一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，包括位于电缆中心的导体，在导体内设有承载芯，在导体外挤包绝缘层，在绝缘层外依次挤包阻水层、以及金属抗拉管；电缆最外层挤包低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套，在低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套上还设有多个单线凸脊。本发明专利技术具有很强的自承载以及抗压性能，防潮及密封性好，衰减小、屏蔽效果好，该电缆不但具有常规直流牵引电缆优异的电性能，较高的安全可靠性以及环保性能等，还具有柔软易弯曲，能够满足于轨道交通电缆应用于狭小环境中，能够承受过度弯曲的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电力电缆领域，具体涉及一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆。
技术介绍
21世纪是我国城市轨道交通迅速发展(包括地铁、地面轻轨、高架轻轨)的时期，地铁与其它交通工具相比，具有行车速度快、旅客运送量大、不占用地面空间、环保无尾气排放等特点，是解决目前城市交通拥挤、尾气排放造成空气污染的有效办法。随着城市的快速发展，功能的日益复杂以及人口的急剧增多，建设快速的地下轨道交通网络已刻不容缓。轨道交通1500V及以下直流牵引系统用电缆作为其重要配套产品，已得到了广泛的应用。目前应用于轨道交通牵引系统的轨道交通直流牵引电缆主要为交联聚乙烯绝缘电缆，该电缆在使用过程中暴露出的主要问题为:绝缘采用交联聚乙烯，材质比较硬，且交联聚乙烯存在不耐水的问题，如果长时间遭受水汽侵袭，容易造成水树击穿，所以为了防止水汽进入，在缆芯外采用了铝塑复合带聚乙烯防水层，导致电缆更不易弯曲，而轨道交通用电缆的敷设环境一般都比较狭小，尤其是在地铁隧道当中，这样就势必造成电缆在狭小空间中使用时，弯曲过度，对电缆的内部绝缘及元件造成损伤，最后导致电缆运行一段时间后，便出现击穿等各种事故的发生，电缆的可靠性和使用寿命大大减低。在实际使用过程中也确实存在着一些意想不到的问题:如地面部分的阳光直射、涵洞里面鼠蚁的咬噬、水汽潮湿以及电缆出现故障时释放出的有毒有害气体对密闭箱体里的人来说都有着极大的伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的所要解决的技术问题就是提供一种具有很强的自承载以及抗压性能，防潮及密封性好，衰减小、屏蔽效果的自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，该电缆不但具有常规直流牵引电缆优异的电性能，较高的安全可靠性以及环保性能等，还具有柔软易弯曲，能够满足于轨道交通电缆应用于狭小环境中，能够承受过度弯曲的需要。本专利技术所述的一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，包括位于电缆中心的导体，在导体内设有承载芯，在导体外挤包绝缘层，在绝缘层外依次挤包阻水层、以及金属抗拉管；电缆最外层挤包低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套，在低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套上还设有多个单线凸脊。进一步改进，所述的绝缘层采用由乙丙橡胶混合物弹性体材料构成。进一步改进，所述的阻水层采用遇水膨胀的双面阻水带结构。进一步改进，所述的金属抗拉管为绕包或纵包的硬质抗压管，具体为乳纹管。进一步改进，所述的单线凸脊的高度不小于0.3mm，宽度不小于0.8mm。本专利技术的有益效果在于: 1、本专利技术绝缘采用乙丙橡皮弹性体材料，通过连续挤橡及硫化工艺，实现具有优、良电性能，同时乙丙橡皮混合物通过高温高压的蒸汽管道，由易于变形的热塑性高分子聚合物变为具有高弹性、较高韧性的热固性高分子聚合物。与交联聚乙烯绝缘电缆相比，电缆绝缘更加柔软，且具有弹性，能够满足于电缆在狭小环境中使用时，承受过度弯曲的要求。同时乙丙橡胶混合物绝缘与交联聚乙烯绝缘相比，具有更好的耐水性，即使有水汽侵入，仍能保持有较高的绝缘电阻； 2、本专利技术的护套层采用低烟无卤阻燃防白蚁防紫外线橡皮弹性体材料，通过连续挤橡及硫化工艺实现由易于变形的热塑性高分子聚合物变为具有高弹性、较高韧性的热固性高分子聚合物；与常规轨道交通电缆采用塑料型的无卤低烟聚烯烃材料相比，其抗拉强度等机械及无卤低烟环保性和抗紫外线等安全性能相当，但具有更好的柔韧性，高弹性能，保证了整个电缆的易于弯曲，且塑料型的护套相比，在受到过度弯曲时，不会出现开裂，保证电缆具有更高的安全可靠性，还抵御了鼠蚁的啃噬； 3、电缆的最小弯曲半径可到6D，常规交联聚乙烯电缆的最小弯曲半径为15D;其弯曲半径远小于常规电缆，能够承受更大程度的电缆弯曲； 4、设有金属抗拉管，提高了电缆的整体抗拉性能，抗压性能，防潮及密封性，乳纹可以改善其弯曲性能； 5、外护套上设有单线凸脊，方便对电缆的识别； 6、电缆的导体中心层有一根中心承载芯，导体的受力点集中在中心承载芯上，电缆在收放卷绕过程中，保护了内导体退火铜丝，并且不易折断。