一种电动平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动平衡车，包括轮毂电机、上盖、下盖和基座，所述基座包括左基座和右基座，所述左基座和右基座之间通过转动机构相连，所述转动机构包括连接轴体、左固定座和右固定座，所述左固定座和右固定座包住所述连接轴体并分别与所述左基座和右基座相连，所述左固定座上设有凸杆，所述右固定座上设有弧状凹槽，所述凸杆插入所述弧状凹槽。本实用新型专利技术的电动平衡车转向更加灵活，能很好的控制角度，避免转弯过大车子不容易控制；同时固定方式更加牢固，完全避免了两个基座因为长时间使用而脱节；此外将整车控制器和陀螺仪集合到一个电路板，节约了空间，方便扩充电池。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及代步工具领域，具体是涉及一种电动平衡车。
技术介绍
电动平衡车是一种新兴的代步工具，其结构巧妙、使用简单，深受广大人民的喜爱。但是现有的电动平衡车起转动机构中的固定座在使用的时候容易脱节，且内不空间狭小只能安装一块电池，续航能力不够持久。此外还存在红外线感应开关过多，容易故障的缺点。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题针对现有技术存在的不足，本技术提供一种电动平衡车。(二)技术方案为达到上述目的，本技术提供了一种电动平衡车，包括轮毂电机、上盖、下盖和基座，所述基座安装在所述上盖和下盖之间，所述轮毂电机有两个，所述两个轮毂电机分别安装在所述基座的两端，所述基座包括左基座和右基座，所述左基座和右基座之间通过转动机构相连，所述转动机构包括连接轴体、左固定座和右固定座，所述左固定座和右固定座包住所述连接轴体并分别与所述左基座和右基座相连，所述左固定座上设有凸杆，所述右固定座上设有弧状凹槽，所述凸杆插入所述弧状凹槽。进一步，还包括电路板，所述电路板上同时设有整车控制器和陀螺仪。进一步，还包括电池，所述电池有两块，所述两块电池分别位于所述左基座内和右基座内。进一步，所述陀螺仪为高灵敏电子陀螺仪。进一步，所述左基座内设有一个红外线感应开关，所述右基座内设有一个红外线感应开关。进一步，所述连接轴体包括轴套和两个轴承，所述两个轴承分别安装在所述左固定座和右固定座上，所述轴套安装在所述两个轴承内。(三)有益效果本技术电动平衡车转向更加灵活，能很好的控制角度，避免转弯过大车子不容易控制；同时固定方式更加牢固，完全避免了两个基座因为长时间使用而脱节;此外将整车控制器和陀螺仪集合到一个电路板，节约了空间，方便扩充电池。【附图说明】图1为本技术电动平衡车的结构示意图；图2为本技术电动平衡车中左固定座和右固定座的结构示意图。其中，1为上盖，2为基座，3为下盖，4为连接轴体，5为固定座，6为电池，7为电路板，8为轮毂电机，9为红外线感应开关，10为左固定座，11为右固定座，12为凸杆，13为弧状凹槽。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本技术的一种电动平衡车的结构如图1和图2所示，包括轮毂电机8、上盖1、下盖3和基座2，所述基座2安装在所述上盖1和下盖3之间，所述轮毂电机8有两个，所述两个轮毂电机8分别安装在所述基座2的两端，所述基座2包括左基座和右基座，所述左基座和右基座之间通过转动机构相连，所述转动机构包括连接轴体4和固定座5，所述固定座5包括左固定座10和右固定座11;所述左固定座10和右固定座11包住所述连接轴体4并分别与所述左基座和右基座相连，所述左固定座10上设有凸杆12，所述右固定座11上设有弧状凹槽13，所述凸杆12插入所述弧状凹槽13。在左固定座10上设有凸杆12，在右固定座11上设有弧状凹槽13，两者相配合能起到限位作用，使转向更灵活，同时又很好的控制了角度，避免转弯过大车子不容易控制。此外还具有固定方式更加牢固，完全避免了左右基座因为时间使用长久脱节的效果。在本实施例中，还包括电路板7和电池6，所述电路板7上同时设有整车控制器和陀螺仪。所述电池6有两块，所述两块电池6分别位于所述左基座内和右基座内。把整车控制器跟陀螺仪集合到一个电路板7，节约了40%的空间，使原本狭小的空间可以放2块电池6，而现有的电动平衡车只能放一块，另一块放电池的位置被用来放控制器。