尾门紧急解锁盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾门紧急解锁盖板，用于固定在尾门内饰板上，尾门内饰板上设置有安装孔，其中，尾门紧急解锁盖板包括本体、开启手柄和卡脚；开启手柄和卡脚均设置在本体上；开启手柄包括按压部、卡接部、插入部和连接部，插入部在按压部的带动下能发生弹性变形，卡接部与安装孔卡接配合，连接部与本体相连；卡脚位于本体上与开启手柄相对的一侧，卡脚与安装孔卡接配合。本实用新型专利技术提供的尾门紧急解锁盖板，将本体与开启手柄和卡脚结构一体成型，通过开启手柄和卡脚与尾门内饰板的卡接将解锁盖板固定在尾门内饰板上，安装结构简单，可靠性好，同时能够在无需借助工具即能方便、简单、快速地拆卸尾门紧急解锁盖板，从而在车内侧快速开启尾门。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾门的结构，尤其涉及一种尾门紧急解锁盖板。
技术介绍
针对两厢车而言，尾门的尾门锁均配备紧急解锁装置，目的是乘客在无法开启汽车侧门而被困于车内等紧急时刻打开尾门，进行逃生或其他用途。现有的紧急解锁方式一般是在尾门内饰板上对应于尾门锁处增加尾门紧急解锁盖板，发生紧急情况时将尾门紧急解锁盖板拆卸，然后开启尾门锁上的紧急解锁装置。图1为现有技术中的尾门紧急解锁盖板结构示意图，如图1所示，现有技术中的尾门紧急解锁盖板通过自身的卡脚和插板固定在尾门内饰板上。现有技术中的尾门紧急解锁盖板主要通过卡接的方式和插接的方式与尾门内饰板固定，当需要紧急解锁时，需要一字型螺丝刀等工具拆卸，尾门紧急解锁所需时间较长，且尾门紧急解锁盖板容易被划伤甚至损坏。
技术实现思路
为解决以上的技术问题，本技术提供一种尾门紧急解锁盖板，使得在无需借助工具的情况下，能方便、简单拆卸尾门紧急解锁盖板，从而在车内侧快速开启尾门。本技术提供了一种尾门紧急解锁盖板，用于固定在尾门内饰板上，所述尾门内饰板上设置有安装孔，其中，所述尾门紧急解锁盖板包括本体、开启手柄和卡脚；所述开启手柄和所述卡脚均设置在所述本体上；所述开启手柄包括按压部、卡接部、插入部和连接部，所述插入部在所述按压部的带动下能发生弹性变形插入到所述安装孔中，所述卡接部与所述安装孔卡接配合，所述连接部与所述本体相连；所述卡脚位于所述本体上与所述开启手柄相对的一侧，所述卡脚与所述安装孔卡接配合。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述本体、开启手柄和卡脚为一体成型。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述按压部、卡接部、插入部和连接部为一体成型。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述本体为矩形板状，所述安装孔为矩形孔。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述卡脚为楔形。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述卡脚的数量是两个。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述本体上还设置有用于防止所述本体左右晃动的限位部。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述本体上设置有用于消除面差的凸块。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述本体上设置有加强筋。如上所述的尾门紧急解锁盖板，其中，优选的是，所述加强筋与所述本体一体成型。本技术提供的尾门紧急解锁盖板，将本体与开启手柄和卡脚结构一体成型，通过开启手柄和卡脚与尾门内饰板的卡接将解锁盖板固定在尾门内饰板上，安装结构简单，可靠性好，同时能够在无需借助工具即能方便、简单、快速地拆卸尾门紧急解锁盖板，从而在车内侧快速开启尾门。【附图说明】图1为现有技术中的尾门紧急解锁盖板结构示意图；图2为技术实施例提供的尾门紧急解锁盖板在安装在尾门内饰板上的状态图；图3为本技术实施例提供的尾门紧急解锁盖板的正面结构示意图；图4为本技术实施例提供的尾门紧急解锁盖板的背面结构示意图；图5为开启手柄的结构示意图；图6为开启手柄与尾门内饰板配合卡接的示意图；图7为卡脚与尾门内饰板配合卡接的示意图。