本实用新型专利技术涉及管片式散热芯体穿管压紧装置，属于工艺装备技术领域。它包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块和调斜安装模块；芯体定位模块由底板1、固定在底板1上的“π”形定位框2、固定在定位框的横向定位条内侧的限位板3构成；压紧模块包括气缸9、直线导轨10、连接板12、压板13，该连接板位于直线导轨10上且与气缸9连接，压板13固定在连接板12的前端；调斜安装模块包括安装板4、支撑板5、分度板7，该分度板紧固于底板1前后两侧且通过转轴6、插销8与支撑板5连接，支撑板5与安装板4通过螺钉连接。本实用新型专利技术结构简单、经济实用、采用气动方式进行驱动、穿管效率高且不易损坏散热片。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管片式散热芯体穿管压紧装置，属于工艺装备
技术介绍
管片式散热器散热芯体14(如图3所不)，其由散热管15与散热片16(如图4所不)组成，在组装散热芯体的过程中，先将散热片(图中未全部示出)按要求的数量取出放到一个倾斜的箕形盒，再通过人工逐一将散热管穿到散热片孔中。但散热片数量较大，一般500片以上，其松散而没有强度，采用人工穿管不但效率低下而且容易损坏散热片，采用全自动穿管机，其动力源均是液压式的，机构较复杂、投入大，而且当散热管为异形截面时，自动穿管机也难以实现。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单、经济实用、采用气动方式进行驱动、穿管效率高且不易损坏散热片的管片式散热芯体穿管压紧装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块;芯体定位模块由底板、采用紧固件固定在底板上的“Ji”形定位框、以及固定在该“Ji”形定位框的横向定位条内侧的限位板构成;压紧模块包括气缸、直线导轨、连接板、压板，所述连接板位于直线导轨上且通过连接螺母与气缸连接，压板采用紧固件固定在连接板的前端;调斜安装模块包括安装板、支撑板、分度板，该分度板通过紧固件紧固于底板前后两侧且通过转轴、插销与支撑板连接，支撑板与安装板通过螺钉连接。所述直线导轨为两组。所述限位板以及压板为梳齿状结构。与现有技术中的液压自动穿管机相比，本技术采用气缸作为动力源，其具有结构简单紧凑，操作方便快捷，经济适用等优点;此外，本技术将散热片压紧，固定芯体尺寸，在提高散热片刚度的同时梳齿状的压板对穿管起到导向作用，方便工人快速、高质量进行穿管，大大提高工作效率的同时也提高了穿管的质量，此装置更适用于异形散热管的穿管。【附图说明】图1是本技术主视图；图2是本技术俯视图；图3是散热芯体组装图；图4是图3中散热片结构图；图中:底板1、定位条2、限位板3、安装板4、支撑板5、转轴6、分度板7、插销8、气缸9、直线导轨10、连接螺母11、连接板12、压板13、管片式散热器散热芯14、散热管15、散热片16。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明:如图1?2所示:本技术包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块，芯体定位模块包括底板1、采用紧固件固定在底板1上的V’形定位框2、以及固定在该形定位框的横向定位条内侧的限位板3构成;其中，限位板3控制散热管露头(露出散热片)的尺寸，底板1与定位条2起支撑定位芯体的作用;压紧模块包括气缸9、直线导轨10、连接板12、压板13，所述连接板12位于直线导轨10上且通过连接螺母11与气缸9连接，压板13采用紧固件固定在连接板12的前端；调斜安装模块包括安装板4、支撑板5、分度板7，该分度板7通过紧固件紧固于底板1前后两侧且通过转轴6、插销8与支撑板5连接，支撑板5与安装板4通过螺钉连接，安装调斜模块作为整个装置的支撑固定与调节作用，调斜功能通过分度板7实现，为了不妨碍穿管工人操作，压紧模块安装在底板1背面。为使压紧模块平稳快速运行，采用两组直线导轨10与气缸配合使用。为了使压板起导向作用便于穿管，所述压板13为梳齿状结构。为了严格控制散热管15露头(露出散热片)的高度，所述限位板3为梳齿状结构，穿管时，散热管15露出散热片16的露头部分位于梳齿槽内。所述紧固件为螺钉、销钉、螺栓或螺母。支撑板5上有一个插销孔固定，插销8与分度板7对应斜度上的孔配合实现底板1斜度调节，保证操作工人不同要求。在穿管前，将本装置用螺钉固定在到工作台上即可使用。在穿管过程的初始状态，气缸推出，梳齿压板13离开底板1左端面，放入图2所示的若干散热片，气缸回程压紧散热片后即可穿管。【主权项】1.管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于:包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块； 芯体定位模块由底板(1)、采用紧固件固定在底板(1)上的、”形定位框(2)、以及固定在该“π”形定位框的横向定位条内侧的限位板(3)构成； 压紧模块包括气缸(9)、直线导轨(10)、连接板(12)、压板(13)，所述连接板(12)位于直线导轨(10)上且通过连接螺母(11)与气缸(9)连接，压板(13)采用紧固件固定在连接板(12)的前端; 调斜安装模块包括安装板(4)、支撑板(5)、分度板(7)，分度板(7)通过紧固件紧固于底板(1)前后两侧且通过转轴(6)、插销(8)与支撑板(5)连接，支撑板(5)与安装板(4)通过螺钉连接。2.如权利要求1所述的管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于:所述直线导轨(10)为两组。3.如权利要求1或2所述的管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于:所述限位板(3)以及压板(13)为梳齿状结构。【专利摘要】本技术涉及管片式散热芯体穿管压紧装置，属于工艺装备
它包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块和调斜安装模块；芯体定位模块由底板1、固定在底板1上的“π”形定位框2、固定在定位框的横向定位条内侧的限位板3构成；压紧模块包括气缸9、直线导轨10、连接板12、压板13，该连接板位于直线导轨10上且与气缸9连接，压板13固定在连接板12的前端；调斜安装模块包括安装板4、支撑板5、分度板7，该分度板紧固于底板1前后两侧且通过转轴6、插销8与支撑板5连接，支撑板5与安装板4通过螺钉连接。本技术结构简单、经济实用、采用气动方式进行驱动、穿管效率高且不易损坏散热片。【IPC分类】B23P19/00【公开号】CN205085625【申请号】CN201520889045【专利技术人】周顺军 【申请人】贵州贵航汽车零部件股份有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
管片式散热芯体穿管压紧装置，其特征在于：包括芯体定位模块、安装在芯体定位模块底面的压紧模块、调斜安装模块；芯体定位模块由底板（1）、采用紧固件固定在底板（1）上的“π”形定位框（2）、以及固定在该“π”形定位框的横向定位条内侧的限位板（3）构成；压紧模块包括气缸（9）、直线导轨（10）、连接板（12）、压板（13），所述连接板（12）位于直线导轨（10）上且通过连接螺母（11）与气缸（9）连接，压板（13）采用紧固件固定在连接板（12）的前端；调斜安装模块包括安装板（4）、支撑板（5）、分度板（7），分度板（7）通过紧固件紧固于底板（1）前后两侧且通过转轴（6）、插销（8）与支撑板（5）连接，支撑板（5）与安装板（4）通过螺钉连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周顺军，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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