平衡块作为产生和控制其运动的流体动力推进装置的柱塞的升降机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种升降机，其平衡块作为流体动力推进装置的柱塞。该升降机包括一个运载人员或货物的舱室，舱室在一个提升间的垂直管道中上下运动，由一延伸到一个上部滑轮的缆绳支承，缆绳改变方向后延伸到一个与舱室平衡的平衡块，其主要特征在于，所述滑轮支承在提升间墙壁上，并保持自由转动状态，平衡块是一个中空的活塞－平衡块，位于垂直设置在提升间中的动力缸中，与舱室相邻，二者与使舱室上下运动的流体动力推进装置集成在一起，所述推进装置还包括一个管路，包括一个流体管道和一个与阀门装置相连的驱动泵。所述推进装置可以是气动或液压的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种升降机，其平衡块同时作为产生和控制升降机运动的流体动力推进装置的柱塞，这种升降机与目前所知的其它垂直平移装置相比具有若干优点。具体来说，本专利技术涉及一种垂直运载人员或者货物的升降机，具有一个在垂直导轨之间移动的舱室，导轨安装在一个称为“提升间”的通道中，所述舱室由一个缆绳支撑，该缆绳延伸到作为升降机一部分的一个滑轮或者滚轮，再从这里延伸到一个与所述升降机匹配的平衡装置。在一些众所周知的实施例中，所述滑轮是由电机提供动力的，所述电机操纵连接在所述舱室和所述平衡块之间的所述缆绳。所述平衡块通常的、众所周知的目的是减少电机所需的功率。事实上，所述平衡块的重量通常为载重达额定载重量40-45％的舱室的总重量。这样，电机就只需要提升负载中未被平衡掉的部分，从而避免磨损。本专利技术涉及一种升降机，其特征是，将所述平衡块用作使所述舱室垂直运动的流体动力装置的活塞或者柱塞。对于本专利技术的其余结构特征，本专利技术的升降机的舱室和组件(导轨、防坠器等)都是传统类型的。是一种符合规范的、标准的升降机。因此，本专利技术的实施例的出发点，是避免在提升间的上方或者下方，安装提升机来控制所述驱动缆绳、为缆绳提供动力的滚轮的运动。取而代之的是，只安装一个单独的自由旋转的滑轮，其功能是将所述缆绳引导到所述平衡块，该平衡块就如本专利技术的题目所指出的，同时是流体动力推进装置的柱塞。现有技术升降机的若干种结构上和功能上的实施方式是已知的。在这些实施方式中，最传统的是用缆绳驱动舱室的垂直运动，缆绳由普通电机引导和提供动力。也还存在其它的一些实施方式，这些实施方式通常使用垂直齿条轨，工作齿啮合到所述齿条轨中，并由装在舱室中的引擎提供动力。在使用流体动力推进装置的升降机中，有液压升降机和气动升降机。目前所知的液压升降机具有与直升电梯类似的特征。舱室的运动受设置在提升间中的垂直型钢引导，其特征是包括一个液压缸，用以举升舱室的活塞在该液压缸中运动。一根密封管从液压缸底通至液槽。液槽通常放置在机械间里，在机械间中还为液压泵提供相应的引擎和方向阀。泵压将液体注入液压缸底，因此柱塞被向上推举，从而举升舱室。当供液中断时，舱室就停止。下降运动由电信号启动，该电信号打开阀门，允许液体流回液槽。所述柱塞、舱室、载荷和液体本身的重量产生的压力足以使液体流出。由于液压随运载的负荷而变，下降运动的速度也是变化的，是载荷的函数。这种升降机的优点是在提升间上方不需要庞大的设备，因此舱室的运动得到充分的利用。一个普遍的缺点是，所述液压缸的长度应当稍大于舱室运动路径的长度，这导致在提升间的外部，通常是在提升间的下方，需要有庞大的设施。因为该原因，液压升降机的运行距离有限(两三个站)。由于是一些在高压下运行的部件，因此液压升降机设备非常昂贵，这不仅是因为其尺度，而且是因为液压部件所需的制造精度。从这个角度来说，最好使用侧活塞，因为侧活塞的升程是舱室运动路径的一半。但是，滑轮系统的使用导致力的大小翻倍，并有许多磨损。事实上，在目前已知的液压升降机中，液压缸和活塞要经过校正，并需要良好的密封或制动机构，以承受高于5千克/平方厘米，也就是5个以上大气压的压强。在本申请之前的公开文献中，可以提一下William C.Kilpatrick的专利US3318418。其中公开了一种气动升降机设备，其中的舱室作为活塞在所述管道中舱室下方的气压作用下在一个管道(构成升降机的提升间)中垂直运动。Kristek等人的专利US2927661公开了一种直升客梯或货梯，也使用密封管道，舱室在其中运动。所述管道是一种非常特殊的气动管路的一部分，在所述管路中加压鼓入空气，从而推举舱室。