一种新型路面加热设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型路面加热设备，包括外壳、盖板、推手、底板、拉手、万向轮、加热装置、固定框架、吊板、连接条、承重架、报警器、温度感受器、加热孔、观察窗、加热层、隔热板、保温层、导热框和微波加热器；本实用新型专利技术的有益效果是：采用移动电源装置进行加热，能够通过微波发射器直接对加热装置加热，使该设备结构简单化，通过调控电流的强弱直接对加热的热量进行调节，不需要携带质量较重的加热设备，减轻了该设备的自身质量，增加了其使用寿命，移动起来较方便；而外壳侧壁上安装的观察窗能够看到里面的工作情况，可以通过拆卸盖板对加热器进行调节，在加热时能够长时间连续工作；热效率高，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种路面加热设备，具体为一种新型路面加热设备，属于加热设备领域。
技术介绍
由于沥青路面良好的路用性能，沥青混凝土路面在公路路面中所占的比重越来越高，我国高等级公路中沥青路面占90%以上。沥青路面在长期的使用过程中，由于日晒雨淋和车辆长期作用的结果，不可避免会出现各种各样的损坏，诸如坑槽、拥包、网裂和松散等为表现形态的各种病害，会严重影响道路的通行效率，且是不安全的重要因素之一，因此对于沥青路面的养护修复以及如何保证沥青路面的养护质量尤为重要，这些都是客观存在且必须解决的问题。在沥青路面出现病害时，如何采取有效的方法或手段，及时地进行修复，同时对旧沥青混合料进行再生利用，又不使旧沥青混合料老化而降低混合料的路用性能。一般采取常温修补或热修补的方法，而热修补是先对沥青路面进行加热，使混合料变为松软状态再进行铲挖;加热是热修补再生养护施工的前提和关键，要想做到对沥青路面进行充分加热同时又确保热能渗透达到施工要求，必须以先进的加热技术作为保障。现有技术中的一些路面加热设备虽然解决了上述问题，但是还存在很大的不足，比如使用时需要消耗大量的能源，并且移动不方便，加热效果不明显，加热效率低下，使用时成本较高。对于现有技术中的路面加热设备的使用方法来说，通常是操作工按照设备作业指导书来完成对设备的操作，设备做法指导书上的使用方法过于繁琐，操作步骤多，使用方法过于复杂，不便于操作工操作和掌握，大大的降低了工作效率，提高了使用成本。虽然现有的路面加热设备功能很多，却不能与实际相结合，严重缺乏使用性能。因此，结合现有技术中设备和使用方法存在的问题，本技术提出了一种新型路面加热设备。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型路面加热设备。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种新型路面加热设备，包括外壳、盖板、推手、底板、拉手、万向轮、加热装置、固定框架、吊板、连接条、承重架、报警器、温度感受器、加热孔、观察窗、加热层、隔热板、保温层、导热框和微波加热器;所述外壳上端安装盖板，并且外壳表面设置有拉手;所述外壳底端安装有底板且底板两端安装有推手;所述推手一端设置有万向轮;所述外壳内部安装有吊板，并且吊板表面安装有承重架;所述承重架一侧安装有固定框架且固定框架底端设置有连接条;所述固定框架内部安装有加热装置;所述加热装置内部设置有有导热框并且导热框内部设置有加热层、隔热板和保温层;所述隔热板覆盖于保温层表面，并且保温层一侧设置有加热层;所述加热层内部设置有微波加热器;所述底板内表面安装有报警器且底板中部设置有加热孔;所述加热孔侧壁安装有温度感受器;所述外壳侧壁设置有观察窗。优选的，所述盖板为长方体结构，并且盖板表面设置有若干个网孔。优选的，所述推手为U形结构，并且底座两端安装有两个推手。优选的，所述微波加热器为圆柱形结构，并且微波加热器表面设置有若干微波发射器。优选的，所述加热层内部填充耐高温材料，并且加热层内部安装有若干个有序排列的微波加热器。优选的，所述底板两端安装有四个万向轮，并且万向轮能够向任意角度旋转。优选的，所述的万向轮上均设置有开关。优选的，所述外壳表面安装有两个拉手，并且外壳顶端设置有四个执手。优选的，所述观察窗为长方形结构，并且外壳侧壁设置有两个观察窗。