一种加强型自卸车后翻转支座总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车车架总成，尤其涉及一种加强型自卸车后翻转支座总成，属于重型汽车零部件
技术介绍
轻型自卸车后翻转支座作为自卸车翻转轴的主要支撑，目前的技术方案是两翻转支座结构，在自卸车货箱举升过程中和整车卸货过程中存在支撑稳定性差的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种加强型自卸车后翻转支座总成，保证整车卸货过程中状态稳定。为解决这一技术问题，本技术提供了一种加强型自卸车后翻转支座总成，包括宽尾梁和四个翻转座，所述宽尾梁的截面形状与车架纵梁的端部匹配，设有上翼面、下翼面和中部平面，所述上翼面和下翼面上均设有工艺孔，其两端焊接有横梁堵板；所述翻转座上设有铰接孔，四个翻转座在宽尾梁的中部平面上一字排列焊接，所述四个铰接孔同轴。本技术还包括横梁支撑支架和L形支架，所述横梁支撑支架和L形支架铆接在车架纵梁上，宽尾梁的上翼面和下翼面通过工艺孔铆接在车架纵梁的上下翼面上。有益效果：本技术将现有的两翻转支座结构改为宽尾梁结构并另外增加两个翻转支座，均衡举升过程中翻转轴和翻转支座的受力，提升翻转过程中整车的状态稳定性和货箱的正确状态，在自卸车货箱举升过程中四翻转座对翻转轴的支撑稳定性能够保证整车卸货过程中状态稳定。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术宽尾梁的结构示意图；图3为本技术横梁支撑支架的安装示意图...
【技术保护点】
一种加强型自卸车后翻转支座总成，其特征在于：包括宽尾梁(1)和四个翻转座(3)，所述宽尾梁(1)的截面形状与车架纵梁(6)的端部匹配，设有上翼面(11)、下翼面(12)和中部平面(13)，所述上翼面(11)和下翼面(12)上均设有工艺孔(14)，其两端焊接有横梁堵板(2)；所述翻转座(3)上设有铰接孔(31)，四个翻转座(3)在宽尾梁(1)的中部平面(13)上一字排列焊接，所述四个铰接孔(31)同轴。
【技术特征摘要】
1.一种加强型自卸车后翻转支座总成，其特征在于：包括宽尾梁(1)和
四个翻转座(3)，所述宽尾梁(1)的截面形状与车架纵梁(6)的端部
匹配，设有上翼面(11)、下翼面(12)和中部平面(13)，所述上翼面
(11)和下翼面(12)上均设有工艺孔(14)，其两端焊接有横梁堵板
(2)；所述翻转座(3)上设有铰接孔(31)，四个翻转座(3)在宽尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，郝攀飞，宋海博，王孟志，张鹏，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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