一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，包括制动踏板阀、举升阀、举升油缸、转向油缸、转向阀、优先阀、工作泵、液压油箱、制动泵、双路充液阀、驻车制动器、驻车制动阀和行车制动器，所述工作泵和制动泵的输入端均连接液压油箱。本实用通过工作泵和制动泵分别控制防爆柴油机无轨胶轮车制动系统和工作系统，结构简单，但控制稳定，能够及时的对控制命令做出反应，从而提高安全性能，本实用主要用于防爆柴油机无轨胶轮车，在不影响性能的同时，使得防爆柴油机无轨胶轮车的制造成本降低，有利于采矿业的发展。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压系统，具体是一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统。
技术介绍
早在20世纪50年代初，北美的金矿开始使用无轨胶轮车。1959年英国率先在煤矿井下使用防爆柴油机无轨胶轮车。到70年代初，美国煤矿也开始用它作为井下回采工作面煤炭，材料及人员的运输设备。无轨胶轮车性能可靠，运输效率高，可保证矿井的高产高效及安全生产，并获得极佳的经济效益。现有的防爆柴油机无轨胶轮车的工作控制和制动控制结构复杂，造成成本高，造成无轨胶轮车在我国得不到普及，大部分矿区还是采用小绞车进行辅助运输是，严重制约了采矿业的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，包括制动踏板阀、举升阀、举升油缸、转向油缸、转向阀、优先阀、工作栗、液压油箱、制动栗、双路充液阀、驻车制动器、驻车制动阀和行车制动器，所述工作栗和制动栗的输入端均连接液压油箱，制动栗的输出端通过管路连接双路充液阀的输入端口，而双路充液阀的两个输出端口分别连接制动踏板阀的输入端口和驻车制动阀的输入端口，制动踏板阀的输出端口通过管路连接行车制动器，驻车制动阀的输出端口通过管路连接驻车制动器，所述工作栗的输出端通过管路连接优先阀的输入端口，优先阀的两个输出端分别连接举升阀的输入端和转向阀的输入端，所述举升阀的输出端连接转向油缸，转向阀的输出端连接举升油缸。作为本技术进一步的方案:制动踏板阀和双路充液阀之间的管路上安装蓄能器。作为本技术再进一步的方案:举升油缸连接车斗。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本实用通过工作栗和制动栗分别控制防爆柴油机无轨胶轮车制动系统和工作系统，结构简单，但控制稳定，能够及时的对控制命令做出反应，从而提高安全性能，本实用主要用于防爆柴油机无轨胶轮车，在不影响性能的同时，使得防爆柴油机无轨胶轮车的制造成本降低，有利于采矿业的发展。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，包括制动踏板阀1、蓄能器2、举升阀3、举升油缸4、转向油缸5、转向阀6、优先阀7、工作栗8、液压油箱9、制动栗10、双路充液阀11、驻车制动器12、驻车制动阀13和行车制动器14，所述工作栗8和制动栗10的输入端均连接液压油箱9，制动栗10的输出端通过管路连接双路充液阀11的输入端口，而双路充液阀11的两个输出端口分别连接制动踏板阀1的输入端口和驻车制动阀13的输入端口，制动踏板阀1的输出端口通过管路连接行车制动器14，在制动踏板阀1和双路充液阀11之间的管路上安装蓄能器2，从而是使得行驶过程中，能够控制防爆柴油机无轨胶轮车的速度，驻车制动阀13的输出端口通过管路连接驻车制动器12，以便于防爆柴油机无轨胶轮车停车后的稳定性。所述工作栗8的输出端通过管路连接优先阀7的输入端口，优先阀7的两个输出端分别连接举升阀3的输入端和转向阀6的输入端，所述举升阀3的输出端连接转向油缸5，从而为转向提供助力，转向阀6的输出端连接举升油缸4，举升油缸4连接车斗，通过举升油缸4控制车头的升起和下降，便于装卸货物。本技术的工作原理是:本实用通过工作栗8和制动栗10分别控制防爆柴油机无轨胶轮车制动系统和工作系统，结构简单，但控制稳定，能够及时的对控制命令做出反应，从而提高安全性能，本实用主要用于防爆柴油机无轨胶轮车，在不影响性能的同时，使得防爆柴油机无轨胶轮车的制造成本降低。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，包括制动踏板阀、举升阀、举升油缸、转向油缸、转向阀、优先阀、工作栗、液压油箱、制动栗、双路充液阀、驻车制动器、驻车制动阀和行车制动器，其特征在于，所述工作栗和制动栗的输入端均连接液压油箱，制动栗的输出端通过管路连接双路充液阀的输入端口，而双路充液阀的两个输出端口分别连接制动踏板阀的输入端口和驻车制动阀的输入端口，制动踏板阀的输出端口通过管路连接行车制动器，驻车制动阀的输出端口通过管路连接驻车制动器，所述工作栗的输出端通过管路连接优先阀的输入端口，优先阀的两个输出端分别连接举升阀的输入端和转向阀的输入端，所述举升阀的输出端连接转向油缸，转向阀的输出端连接举升油缸。2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，其特征在于，制动踏板阀和双路充液阀之间的管路上安装蓄能器。3.根据权利要求1所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，其特征在于，举升油缸连接车斗。【专利摘要】本技术公开了一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，包括制动踏板阀、举升阀、举升油缸、转向油缸、转向阀、优先阀、工作泵、液压油箱、制动泵、双路充液阀、驻车制动器、驻车制动阀和行车制动器，所述工作泵和制动泵的输入端均连接液压油箱。本实用通过工作泵和制动泵分别控制防爆柴油机无轨胶轮车制动系统和工作系统，结构简单，但控制稳定，能够及时的对控制命令做出反应，从而提高安全性能，本实用主要用于防爆柴油机无轨胶轮车，在不影响性能的同时，使得防爆柴油机无轨胶轮车的制造成本降低，有利于采矿业的发展。【IPC分类】B60T13/12, B62D5/06【公开号】CN205087007【申请号】CN201520923830【专利技术人】姜永琳 【申请人】山东达润专用车有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆柴油机无轨胶轮车的液压系统，包括制动踏板阀、举升阀、举升油缸、转向油缸、转向阀、优先阀、工作泵、液压油箱、制动泵、双路充液阀、驻车制动器、驻车制动阀和行车制动器，其特征在于，所述工作泵和制动泵的输入端均连接液压油箱，制动泵的输出端通过管路连接双路充液阀的输入端口，而双路充液阀的两个输出端口分别连接制动踏板阀的输入端口和驻车制动阀的输入端口，制动踏板阀的输出端口通过管路连接行车制动器，驻车制动阀的输出端口通过管路连接驻车制动器，所述工作泵的输出端通过管路连接优先阀的输入端口，优先阀的两个输出端分别连接举升阀的输入端和转向阀的输入端，所述举升阀的输出端连接转向油缸，转向阀的输出端连接举升油缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜永琳，
申请(专利权)人：山东达润专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37