电梯的安全装置制造方法及图纸

在此安全装置中，在电梯箱和／或配重超速情况下，一触发装置的击发杆借助一速度限制器缆绳处于相对运动状态，通过博登拉索把击发杆的偏转传到安装在电梯箱和／或配重上的制动装置并被触发。对每一制动装置，用作阻挡件的滚轮沿制动装置槽板的楔形斜面滚动并与导轨接触。随后，滚轮被拉入制动装置的楔形槽内。止动装置的偏转借助博登拉索传到触发装置，再通过博登拉索传到另一制动装置，从而确信，在超速和不留意驱动阻挡件情况下两个制动装置都会触发而动作。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术与电梯的安全装置有关，它所含的触发装置借助博登拉索与制动装置连接，其中的速度限制器的缆绳，在电梯箱和/或配重超速的情况下驱动触发装置，再借助博登拉索触发安置在电梯箱和/或在配重上的制动装置，这样的话电梯箱和/或配重便会停止运动。一种借助博登拉索驱动的制动装置是由缆绳和护套组成，已公开在法国专利FR2,654,087A1的说明书内。两根博登拉索的缆绳的端部就紧固在连接托架上，该连接托架安置在一个可在箱体内动作且由一速度限制器缆绳驱动的杆上，包住缆绳的护套的一端安装在箱体内。两根博登拉索中缆绳的另一端则通过各自拖板连到制动装置的滚轮上。护套的另一端安装在各自的触发装置槽板上。在借助速度限制器的缆绳驱动博登拉索时，在触发装置槽板上移动的拖板由于滚轮克服弹簧力而运动，直到滚轮挤入触发装置的楔形轨和一导轨之间，在此情况下，电梯或配重便静止不动。这种触发装置的缺点是两根博登拉索必须精确地调正以便确到好处地触发制动装置使电梯停止运行。在此情况下，一根博登拉索的缆绳，例如，由于受力而变化长度，则带滚轮的拖板偏转不足。因而滚轮不能卡在楔形机和导轨之间。这里，本专利技术可以提供一个补救办法。本专利技术在权利要求1中解决了消除已知设备缺点的任务并提供一种触发装置，该触发装置改进了电梯的安全性。本专利技术的优点可从下文中看出。在本专利技术的触发装置中，一个制动装置可驱动另一制动装置，所以保证在各种情况下，在超速的情况下两个制动装置都被触发。如果在正常速度下制动装置的锁定件发生非故意的驱动，则另一制动装置也会触发，使电梯箱和/或配重可靠地停止。有利的是两个制动装置只需一个安全开关。参照附图，下文仅以一种执行方式对本专利技术进行更详细的说明。这里附图说明图1表示本专利技术的触发装置借助速度限制器和博登拉索来驱动。图2表示一由博登拉索所驱动的制动装置。在图1和图2中，安置在电梯箱和/或配重上的触发装置用标号1表示，它是由一箱体2(还带一个箱体3)，一击发杆4和一第一托架5所组成。箱体2由一底面6，一第一侧壁7，一第二侧壁8，和一第三侧壁9组成，击发杆4的一端可转动地装在固定在第一侧壁7和第二侧壁8之间一杆轴10上，而击发杆4的另一端则与一速度限制器缆绳12的夹紧器11相连。速度限制器的缆绳12是由一安置在升降轴轴头上的速度限制器的转向滚轮和一安置在轴槽内的张紧滚轮所引导，而速度限制器缆绳12的端头与缆绳夹紧器11相连。速度限制器监视电梯箱和配重的速度。在超速情况下，速度限制器转向滚轮停转，从而在电梯箱和/或配重向下行走时，击发杆4由缆绳夹紧器11所驱动。在正常运作中，击发杆4由安置在杆轴10的第一弹簧13压向下支柱14所推动。在超速情况下，速度限制器缆绳12拉过闸住的转向滚轮于是击发杆4向上偏转。第一弹簧13的第一弹簧端15安置在击发杆4处而第一弹簧13的第二弹簧端16固定在箱体2的第一侧壁7的弹簧铰链点处。一安全开关17监视第一托架5的位置，并在超速情况或在至少有一个制动装置的挡块件发生不留意的动作时便关闭电梯的驱动马达。第一托架5由第一支脚18和第二支脚19组成，第二支脚19上有一个第一支片20，一个第二支片21和一个第一纵向槽22。第二支脚19的一端伸进移动。击发杆4的第一开孔23可在其中，在正常运作时，穿过第一开孔23和第一纵向槽22的第一销钉24挡住第二支脚19，而在超速情况下，随着击发杆4的偏转，第二支脚19向上拉。博登拉索通常是由一个也叫做护套的外套和一也叫拉索的缆绳组成。可传递张力和压力的博登拉索通常是由几股细钢丝绞成的缆绳，可传递拉力和大的压力的博登拉索通常是由一个断面合理的单股钢丝组成的缆绳，护套端部有一个与紧定螺纹相连的螺纹套筒。护套的长度借助螺纹套筒可相对于插入其中的缆绳成比例地变化。