尘管；16、灰尘收集腔；17、滑轨；18、气缸;19、气缸支柱;20、右移动轮;21、存放腔;22、进尘腔;23、照明灯支柱;24、照明灯;25、灯架;26、吸尘管。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本技术。如图1所示的汽车电动液压元器件安装处理系统，包括支座腔1，支座腔1上部设置有滑轨17，滑轨17上部设置有右安装平台2，右安装平台2上部设置有第一安装腔10，支座腔1下部中间位置连接有气缸支柱19，气缸支柱19上部设置有气缸18，气缸18左侧连接有气动伸缩杆5，气动伸缩杆5上部左侧固定连接有支撑杆6，滑轨17内部设置有滑动杆7，支撑杆6上部与滑动杆7下部相连接，滑动杆7上部左侧固定连接有左安装平台8，左安装平台8上部设置有第二安装腔3;右安装平台2右侧连接有柱体腔11，柱体腔11下部设置有灰尘收集腔16，柱体腔11右侧设置有除尘机14，除尘机14下部连接有出尘管15，出尘管15下端设置在灰尘收集腔16内部，除尘机14上部连接有进尘管13，进尘管13左侧连接有进尘腔22，进尘腔22下部连接有多个吸尘管26。左安装平台8和右安装平台2之间连接有连接杆9。右安装平台2上部右侧设置有存放腔21，存放腔21内部设置有多个隔板12。柱体腔11左侧上部连接有灯架25，灯架25下部连接有多个照明灯支柱23，照明灯支柱23下部均连接有照明灯24。支座腔1下部左右两侧分别设置有左移动轮4和右移动轮20。该装置在具体实施时，工作人员从存放腔21内取出各种元器件，再根据需要将元器件安装在第一安装腔10和第二安装腔3内。在气缸18的作用下，气动伸缩杆5利用支撑杆6带动滑动杆7向左移动，使左安装平台8带动第二安装腔3向左移动到合适的位置，便于工作人员进行相应的安装工作。在除尘机14的作用下，空气中的灰尘从吸尘管26被吸入进尘腔22，灰尘从进尘管13进入除尘机14，再从出尘管15进入灰尘收集腔16内进行收集，避免灰尘进入元器件内部造成短路等故障。当外部环境较暗时，利用照明灯24进行照明，使工作人员能清楚地看到第二安装腔3和第一安装腔10的内部情况，从而将元器件安装在正确的位置。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车电动液压元器件安装处理系统，包括支座腔，其特征在于:所述支座腔上部设置有滑轨，所述滑轨上部设置有右安装平台，所述右安装平台上部设置有第一安装腔，所述支座腔下部中间位置连接有气缸支柱，所述气缸支柱上部设置有气缸，所述气缸左侧连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆上部左侧固定连接有支撑杆，所述滑轨内部设置有滑动杆，所述支撑杆上部与滑动杆下部相连接，所述滑动杆上部左侧固定连接有左安装平台，所述左安装平台上部设置有第二安装腔;所述右安装平台右侧连接有柱体腔，所述柱体腔下部设置有灰尘收集腔，所述柱体腔右侧设置有除尘机，所述除尘机下部连接有出尘管，所述出尘管下端设置在灰尘收集腔内部，所述除尘机上部连接有进尘管，所述进尘管左侧连接有进尘腔，所述进尘腔下部连接有多个吸尘管。2.根据权利要求1所述的汽车电动液压元器件安装处理系统，其特征在于:所述左安装平台和右安装平台之间连接有连接杆。3.根据权利要求1所述的汽车电动液压元器件安装处理系统，其特征在于:所述右安装平台上部右侧设置有存放腔，所述存放腔内部设置有多个隔板。4.根据权利要求1所述的汽车电动液压元器件安装处理系统，其特征在于:所述柱体腔左侧上部连接有灯架，所述灯架下部连接有多个照明灯支柱，所述照明灯支柱下部均连接有照明灯。5.根据权利要求1所述的汽车电动液压元器件安装处理系统，其特征在于:所述支座腔下部左右两侧分别设置有左移动轮和右移动轮。【专利摘要】本技术涉及一种汽车电动液压元器件安装处理系统，包括支座腔，支座腔上部设置有滑轨，滑轨上部设置有右安装平台，右安装平台上部设置有第一安装腔，支座腔下部中间位置连接有气缸支柱，气缸支柱上部设置有气缸，气缸左侧连接有气动伸缩杆，气动伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电动液压元器件安装处理系统，包括支座腔，其特征在于：所述支座腔上部设置有滑轨，所述滑轨上部设置有右安装平台，所述右安装平台上部设置有第一安装腔，所述支座腔下部中间位置连接有气缸支柱，所述气缸支柱上部设置有气缸，所述气缸左侧连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆上部左侧固定连接有支撑杆，所述滑轨内部设置有滑动杆，所述支撑杆上部与滑动杆下部相连接，所述滑动杆上部左侧固定连接有左安装平台，所述左安装平台上部设置有第二安装腔；所述右安装平台右侧连接有柱体腔，所述柱体腔下部设置有灰尘收集腔，所述柱体腔右侧设置有除尘机，所述除尘机下部连接有出尘管，所述出尘管下端设置在灰尘收集腔内部，所述除尘机上部连接有进尘管，所述进尘管左侧连接有进尘腔，所述进尘腔下部连接有多个吸尘管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游专，李仁和，刘琼琼，许强，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32