船舶脱硫废水处理系统技术方案

船舶脱硫废水处理系统，过滤系统至少有两套，包括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，过滤机内设置有滤芯，底部为排放口，排放口处设置有自动放料阀；排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，待滤液槽经滤液管路系统与过滤机的滤液入口相连，滤液管路系统包括滤液管路和设置在滤液管路上的进口压力表和电动进口阀；废水处理装置还包括清洁系统，清洁系统包括气源、主气路和与主气路相连的三条支气路；还包括清洁水系统。该装置设计了压缩空气系统，将滤芯上吸附的沉淀物吹干，自动完成过滤物的干饼收集，将降低船上的处理难度，同时降低岸基的处理费用。过滤系统采用冗余设计，提高处理效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于脱硫
，涉及一种船舶脱硫废水处理系统。
技术介绍
船舶废气中的S02是重要的污染物，为使船舶排放的烟气达到排放标准，需采用含硫量低的燃油或对船舶废气进行脱硫处理。由于低含硫量的燃油费用较高，将增加船舶的运营成本，对船舶废气脱硫处理就成为使船舶排放烟气达标的首要选择，也成为国内外研究的热点。船舶废气脱硫多采用湿法烟气脱硫，采用脱硫浆液，与船舶废气充分结合、反映完成脱硫过程。脱硫过程中，脱硫浆液中将产生大量的不溶物或沉淀物，脱硫废水直接排放将对环境形成破坏。而现有技术中，对船舶脱硫废水的研究较少。专利号为201310422883.0的专利公开了一种船舶脱硫废水处理系统及方法。脱硫废水由脱硫塔转移至反应罐中，搅拌使废水中的不溶物悬浮，废水随后摄入反应罐中循环曝气氧化，加入絮凝剂，转移至旋流分离器离心，分离后额液体经过吸附柱处理后排放，吸附物以浆液的形式排出。由于浆液的含水量较高，质量和体积大，将占用较多的船上空间，也会增加岸基的处理费用。降低船舶脱硫废水后排放物的含水量可以解决以上问题。此外，目前的船舶脱硫废水处理系统都采用一套沉淀物吸附装置，一旦吸附装置吸附过量，需要进行排污、清洗处理，废水处理工作需要停止，影响废水处理效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可降低废水处理后沉淀物含水量，处理效率高的船舶脱硫废水处理系统。本专利技术的技术方案是:船舶脱硫废水处理系统，包括过滤系统、待滤液槽，过滤系统包括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，过滤机内设置有滤芯，底部为排放口，排放口处设置有自动放料阀；排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，待滤液槽经滤液管路系统与过滤机的滤液入口相连，滤液管路系统包括滤液管路和设置在滤液管路上的进口压力表和电动进口阀；废水处理系统还包括清洁系统，清洁系统包括气源、主气路与主气路相连的三条支气路；分别为支气路I，支气路II，支气路III，支气路I通到滤芯外部，支气路II通到滤芯内部，支气路III通到滤芯内；主气路上设置有气动总阀，支气路I和支气路II上设置有气动阀，支气路III上设置有气动脉冲阀。由气源通入压缩空气，分别经三条支路通入滤芯内或滤芯外，对滤芯上的吸附物进行吹干处理。优选的是:滤液管路系统还包括滤液支路，待滤液槽还经滤液支路与过滤机相连，滤液支路上设置有电动溢出阀；所述清洁系统还包括设置在滤液机上方的清洁水管路，清洁水管路上设置有气动水阀。优选的是:滤液机排放口处设置有震动炮，排放口下方设置有干饼收集器。震动炮将堆积在过滤机底部的沉淀物震荡排出，避免沉淀物过多的堆积。更进一步的:过滤系统有两套，待滤液槽分别经管路系统与两套过滤系统相连。本专利技术的有益效果是:(1)设计了压缩空气系统，将滤芯上吸附的沉淀物吹干，干饼收集器收集到含水量低的沉淀物，占用体积小，自动完成过滤物的干饼收集。由于去除了过多的水分，其重量也大大减小，将降低船上的处理难度，同时降低岸基的处理费用。(2)过滤系统可以有多套，采用冗余设计，当一套过滤系统滤芯的吸附物饱和，则自动进行复原处理，自动启用另一套过滤系统。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图。其中，1-过滤机I，11-进口压力表，12-电动进口阀，13-电动溢出阀，2-过滤机II，21-电动进口阀，3-自动放料阀，31-震动炮，32-干饼收集器，4-气动总阀，41-空气压力表，42-气动阀，43-气动阀，44-气动脉冲阀，45-气动水阀，5-电动出口阀，51-出口压力表，52-液位计【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做进一步的说明。