使用双电池，在整体尺寸不变的情况下，增加一倍电池容量，使续航里程增加一倍。更好的成为短距离代步工具。在本实施例中，所述陀螺仪为高灵敏电子陀螺仪。所述左基座内设有一个红外线感应开关9，所述右基座内设有一个红外线感应开关9。采用高灵敏电子陀螺仪，结构紧凑，反应灵敏，调整平衡速度比原先的机械陀螺仪快10倍。通过红外线感应开关检测人是否站在车上，可以采用左右各一个红外线感应开关或者左右各二个红外线感应开关，使骑行更加容易控制。在本实施例中，所述连接轴体包括轴套和两个轴承，所述两个轴承分别安装在所述左固定座10和右固定座11上，所述轴套安装在所述两个轴承内。本技术的有益效果:转向更加灵活，能很好的控制角度，避免转弯过大车子不容易控制；同时固定方式更加牢固，完全避免了两个基座因为长时间使用而脱节;此外将整车控制器和陀螺仪集合到一个电路板，节约了空间，方便扩充电池。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种电动平衡车，其特征在于，包括轮毂电机(8)、上盖(1)、下盖(3)和基座(2)，所述基座(2)安装在所述上盖(1)和下盖(3)之间，所述轮毂电机(8)有两个，所述两个轮毂电机(8)分别安装在所述基座(2)的两端，所述基座(2)包括左基座和右基座，所述左基座和右基座之间通过转动机构相连，所述转动机构包括连接轴体(4)、左固定座(10)和右固定座(11)，所述左固定座(10)和右固定座(11)包住所述连接轴体(4)并分别与所述左基座和右基座相连，所述左固定座(10)上设有凸杆(12)，所述右固定座上设有弧状凹槽，所述凸杆插入所述弧状凹槽。2.如权利要求1所述的电动平衡车，其特征在于，还包括电路板(7)，所述电路板(7)上同时设有整车控制器和陀螺仪。3.如权利要求2所述的电动平衡车，其特征在于，还包括电池(6)，所述电池(6)有两块，所述两块电池(6)分别位于所述左基座内和右基座内。4.如权利要求2所述的电动平衡车，其特征在于，所述陀螺仪为高灵敏电子陀螺仪。5.如权利要求4所述的电动平衡车，其特征在于，所述左基座内设有一个红外线感应开关(9)，所述右基座内设有一个红外线感应开关(9)。6.如权利要求1所述的电动平衡车，其特征在于，所述连接轴体包括轴套和两个轴承，所述两个轴承分别安装在所述左固定座(10)和右固定座(11)上，所述轴套安装在所述两个轴承内。【专利摘要】本技术公开了一种电动平衡车，包括轮毂电机、上盖、下盖和基座，所述基座包括左基座和右基座，所述左基座和右基座之间通过转动机构相连，所述转动机构包括连接轴体、左固定座和右固定座，所述左固定座和右固定座包住所述连接轴体并分别与所述左基座和右基座相连，所述左固定座上设有凸杆，所述右固定座上设有弧状凹槽，所述凸杆插入所述弧状凹槽。本技术的电动平衡车转向更加灵活，能很好的控制角度，避免转弯过大车子不容易控制；同时固定方式更加牢固，完全避免了两个基座因为长时间使用而脱节；此外将整车控制器和陀螺仪集合到一个电路板，节约了空间，方便扩充电池。【IPC分类】B62K11/00【公开号】CN205087086【申请号】CN201520614350【专利技术人】吕林宝 【申请人】吕林宝【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平衡车，其特征在于，包括轮毂电机(8)、上盖(1)、下盖(3)和基座(2)，所述基座(2)安装在所述上盖(1)和下盖(3)之间，所述轮毂电机(8)有两个，所述两个轮毂电机(8)分别安装在所述基座(2)的两端，所述基座(2)包括左基座和右基座，所述左基座和右基座之间通过转动机构相连，所述转动机构包括连接轴体(4)、左固定座(10)和右固定座(11)，所述左固定座(10)和右固定座(11)包住所述连接轴体(4)并分别与所述左基座和右基座相连，所述左固定座(10)上设有凸杆(12)，所述右固定座上设有弧状凹槽，所述凸杆插入所述弧状凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕林宝，
申请(专利权)人：吕林宝，
类型：新型
国别省市：浙江;33