附图标记说明:图1中:100-尾门紧急解锁盖板110-插板120-卡脚图2-7 中:200-尾门紧急解锁盖板210-本体220-开启手柄221-按压部222-卡接部223-插入部224-连接部230-卡脚240-限位部250-凸块260-加强筋300-尾门内饰板310-翻边【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图2为技术实施例提供的尾门紧急解锁盖板在安装在尾门内饰板上的状态图，图3为本技术实施例提供的尾门紧急解锁盖板的正面结构示意图，图4为本技术实施例提供的尾门紧急解锁盖板的背面结构示意图。本技术实施例提供了一种尾门紧急解锁盖板200，用于固定在尾门内饰板300上。尾门内饰板300上设置有安装孔，上述尾门紧急解锁盖板200包括本体210、开启手柄220和卡脚230，本体210、开启手柄220和卡脚230为一体注塑成型。其中，本体210为矩形板状，与之对应的安装孔也为矩形孔。本领域技术人员可以理解的是，本体210和安装孔也可以设置为其他形状。本实施例为了方便卡脚230及开启手柄220的布设空间，将本体210设置为矩形板状。开启手柄220和卡脚230均设置在本体210上。图5为开启手柄的结构示意图，如图5所示，开启手柄220的断面为大致的U型结构，开启手柄220包括按压部221、卡接部222、插入部223和连接部224，按压部221、卡接部222、插入部223和连接部224为一体注塑成型。插入部223在按压部221的带动下能发生弹性变形插入到安装孔中，卡接部222与安装孔卡接配合，连接部224与本体210相连。卡脚230为楔形，位于本体210上与开启手柄220相对的一侧，卡脚230与安装孔卡接配合。卡脚230的作用是在安装时起导向作用，其数量可以是两个或多个，本实施例根据布置空间设置两个卡脚230，本领域技术人员可以根据实际情况设置卡脚为多个。图6为开启手柄与尾门内饰板配合卡接的示意图，图7为卡脚与尾门内饰板配合卡接的示意图。装配时，先将尾门紧急解锁盖板200的具有安装导向作用的卡脚230插入到尾门内饰板300的安装孔处对应的翻边310下，然后将尾门紧急解锁盖板200上的开启手柄220按入，开启手柄220的插入部223在尾门内饰板300的安装孔处，开启手柄220向下平滑的弹性变形，最后开启手柄220的卡接部222与尾门内饰板300上的安装孔卡接，即完成尾门紧急解锁盖板200与尾门内饰板300的装配。打开时，用手指按压开启手柄220的按压部221，在手指按压力的作用下尾门紧急解锁盖板200的开启手柄220向下平滑的弹性变形，当手指按压到一定程度时，就会使开启手柄220的卡接部222与尾门内饰板300的安装孔脱离，从而顺利的将尾门紧急解锁盖板200打开。优选的是，本体210上还设置有用于防止所述本体210左右晃动的连接部224。连接部224的设置不仅能防止尾门紧急解锁盖板200的左右晃动，同时能控制尾门紧急解锁盖板200与尾门内饰板300之间的间隙。进一步地，本体210上设置有用于消除面差的凸块250。具体地，尾门紧急解锁盖板200的本体210背面四周边缘处均匀地设有多个凸块250，用于控制尾门紧急解锁盖板200与尾门内饰板300之间的面差。为了增强尾门紧急解锁盖板200的强度，该尾门紧急解锁盖板200的本体210背面还设置有加强筋260。加强筋260可以与本体210为一体成型，也可以通过其他的工艺成型。本技术提供的尾门紧急解锁盖板，将本体与开启手柄和卡脚结构一体成型，通过开启手柄和卡脚与尾门内饰板的卡接将该解锁盖板固定在尾门内饰板上，安装结构简单，可靠性好，同时能够在无需借助工具即能方便、简单、快速地拆卸尾门紧急解锁盖板，从而在车内侧快速开启尾门。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾门紧急解锁盖板，用于固定在尾门内饰板上，所述尾门内饰板上设置有安装孔，其特征在于，所述尾门紧急解锁盖板包括本体、开启手柄和卡脚；所述开启手柄和所述卡脚均设置在所述本体上；所述开启手柄包括按压部、卡接部、插入部和连接部，所述插入部在所述按压部的带动下能发生弹性变形插入到所述安装孔中，所述卡接部与所述安装孔卡接配合，所述连接部与所述本体相连；所述卡脚位于所述本体上与所述开启手柄相对的一侧，所述卡脚与所述安装孔卡接配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志亮，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34