实施例1船舶脱硫废水处理系统，包括PLC控制系统、过滤系统、待滤液槽，待滤液槽盛放脱硫后的废水，过滤系统用于脱硫废水的过滤，PLC控制系统控制脱硫废水的处理过程。过滤系统由两套相同的装置构成，每套过滤系统均包括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，排放管路用于排放处理后达标的脱硫废水。过滤机内设置有滤芯，底部为排放口，排放口处设置有自动放料阀3 ;排放口处还设置有震动炮31，排放口下方设置有干饼收集器32。待滤液槽经滤液管路系统与过滤机的滤液入口相连，滤液管路系统包括滤液管路和滤液支路，电动进口阀12控制待滤液槽与过滤机II的连通，电动进口阀21用于控制待滤液槽与过滤机112的开与闭。滤液管路设置进口压力表11，测量滤液机的进口压力。滤液支路与过滤机II之间设置电动溢出阀13，与过滤机112之间也设置有电动溢出阀。废水处理系统还包括清洁系统，用于清洗过滤机滤芯。清洁系统通过压缩空气和清洁水清洗过滤机滤芯，包括气源、主气路和与主气路相连的三条支气路；分别为支气路I，支气路11，支气路III，支气路I通到滤芯外部，支气路11通到滤芯内部，支气路111通到滤芯内；主气路上设置有气动总阀4，支气路I和支气路II上分别设置有气动阀42和43，支气路III上设置有气动脉冲阀44。清洁系统还包括设置在滤液机上方的清洁水管路，清洁水管路上设置有气动水阀，通过清洁水管路通入清洁水。进行脱硫废水处理时，PLC控制系统首先控制切段待滤液槽与过滤机112的所有连接阀。关闭滤液支路与过滤机II相通的电动溢出阀13，打开滤液管路上与过滤机II相通的的电动进口阀12，打开电动出口阀5，待过滤的废水经滤液管路进入过滤机11中，处理好的废水经电动出口阀排出，液位计52测量过滤机II内的液位，避免液位过高，废水没经过完整的过滤即排放。废水处理过程中，进口压力表11和出口压力表51将其测定的压力值反馈到PLC控制系统。进口压力表11的压力值为恒定值，而出口压力表51的压力值为变化值，随过滤机II的滤芯内堆积的沉淀物越来越多，出口压力将逐渐增大，若出口压力表和进口压力表之间的压差过大，PLC控制系统则判断过滤机II内部的滤芯已经达到饱和，需要进行滤芯处理。此时，首先关闭电动出口阀5，连通过滤机II的电动进口阀12，打开连通过滤机II2的电动进口阀21，过滤机112重复过滤机II之前的脱硫废水处理操作。同时对过滤机II进行过饱和处理，接通气源，打开电动溢出阀13，打开气动总阀4，打开支气路I和支气路II上的气动阀42、43，向滤芯内和滤芯外通气，通气过程中，将过滤机II内剩余的液体经电动溢出阀13排出，对滤芯内和滤芯外附着的过滤物吹干；一段时间后，打开支气路III上的气动脉冲阀44，关闭支气路I 1和支气路II上的气动阀42、43，打开自动放料阀3，对滤芯内的吸附沉淀物进行继续吹干、及吹下处理。吹干后的沉淀物将落入过滤机II的排放口处，排放口震动炮31震动带动过滤机II震动排出，沉淀物将以干饼的形式落入干饼收集器32内。待沉淀物排静后，关闭自动放料阀3，打开电动溢出阀，打开支气路I和支气路II上的气动阀42、43，关闭支气路III上的气动脉冲阀44，关闭排放管路的电动出口阀，同时打开清洁水管路上的气动水阀，向过滤机内通入清洁的水，清洗滤芯，清洗后的水中含有沉淀物，将从电动溢出阀13流回待滤液槽，这部分回流水会经过二次过滤后排放。过滤机II清洗结束后，进入待用状态，待过滤机112饱和后，PLC控制系统将控制待滤液槽切段与过滤机Π2的连接，接通其与本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶脱硫废水处理系统，包括过滤系统、待滤液槽，其特征在于：过滤系统至少有两套，包括滤液机，和设置在过滤机顶部的液位计和排放管路，过滤机内设置有滤芯，底部为排放口，排放口处设置有自动放料阀；排放管路上设置有出口压力表和电动出口阀，待滤液槽经滤液管路系统与过滤机的滤液入口相连，所述滤液管路系统包括滤液管路和设置在滤液管路上的进口压力表和电动进口阀；所述废水处理系统还包括清洁系统，所述清洁系统包括气源、主气路和与主气路相连的三条支气路；分别为支气路I，支气路II，支气路III，所述支气路I通到每个过滤机内滤芯外部，支气路II通到滤芯内部，支气路III通到滤芯内；主气路上设置有气动总阀，支气路I和支气路II上设置有气动阀，支气路III上设置有气动脉冲阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋华剑，
申请(专利权)人：威海普益船舶环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37