升降容器液压限速装置制造方法及图纸

一种升降容器液压限速装置，属于升降容器限速安全保护装置。本实用新型专利技术是由安装在轴１９上的主动轮１组成。其特征是：在轴１９的一端设有油泵２，正常工作油路３、５、１４、８，超速工作油路３、７进入分泵。本实用新型专利技术的液压限速装置安装在升降容器上，具有结构简单，安全可靠，成本低，使用效果好等优点，可广泛用于各种升降容器上。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种升降容器液压限速装置。属于升降机械中的安全限速装置。现有升降容器的安全制动装置，主要有机械式、电子加机械式两种。机械式即在容器中间上部设置断绳保护装置，仅能对断绳起到保护作用。电子加机械式系除断绳保护装置外，在主电机联轴器上设置传感器，监护钢丝绳绳速，当升降容器带动滚筒，联轴器及钢绳作超速运动时，产生强电磁感应，切断电机电源，实现电闸刹车，起到超速运行时的保护作用。但当联轴器脱节，刹车机构失灵，发生脱绳时，仍然不能起保护作用，甚至会出现人身伤亡事故。为了解决这个问题，我们又在升降容器上方增设了机械限速器，与电子制动组成了双重安全保护，但该限速器的主要问题是结构较复杂，使原容器增重约30公斤。本技术的目的就是为了克服现有技术存在的问题，为升降容器提供一种液压限速装置。本技术的目的是采用如下方式来实现的该液压限速装置是由安装在轴19上的主动轮1组成，其特征在于在轴19的一端设有油泵2，正常工作油路由进出油阀3、5、14、储油箱8，超速工作油路由进出油阀3、油路7进入分泵。本技术的目的还可采用如下方式来实现即所述的正常工作油路在正转时，是通过进出油阀3进入，经油路32、21、单向球阀22、进出油阀14返回到油箱8，反转时通过进出油阀5进入，经油路33、29、26、21、32、油腔30、23、弹簧28、单向球阀25、进出油阀3返回到油箱8，超速工作油路是通过进出油阀5进入，经油路32、33、7、45油腔35、39、弹簧36、进出油阀6进入分泵47。本技术的目的还可采用如下方式来实现即所述的超速动作机构是由注塞9及安装在活塞9中，能上、下移动的活塞38组成。附图说明图1是本技术的液压限速装置主视结构示意图；图2是本技术A－A剖视示意图；图3是本技术B－B剖视示意图；图4是本技术使用状态示意图，图1～4是本技术的最佳实施例。图1～4中1主动轮、2油泵、3、5、6、14进出油阀，4，16，20，27，40紧固螺丝，7油路，8、42储油箱，9总泵柱塞，10调节螺栓，11定位螺丝，12限流阀，13油泵总成，15端盖，17轴承，18油封，19空心轴，21、26、29、32、33、34油路，22、25单向球阀，23、30、35、39油腔，24螺钉，28、36弹簧，31、38活塞，37油路开关，41吊杆，43断绳保护柱塞，44抓捕器(或制动装置)，45油路，46斜铁，47分泵，48弹簧，49减震器，50容器轨道耳，51容器，52定位轮，53容器运行轨道。以下结合附图1～4对本技术的液压限速装置在升降容器上的使用动作过程作进一步说明如图4所示，当升降容器做往复正常运动时，主动轮1在轨道52的作用下靠容器自身的运动速度作往复运转，油泵工作，液压油经油路3、32、21、22、14、8和5、33、30、29、经28弹簧腔，26、25、23、21、32、3、8作往复循环，油塞38左端弹簧腔内的压力为零或负压，使活塞38保持在图中位置不动，油腔39充满油液，压力为零。分泵47处在下拉状态不动，使容器正常工作。当容器超过安全限定速度运行即超速时，油泵2在主动轮1的带动下也做相应的高速运转，油泵油量加大，油腔35内压力增大，并克服弹簧力的作用使活塞31向右运动，同时关闭油路21、26、29，油路34接通，35内的高压油液经油路33进入36弹簧腔内，此时油阀5在弹簧36的作用下以提前关闭，活塞38在高压油的作用下向右运动，把油腔39内的油压出，经油路6、7、45进入分泵47，把斜铁顶起，使抓捕器(或制动装置)抱住容器轨道，把超速运行的升降容器制动，从而起到限速保安作用。与现有技术相比本技术所具有的优点是1、结构简单、成本低、使用效果好。2、液压制动安全可靠，可广泛用于各种升降容器。权利要求1.一种升降容器液压限速装置，由安装在轴(19)上的主动轮(1)组成，其特征在于在轴(19)的一端设有油泵(2)，正常工作油路由进出油阀(3)、(5)、(14)、储油箱(8)，超速工作油路由进出油阀(3)、油路(7)进入分泵。2.根据权利要求1所述的液压限速装置，其特征在于所述的正常工作油路在正转时，是通过进出油阀(3)进入，经油路(32)、(21)、单向球阀(22)、进出油阀(14)返回到油箱(8)，反转时通过进出油阀(5)进入，经油路(33)、(29)、(26)、(21)、(32)、油腔(30)、(23)、弹簧(28)、单向球阀(25)、进出油阀(3)返回到油箱(8)，超速工作油路是通过进出油阀(5)进入，经油路(32)、(33)、(7)、(45)油腔(35)、(39)、弹簧(36)、进出油阀(6)进入分泵(47)。3.根据权利要求1、2所述的液压限速装置，其特征在于所述的超速动作机构是由注塞(9)及安装在注塞(9)中，能上、下移动的活塞(38)组成。专利摘要一种升降容器液压限速装置，属于升降容器限速安全保护装置。本技术是由安装在轴19上的主动轮1组成。其特征是在轴19的一端设有油泵2，正常工作油路3、5、14、8，超速工作油路3、7进入分泵。本技术的液压限速装置安装在升降容器上，具有结构简单，安全可靠，成本低，使用效果好等优点，可广泛用于各种升降容器上。文档编号B66B1/04GK2167072SQ9323141公开日1994年6月1日 申请日期1993年7月17日 优先权日1993年7月17日专利技术者刘玉才, 陈述 申请人:刘玉才本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降容器液压限速装置，由安装在轴（１９）上的主动轮（１）组成，其特征在于：在轴（１９）的一端设有油泵（２），正常工作油路由进出油阀（３）、（５）、（１４）、储油箱（８），超速工作油路由进出油阀（３）、油路（７）进入分泵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉才，陈述，
申请(专利权)人：刘玉才，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]