—种新型路面加热设备的使用方法，该方法包括以下步骤:1)使用推手将路面加热设备移动到需要修复的路面上，并锁紧位于推手一端的万向轮；2)连接好电源，使得电源能够供电给加热装置，并调节供给加热装置的电流大小；3)打开电源开关，加热装置中的微波加热器开始工作，产生热量并传递到加热层保存；4)当加热层的温度达到一定的值后，松开万向轮，并使用推手匀速推动路面加热设备移动；5)打开警报器，温度感受器接收温度信号，判断温度过高时，温度感受器将温度信号传递给警报器进行报警，操作工对设备进行检查和维护；6)完成上述步骤后，将路面加热设备关闭，并再次锁紧万向轮，然后进行路面修复工作。本技术的有益效果是:采用移动电源装置进行加热，能够通过微波发射器直接对加热装置加热，使该设备结构简单化，通过调控电流的强弱直接对加热的热量进行调节，不需要携带质量较重的加热设备，减轻了该设备的自身质量，增加了其使用寿命，移动起来较方便;而外壳侧壁上安装的观察窗能够看到里面的工作情况，可以通过拆卸盖板对加热器进行调节，在加热时能够长时间连续工作；热效率高，适合推广使用。简化了该路面加热设备的使用方法，操作步骤简单明了，易于操作工掌握和操作并大大的提高了工作效率，减少了该路面加热设备出现故障的概率，减少了维修成本，实用性高。【附图说明】图1为本技术所述整体结构示意图；图2为本技术所述内部安装结构示意图；图3为本技术所述加热装置结构示意图；图4为本技术所述底板底部结构示意图；图5为本技术所述观察窗结构示意图；图6为本技术所述盖板结构示意图。图中:1、外壳，2、盖板，3、推手，4、底板，5、拉手，6、万向轮，7、加热装置，8、固定框架，9、吊板，10、连接条，11、承重架；12、报警器，13、温度感受器，14、加热孔;15、观察窗;71、加热层，72、隔热板，73、保温层，74、导热框，75、微波加热器。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种新型路面加热设备，包括外壳1、盖板2、推手3、底板4、拉手5、万向轮6、加热装置7、固定框架8、吊板9、连接条10、承重架11、报警器12、温度感受器13、加热孔14、观察窗15、加热层71、隔热板72、保温层73、导热框74和微波加热器75;所述外壳1上端安装盖板2，并且外壳1表面设置有拉手5;所述外壳1底端安装有底板4且底板4两端安装有推手3;所述推手3—端设置有万向轮6;所述外壳1内部安装有吊板9，并且吊板9表面安装有承重架11;所述承重架11 一侧安装有固定框架8且固定框架8底端设置有连接条10;所述固定框架8内部安装有加热装置7;所述加热装置7内部设置有导热当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型路面加热设备，包括外壳(1)、盖板(2)、推手(3)、底板(4)、拉手(5)、万向轮(6)、加热装置(7)、固定框架(8)、吊板(9)、连接条(10)、承重架(11)、报警器(12)、温度感受器(13)、加热孔(14)、观察窗(15)、加热层(71)、隔热板(72)、保温层(73)、导热框(74)和微波加热器(75)，其特征在于：所述外壳(1)上端安装盖板(2)，并且外壳(1)表面设置有拉手(5)；所述外壳(1)底端安装有底板(4)且底板(4)两端安装有推手(3)；所述推手(3)一端设置有万向轮(6)；所述外壳(1)内部安装有吊板(9)，并且吊板(9)表面安装有承重架(11)；所述承重架(11)一侧安装有固定框架(8)且固定框架(8)底端设置有连接条(10)；所述固定框架(8)内部安装有加热装置(7)；所述加热装置(7)内部设置有导热框(74)，并且导热框(74)内部设置有加热层(71)、隔热板(72)和保温层(73)；所述隔热板(72)覆盖于保温层(73)表面，并且保温层(73)一侧设置有加热层(71)；所述加热层(71)内部设置有微波加热器(75)；所述底板(4)内表面安装有报警器(12)且底板(12)中部设置有加热孔(14)；所述加热孔(14)侧壁安装有温度感受器(13)；所述外壳(1)侧壁设置有观察窗(15)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张天琦，朱永山，崔献奎，范道娟，
申请(专利权)人：江苏威拓公路养护设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32