Saunier Duval的法国专利71.02437号公开了一种舱室，该舱室是一个垂直气缸的活塞，在从舱室下方施加的超压作用下向上运动，当所述管道中舱室上产生负压时，舱室就向下运动。本申请人的阿根廷专利245673的主题是一种负压气动升降机。这种升降机采用了一种特殊结构，通过这种结构，舱室的上升下降运动是在舱室天花板和舱室在其中运动的管道上部之间产生的负压的函数。在将平衡块本身用作使舱室上下运动的推进装置方面，没有在先的公开。在任何情况下，平衡块都是用来平衡载荷，力图使推进装置所用的力尽可能小。在这方面，要提一下Klitzke Dieter的EP0957060，其中公开了一种传统的液压升降机，其平衡块设置在推进液压缸的外部。Leandre Adifon等人的专利US5901814公开了一种有平衡块的液压升降机。在这种情况下，舱室连接到一个液压缸的活塞，所述液压缸作为舱室上下运动的推进装置。在这种情况下，所述平衡块的作用是这样的其功能是减小液压缸推进所需的力。它的功能与大多数升降机中所用的平衡块的功能相同。Walter F.Larson的美国专利US5957779提到了一种由之垂出一对吊舱的塔架，所述吊舱通过其自由端连接到一个液压缸的活塞。与同一个活塞连接的每个吊舱只有一个平衡块，作为对载荷的平衡。这里，平衡块也不用作推进动力设备。Renzo Toschi的美国专利US5975246公开了一种液压平衡升降机。该专利公开的升降机结合使用了一个第一液压缸和一个第二液压缸，它们与一个单一的液压管路结合在一起，所述液压管路调节舱室中载荷的平衡。平衡块在所述第二液压缸上。在该专利中，平衡块也没有用于运动推进。Alfonso Garrido等人的美国专利US5238087涉及对液压升降机为节约能源而作的改进。该专利中公开了一种液压装置，该装置连接到平衡装置，以便承受舱室加上额定载荷的50％的重量。这种方案是将平衡块与液压动力设备相连，但该文献中并没有将平衡块用作推进装置的公开内容。事实上，存在用于下降运动的阻尼设备，其中的平衡块与专用液压管路集成在一起。Herbert L.Schiewe的美国专利US4488621涉及一种应急升降机。它是一个连接到一个阻尼缸的舱室，阻尼缸与一个阀门控制管路集成在一起。该专利未公开推进用的平衡块。所述阻尼缸设置在舱室的侧面，阻尼活塞的重量稍大于舱室，即使在用来提升空的(空载)舱室时也是如此。这是一种专用于在紧急情况下将人员向下运载的设备，其中，舱室的下降运动受到所述活塞的限制。本专利技术的新颖性和主要目的目前尚无关于将平衡块本身用作推进装置的公开文献。事实上，在用电机提供动力的传统类型的升降机中，平衡块减少了电机为使舱室上升下降而需要的力。对于流体动力升降机(包括液压和气动升降机)，使用的结构是这样的舱室作为工作装置，或者是作为动力装置的活塞，或者是与支承并使舱室平动的柱塞或活塞相连。在任何情况下，都没有关于将平衡块用作流体动力推进装置的活塞的公开。这种工作原理有若干优点，不仅是结构方面的优点，也包括安装与维护方面的优点，因为不用费力即可获得类似的甚至更好的结果。从上述工作原理出发，可以设计使柱塞运动的液压和气动设备，其尺度按照其要推动的平衡块设计，从而比迄今所知的为舱室提供动力的流体动力设备更简单，更便宜。从上述工作原理出发，更为简单的是将所述舱室组件置于舱室在其中运动的提升间内，因为这样避免了安装与电机相连的、通常设置在上部的机械。在这种情况下，取而代之的是一个单一的将缆绳引向平衡块的滑轮，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机，其平衡块同时作为产生和控制升降机运动的流体动力推进装置的柱塞，该升降机包括一个运载人员或货物的舱室，舱室在设置在一个称为提升间的垂直管道中的垂直导轨间运动，由一根延伸到一个上部滑轮的缆绳支承，该缆绳改变方向后延伸到一个与所述舱室平衡的平衡块；其特征在于，所述滑轮支承在提升间墙壁上，并保持自由转动状态，同时所述平衡块是一个中空的活塞－平衡块，位于一个垂直设置在所述提升间自身中的动力缸中，与所述舱室相邻，二者均与使舱室上下运动的流体动力推进装置集成在一起，所述推进装置还包括一个流体循环管路，后者包括至少一个与阀门装置相连的驱动泵。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：卡洛斯阿尔贝托索斯，
申请(专利权)人：卡洛斯阿尔贝托索斯，
类型：发明
国别省市：AR[阿根廷]