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术所述的一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，包括位于电缆中心的导体2，在导体2内设有承载芯1，受力点集中在中心承载芯上，电缆在收放卷绕过程中，保护了内导体退火铜丝，并且不易折断；在导体1外挤包绝缘层3，在绝缘层外依次挤包阻水层4、以及金属抗拉管5 ;电缆最外层挤包低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套6，在低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套6外表面的上下左右各还设有单线凸脊7，所述的单线凸脊的高度不小于0.3mm,宽度不小于0.8_，方便对电缆的识别。本专利技术绝缘采用乙丙橡皮弹性体材料，通过连续挤橡及硫化工艺，实现具有优、良电性能，同时乙丙橡皮混合物通过高温高压的蒸汽管道，由易于变形的热塑性高分子聚合物变为具有高弹性、较高韧性的热固性高分子聚合物。与交联聚乙烯绝缘电缆相比，电缆绝缘更加柔软，且具有弹性，能够满足于电缆在狭小环境中使用时，承受过度弯曲的要求。同时乙丙橡胶混合物绝缘与交联聚乙烯绝缘相比，具有更好的耐水性，即使有水汽侵入，仍能保持有较高的绝缘电阻； 本专利技术的护套层采用低烟无卤阻燃防白蚁防紫外线橡皮弹性体材料，通过连续挤橡及硫化工艺实现由易于变形的热塑性高分子聚合物变为具有高弹性、较高韧性的热固性高分子聚合物；与常规轨道交通电缆采用塑料型的无卤低烟聚烯烃材料相比，其抗拉强度等机械及无卤低烟环保性和抗紫外线等安全性能相当，但具有更好的柔韧性，高弹性能，保证了整个电缆的易于弯曲，且塑料型的护套相比，在受到过度弯曲时，不会出现开裂，保证电缆具有更高的安全可靠性，还抵御了鼠蚁的啃噬； 以上所述仅是本专利技术的优选实施方法，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，其特征在于:包括位于电缆中心的导体(2)，在导体(2)内设有承载芯(1)，在导体(1)外挤包绝缘层(3)，在绝缘层外依次挤包阻水层(4)、以及金属抗拉管(5);电缆最外层挤包低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套(6)，在低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套(6)上还设有多个单线凸脊(7)。2.根据权利要求1所述的自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，其特征在于，所述的绝缘层(3)采用由乙丙橡胶混合物弹性体材料构成。3.根据权利要求1所述的自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，其特征在于，所述的阻水层(4)采用遇水膨胀的双面阻水带结构。4.根据权利要求1所述的自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，其特征在于，所述的金属抗拉管(5)为绕包或纵包的硬质抗压管，具体为乳纹管。5.根据权利要求1所述的自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，其特征在于，所述的单线凸脊(7)的高度不小于0.3mm,宽度不小于0.8mm。【专利摘要】本专利技术公开了一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，包括位于电缆中心的导体，在导体内设有承载芯，在导体外挤包绝缘层，在绝缘层外依次挤包阻水层、以及金属抗拉管；电缆最外层挤包低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套，在低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套上还设有多个单线凸脊。本专利技术具有很强的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自承载易识别抗拉型地铁轨道交通电缆，其特征在于：包括位于电缆中心的导体（2），在导体（2）内设有承载芯（1），在导体（1）外挤包绝缘层（3），在绝缘层外依次挤包阻水层（4）、以及金属抗拉管（5）；电缆最外层挤包低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套（6），在低烟无卤阻燃防鼠蚁防紫外线外护套（6）上还设有多个单线凸脊（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋临风，刘晓停，芮逸，芮文宰，
申请(专利权)人：江苏荣宜电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32