本发明专利技术公开了一种复合齿轮，包括铸造内轮和锻造齿环，铸造内轮上开设有轴孔，轴孔的内壁设置开设有第一键槽；铸造内轮的外壁开设有两个第二键槽，两个第二键槽相互对称，两个第二键槽的上方均设置有两个螺纹穿孔，两个第二键槽分别位于两个螺纹穿孔之间，螺纹穿孔设置在铸造内轮的边缘。本发明专利技术有效提高精密度的同时还具有较好的抗震效果，具有结构简单，改造成本低等有益效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮装置，特别是涉及一种复合齿轮。
技术介绍
现有齿轮整个都是同样的构造，比如说锻造齿轮整个都是锻造齿轮的构造，铸造齿轮整个都是铸造齿轮的构造。铸造齿轮成本虽然较低，且构造特性为可吸收齿轮转动时的震动，但由于铸造的精密度较低，因此品质不是十分稳定。而锻造齿轮虽然强度以及耐用度较高，尺寸的精密度较高，但是抗震效果较差且生产所需要的成本相当高。因此本领域技术人员致力与开发一种精密度较高且抗震效果好的复合齿轮。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供精密度较高且抗震效果好的复合齿轮。为实现上述目的，本专利技术提供了一种复合齿轮，包括铸造内轮和锻造齿环，铸造内轮上开设有轴孔，轴孔的内壁设置开设有第一键槽；铸造内轮的外壁开设有两个第二键槽，两个第二键槽相互对称，两个第二键槽的上方均设置有两个螺纹穿孔，两个第二键槽分别位于两个螺纹穿孔之间，螺纹穿孔设置在铸造内轮的边缘；锻造齿环的内径与铸造内轮相同，锻造齿环套设在铸造内轮上，锻造齿环的外圆周上设置有若干个凸齿；锻造齿环的内壁设置有相互对称的两个第三键槽，第三键槽的上端贯通至锻造齿环的顶端，第三键槽与第二键槽一一对应；各第二键槽与各第三键槽之间均设置有连接键，连接键的高度与铸造内轮的高度相当；各两个第二键槽的上方均设置有卡片，卡片上设置有螺栓，螺栓通过穿过卡片上的卡片穿孔后与螺纹穿孔连接固定；沿锻造齿环的内圆周面的下缘设置有一周卡缘；锻造齿环的内圆周面的上缘设置有一周卡片嵌沟；各卡片的外缘嵌入卡片嵌沟。为了能够提高本专利技术的紧凑度和抗震效果，锻造齿环高于铸造内轮的高度与卡片的高度相当。本专利技术的有益效果是:本专利技术有效提高精密度的同时还具有较好的抗震效果，具有结构简单，改造成本低等有益效果。【附图说明】图1是本专利技术一【具体实施方式】的结构示意图。图2是本专利技术一立体结构示意图。图3是本专利技术的俯视结构示意图。图4是本专利技术的剖视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明:如图1-图4所示，一种复合齿轮，包括铸造内轮10和锻造齿环20，铸造内轮10上开设有轴孔11，轴孔11的内壁设置开设有第一键槽12 ;铸造内轮10的外壁开设有两个第二键槽13，两个第二键槽13相互对称，两个第二键槽13的上方均设置有两个螺纹穿孔14，两个第二键槽13分别位于两个螺纹穿孔14之间，螺纹穿孔14设置在铸造内轮10的边缘；锻造齿环20的内径与铸造内轮10相同，锻造齿环20套设在铸造内轮10上，锻造齿环20的外圆周上设置有若干个凸齿27 ;锻造齿环20的内壁设置有相互对称的两个第三键槽21，第三键槽21的上端贯通至锻造齿环20的顶端，第三键槽21与第二键槽13 —一对应；各第二键槽13与各第三键槽21之间均设置有连接键24，连接键24的高度与铸造内轮10的高度相当；各两个第二键槽13的上方均设置有卡片25，卡片25上设置有螺栓26，螺栓26通过穿过卡片25上的卡片穿孔251后与螺纹穿孔14连接固定；沿锻造齿环20的内圆周面的下缘设置有一周卡缘22 ;锻造齿环20的内圆周面的上缘设置有一周卡片嵌沟23 ;各卡片25的外缘嵌入卡片嵌沟23。锻造齿环20高于铸造内轮10的高度与卡片25的高度相当。本专利技术中锻造齿环20与铸造内轮10之间可拆卸，当锻造齿环20的凸齿27磨损过后，即可将锻造齿环20取下更换，降低维修成本，此外，将铸造内轮10的尺寸规格化，当需要使用不同外径的齿轮时，拆卸原有的锻造齿环20换上具有不同外径的锻造齿环20即可沿用内侧的铸造内轮10，从而提高产品的使用率，降低开销。本专利技术使用时，能利用铸造内轮10的抗震效果，吸收来自齿轮传动时的震动，又以锻造齿环20提供精密且耐用的凸齿27进行齿轮的啮合作用，具有较佳的功效，同时由于铸造内轮10的部分比例降低，从而有效的节约了制造成本。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。