本实用新型专利技术公开了一种侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置，包括板状或框架状支撑主体部，以及与所述的支撑主体部固定连接或一体形成的水平设置的挂板或挂条，所述的挂板或挂条通过长孔和螺栓与所述的齿轮箱的吊装孔或工艺孔固定连接，在支撑主体部上固定设置有电机、油泵和过滤器底座，所述的支撑主体部上设置有至少两个调节机构以调节挂板与齿轮箱侧壁的间距。本实用新型专利技术的侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置可实现随减速机的启动而启动，减速机停止运行本设备也可停止运行，并且本设备安装方便，不需要额外的配合设计，可实现即装即用。设备体积小、重量轻。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械
，特别是涉及一种侧挂式齿轮箱油液在线过滤 目.ο
技术介绍
齿轮减速机运行时润滑油在在运动部件间摩擦表面形成和保持油膜，防止金属之间相互接触，减少磨损。在选择润滑油时减速机润滑油必须有适宜的粘度和良好的粘温性。使用高粘度润滑油对防止机件损伤、减少噪音有利，而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面，却是低粘度润滑油较好。对于粘温性能，恒星减速机润滑油虽无发动机机油那样大的温度变化，但由于其齿面压力很大，同样要求有良好的粘温性能，特别是在寒冷地区使用时，否则会造成磨损加剧，油耗增大。减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的抗泡沫性和抗氧化性变差，从而不得不更换润滑油。为延长润滑油的使用以及提高工况，中国专利CN 202740850 U公开了一种润滑油的过滤装置，包括循环栗，还包括流量控制装置、过滤器体和过滤袋，所述过滤器体的空腔内设有过滤袋，所述流量控制装置与循环栗电连接，所述循环栗通过管路连接过滤器体的进料口，所述管路上设有无线流量传感器，所述无线流量传感器与流量控制装置无线通信连接；所述过滤器体的底端设有排渣口。中国专利200610019937.9公开了一种在线净化设备润滑油液的方法，该方法是利用真空滤油装置将油液在线体外循环，在循环过程中对润滑油进行过滤及加热净化。虽然上述专利在一定程度上实现了不需停机即可在线净化油液油质的效果，但是其均为单独的设备，只有当油质到了一定程度后才投入使用，而且使用时占据空间大，造成使用成本增大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:—种侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置，包括板状或框架状支撑主体部，以及与所述的支撑主体部固定连接或一体形成的水平设置的挂板或挂条，所述的挂板或挂条通过长孔和螺栓与所述的齿轮箱的吊装孔或工艺孔固定连接，在支撑主体部上固定设置有电机、油栗和过滤器底座，还包括可拆卸地固定在支撑主体部上并与所述的过滤器底座连接的滤芯，所述的油栗的进油口与齿轮箱的卸油口连通，所述的过滤器底座的出油口连接至齿轮箱的通气孔、工艺孔或者回油孔以回流至齿轮箱，所述的过滤器底座上设置有压差指示器，所述的支撑主体部上设置有至少两个调节机构以调节挂板与齿轮箱侧壁的间距。所述的过滤器底座上或者挂架上设置有时间拨盘以在更换滤芯时进行时间记录。所述的油栗的进油口与设置在卸油口上的三通阀的一个阀口连通。所述的通气孔设置有通气帽，所述的通气帽中心设置有通孔并在通孔内固定进油管以实现同时出气和进油。所述的调节机构包括与所述的侧壁相顶持的压板，与所述的压板可旋转连接的调节螺杆，所述的支撑主体部上设置有与所述的调节螺杆对应的螺孔。所述的调节机构包括与所述的侧壁相顶持的压板，设置在所述的支撑主体部的通孔，贯穿所述的通孔且与所述的压板固定连接的调节螺杆，以及匹配地设置在调节螺杆上并位于支撑主体部内外两侧的两个螺母。所述的电机、油栗和过滤器底座设置在同一竖直直线上并利用连接套连接为一个整体。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置可实现随减速机的启动而启动，减速机停止运行本设备也可停止运行，并且本设备安装方便，不需要额外的配合设计，可实现即装即用。设备体积小、重量轻。【附图说明】图1所示为本技术的第一实施例的侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置的结构示意图；图2所示为图1所示的侧视结构示意图；图3所示为本技术第二实施例的侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。