一缆绳头也称为端件与可动部件相连。箱体2底面6上还有一箱体3，用作第一博登拉索25和第二博登拉索26的固位。在再一个实施例的改型中，博登拉索25和26都直接安置在箱体2内。借助一拉力，第一博登拉索25把第一托架5的移动传递给一装在电梯箱和/或配重上的第一制动装置27，而第二博登拉索26借助拉力把第一托架5的移动传递给一装电梯箱和/或配重上的第二制动装置(未示出)。第一博登拉索25是一第一护套28其中有第一缆绳29。第一螺纹套筒30与紧固在箱体2或箱体3上的第一螺母31螺纹相连接，并装配到第一护套28的一端。第一缆绳29的端头有一个第一缆绳端头32，安置在第一托架5的第一支座20和第一支脚18之间。在第一缆绳29受拉伸负载情况下，第一缆绳接头32贴在第一支脚18上，在第一缆绳29受到第一制动装置27引起的压缩负载情况下，第一缆绳接头32碰着第一支座20且推动第一托架5向上。第一缆绳29相对于第一护套28的有效长度可用第一螺纹套筒30进行调整。第二博登拉索26是由其中穿入第二缆绳34的第二护套33。第二螺纹套筒35安置在第二护套33的一端且与固定在箱体2或另一箱体3上的第二螺母36的螺纹相连。第二缆绳34的一端有一个第二缆绳接头37安置在第一托架5的第二支座21和第一支脚18之间。在第二缆绳34受张力负载的情况下，第二缆绳接头37贴在第一支脚18上。在第二缆绳34受到由第二制动装置引起的压缩负载情况下，第二缆绳接头37碰到第二支座21且推动第一托架5向上。第二缆绳34相对于第二护套33的有效长度可用第二螺纹套筒35进行调整。在再一个实施例改型中，缆绳29和34的端头有螺纹套筒，它们代替缆绳接头32和37，直接用螺纹拧在第一托架5的第一支脚18上。第一制动装置27包括一带有楔形槽39的槽板38，一个安置在电梯升降竖井中的导轨支脚40在槽39中延伸。第二托架41上有第三螺母42，其螺纹与第一护套28另一端的第三螺纹套筒43相连，第二托架41安装在槽板38上。第一缆绳29相对于第一护套28的有效长度可通过第三螺纹套筒43进行调整。第一缆绳29的另一端有一个第三缆绳接头44安置在拖板47的第三支座45和第一挡板46之间。在第一缆绳29受拉伸负载的情况下，第三缆绳接头44碰到第一挡板46；在第一缆绳29受到由第一制动装置引起的压缩负载情况下，第三缆绳接头44贴到第三支座45上且推动拖板47向上。拖板47借助一安装在槽板38中的弹簧销49而在第二纵向槽28内滑动。第二弹簧50绕在弹簧销49上，第二弹簧50的第三弹簧端51挡在第二托架41或在弹簧销49上，而第二弹簧50的第四弹簧端52则挡在拖板47的第一挡板46处。在再一个实施例的改型中，缆绳29和34的端头有螺纹套筒，它代替缆绳接头44直接用螺钉拧在制动装置侧的拖板47上。在正常运行时，第二弹簧50推动拖板47向下。滚轮54安置在拖板47的一滚轮轴53上且充当阻挡件并压向楔形槽39的楔形斜面55。在超速情况下或在挡块件不留意动作的情况下，拖板47由第一缆绳29克服第二弹簧50的弹簧力而动作，从而沿着楔形斜面55滚动的滚轮54压向导轨的自由支脚40。在滚轮54与自由支脚40相接触后，滚轮54拉入楔形槽39中，由于挡块38相对于导轨的运动卡在自由支脚40和楔形斜面55之间，从而使电梯箱和/或配重停下来。由于滚轮54的提起，拖板47向上偏转，该偏转借助第三支座45和第三缆绳接头44传递给第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
电梯的安全装置有一触发装置（１），它借助博登拉索（２５，２６）与制动装置（２７）相连，其中速度限制器的缆绳（１２）在电梯箱和／或配重超速的情况下能驱动触发装置（１），它借助博登拉索（２５，２６）可触发安置在电梯箱和／或在配重上的制动装置（２７），这样，使电梯箱和／或配重停止运动，其特征在于触发装置（１）有一个借助速度限制器缆绳（１２）及制动装置（２７）而动作的机构（２，３，４，５，１０）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格阿诺尔德，赖因哈德沃布克，
申请(专利权)人：英万蒂奥股份公司，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]