【主权项】1.一种复合齿轮，包括铸造内轮(10)和锻造齿环(20)，其特征是:所述铸造内轮(10)上开设有轴孔(11)，所述轴孔(11)的内壁设置开设有第一键槽(12); 所述铸造内轮(10)的外壁开设有两个第二键槽(13)，所述两个第二键槽(13)相互对称，所述两个第二键槽(13)的上方均设置有两个螺纹穿孔(14)，所述两个第二键槽(13)分别位于所述两个螺纹穿孔(14)之间，所述螺纹穿孔(14)设置在所述铸造内轮(10)的边缘； 所述锻造齿环(20)的内径与所述铸造内轮(10)相同，所述锻造齿环(20)套设在所述铸造内轮(10)上，所述锻造齿环(20)的外圆周上设置有若干个凸齿(27);所述锻造齿环(20)的内壁设置有相互对称的两个第三键槽(21)，所述第三键槽(21)的上端贯通至所述锻造齿环(20)的顶端，所述第三键槽(21)与所述第二键槽(13) —一对应；各所述第二键槽(13)与各所述第三键槽(21)之间均设置有连接键(24)，所述连接键(24)的高度与所述铸造内轮(10)的高度相当；各所述两个第二键槽(13)的上方均设置有卡片(25)，所述卡片(25)上设置有螺栓(26)，所述螺栓(26)通过穿过卡片(25)上的卡片穿孔(251)后与所述螺纹穿孔(14)连接固定； 沿所述锻造齿环(20)的内圆周面的下缘设置有一周卡缘(22);所述锻造齿环(20)的内圆周面的上缘设置有一周卡片嵌沟(23);各所述卡片(25)的外缘嵌入所述卡片嵌沟(23)。2.如权利要求1所述的复合齿轮，其特征是:所述锻造齿环(20)高于所述铸造内轮(10)的高度与所述卡片(25)的高度相当。【专利摘要】本专利技术公开了一种复合齿轮，包括铸造内轮和锻造齿环，铸造内轮上开设有轴孔，轴孔的内壁设置开设有第一键槽；铸造内轮的外壁开设有两个第二键槽，两个第二键槽相互对称，两个第二键槽的上方均设置有两个螺纹穿孔，两个第二键槽分别位于两个螺纹穿孔之间，螺纹穿孔设置在铸造内轮的边缘。本专利技术有效提高精密度的同时还具有较好的抗震效果，具有结构简单，改造成本低等有益效果。【IPC分类】F16H55/17, F16H55/12, F16H55/14【公开号】CN105402364【申请号】CN201510892002【专利技术人】朱海军 【申请人】重庆兆辉汽车配件制造有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年12月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种复合齿轮，包括铸造内轮(10)和锻造齿环(20)，其特征是：所述铸造内轮(10)上开设有轴孔(11)，所述轴孔(11)的内壁设置开设有第一键槽(12)；所述铸造内轮(10)的外壁开设有两个第二键槽(13)，所述两个第二键槽(13)相互对称，所述两个第二键槽(13)的上方均设置有两个螺纹穿孔(14)，所述两个第二键槽(13)分别位于所述两个螺纹穿孔(14)之间，所述螺纹穿孔(14)设置在所述铸造内轮(10)的边缘；所述锻造齿环(20)的内径与所述铸造内轮(10)相同，所述锻造齿环(20)套设在所述铸造内轮(10)上，所述锻造齿环(20)的外圆周上设置有若干个凸齿(27)；所述锻造齿环(20)的内壁设置有相互对称的两个第三键槽(21)，所述第三键槽(21)的上端贯通至所述锻造齿环(20)的顶端，所述第三键槽(21)与所述第二键槽(13)一一对应；各所述第二键槽(13)与各所述第三键槽(21)之间均设置有连接键(24)，所述连接键(24)的高度与所述铸造内轮(10)的高度相当；各所述两个第二键槽(13)的上方均设置有卡片(25)，所述卡片(25)上设置有螺栓(26)，所述螺栓(26)通过穿过卡片(25)上的卡片穿孔(251)后与所述螺纹穿孔(14)连接固定；沿所述锻造齿环(20)的内圆周面的下缘设置有一周卡缘(22)；所述锻造齿环(20)的内圆周面的上缘设置有一周卡片嵌沟(23)；各所述卡片(25)的外缘嵌入所述卡片嵌沟(23)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海军，
申请(专利权)人：重庆兆辉汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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