第一实施例如图1-2所示，本技术的第一实施例的侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置包括板状或框架状支撑主体部101，以及与所述的支撑主体部固定连接或一体形成的水平设置的挂板或挂条102，所述的挂板或挂条通过长孔和螺栓与所述的齿轮箱100的吊装孔或工艺孔固定连接，在支撑主体部上固定设置有电机和油栗1、过滤器底座3，以及可拆卸地固定在支撑主体部上并与所述的过滤器底座连接的滤芯4，所述的过滤器底座上设置有压差指示器，所述的支撑主体部上设置有至少两个调节机构以调节挂板与齿轮箱侧壁的间距。所述的油栗的进油口与卸油口 7直接连通或者通过设置在卸油口处的三通阀连通，所述的过滤器底座的出油口经回油管104连通至设备的通气孔或工艺口 103，所述的支撑主体部上设置有至少两个调节机构105以调节挂板与设备侧壁的间距。其中，调节机构包括与所述的侧壁相顶持的压板，与所述的压板可旋转连接的调节螺杆，所述的支撑板上设置有与所述的调节螺杆对应的螺孔，当然也可采用调节螺杆与压板固定连接，在支撑主体部上设置通孔，利用调节螺杆上配置内外两个螺母进行间距调节。为提高整体稳定性，所述的压板可由强磁材料制成以加强与设备的吸附定位效果。所述的电机、油栗、过滤器底座以及滤芯呈方形固定在支撑主体部之上，具体在此不再展开描述。本实施例采用侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置无须对设备如齿轮减速机做出较大改变，仅需连接相应的管路即可实现润滑油的实时在线过滤，因为其实现的理念是全时在线运行，过滤处理压力小，电机、油栗和滤芯等整体重量小，整体安装便利，尤其对现有设备易于实现，同时全程控制油品，有效保证设备的正常运行。同时采用背挂式结构，利用挂板和挂条实现支撑部的定位，稳定性强，长时间使用也不会发生上下位移，同时利用长孔的设计，能有效利用调节机构调整支撑主体部与侧壁的间距，提高了其适应性。其中，利用通气孔回油时，所述的通气孔设置有通气帽，所述的通气帽中心设置有通孔并在通孔内固定进油管以实现同时出气和进油。即将原本的帽体开孔通进油管，同时进油管与原来的气腔间保留气隙以保留通气功能。进一步地，所述的过滤器底座上或者挂架上设置有时间拨盘以在更换滤芯的进行时间记录，时间拨盘的记录及压力指示器的实时显示，能为滤芯的更换提供更多参数，以在最优时机更换滤芯或更换润患有，保证设备的运行工况，降低运行成本。第二实施例如图3所示，本实施例与第二实施例的不同之处在于，电机和油栗为整体式部件201，电机和油栗作为一个整体与过滤器底座固定连接且呈上下设置，S卩，电机、油栗、过滤器底座以及滤芯202设置在同一竖直直线上并利用连接套200连接为一个大整体，其他与第一实施例类似，不再赘述。本实施例采用上下布局的整体式设计减少了支撑主体部的宽度，具有更好的安装适应性和便利性，挂靠安装后，仅需连接对应的进油管203和回油管204即可实现安装，简化了管路连接，实用性进一步提升。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置，其特征在于，包括板状或框架状支撑主体部，以及与所述的支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种侧挂式齿轮箱油液在线过滤装置，其特征在于，包括板状或框架状支撑主体部，以及与所述的支撑主体部固定连接或一体形成的水平设置的挂板或挂条，所述的挂板或挂条通过长孔和螺栓与所述的齿轮箱的吊装孔或工艺孔固定连接，在支撑主体部上固定设置有电机、油泵和过滤器底座，还包括可拆卸地固定在支撑主体部上并与所述的过滤器底座连接的滤芯，所述的油泵的进油口与齿轮箱的卸油口连通，所述的过滤器底座的出油口连接至齿轮箱的通气孔、工艺孔或者回油孔以将过滤后油液回流至齿轮箱，所述的过滤器底座上设置有压差指示器，所述的支撑主体部上设置有至少两个调节机构以调节挂板与齿轮箱侧壁的间距。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张钢，齐皓亮，闫雪，刘烨，
申请(专利权)人：天津成科传动机电技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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