升降机导轨的固定装置制造方法及图纸

一种升降机导轨的固定装置，分别在壁侧配件（１ａ）的第１面（１１ａ）、第２面（１２ａ）上设置有斜开口的第１长孔（１１１ａ）和与第１长孔（１１１ａ）相对向的斜开口的第２长孔（１１２ａ），分别在导轨侧配件（１ｂ）的第１面（１１ｂ）、第２面（１２ｂ）上设置有能与第１长孔（１１１ａ）相对向的且在垂直方向上开口的第３长孔（１２１ｂ）、以及能与第２长孔（１１２ａ）相对向的且在垂直方向上开口的第４长孔（１２２ｂ），把这些长孔的相对向的两个长孔的各自长方向宽度尺寸确保为安装导轨的调整范围。这种升降机导轨的固定装置，能够最小限度地实行焊接作业，并且能充分确保导轨的位置调整范围和实现小型化。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种升降机导轨的固定装置，对作为升降机的乘箱和平衡块的运行进行引导的导轨固定在升降路壁上。
技术介绍
一般来讲，竖立设于升降机的升降路内的、且引导升降体的导轨，是通过由把安装该导轨的导轨侧配件、和将该导轨侧配件固定在升降路壁上的壁侧配件构成的固定装置，固定在升降路壁上。另外，导轨侧配件及壁侧配件都是通过水平面和垂直面被形成略呈L字形状，分别地在水平面上，连接一对导轨的直线方向，即，在水平方向设置有纵长孔，并且，在壁侧配件的垂直方向上，与导轨的竖立设置方向直进的方向，即，进深方向设置有横长孔。而且，在将各自的纵长孔碰接的状态下，通过使两纵长孔的相对位置适当而进行调整，以此来调整导轨的水平方向位置，并且，在壁侧配件的横长孔的适宜位置上，将该垂直面固定在升降路壁上，这样来调整导轨的进深方向位置。接着，当通过调整将导轨固定在正规位置上时，为了防止位置错动，把固定壁侧配件的固定件，即，将系紧螺栓与壁侧配件进行焊接，同时把壁侧配件与导轨侧配件也进行焊接。然而，上述的焊接作业是需要熟练程度的繁琐作业。因此，以往是把壁侧配件的固定件用固定孔加工成纵长孔和横长孔，以防止位置错动，作为不需要固定件与壁侧配件焊接作业的导轨固定装置，在特开平4-182289号公报中有记载。而且，在该固定装置上，由于不能用壁侧配件来调整进深方向的导轨位置，所以要将导轨侧配件向进深方向和水平方向的两方向上进行位移来调整导轨的位置。另外，以前提出了，为了不要焊接作业，而在壁侧配件及导轨侧配件的碰接合拢的水平面上，将纵长孔及横长孔组合进行位置调整。但是，在上述的以往的导轨固定装置上，不便之处在于，在水平方向上的调节范围不充分，需要把导轨位移到适当的位置上进行调整，这样就很困难。即，在一般的固定装置上，由于是在壁侧配件及导轨侧配件的两水平面上设置纵长孔，所以要具有两纵长孔部分的调整范围，但是，以前，由于只是利用设在导轨侧配件的水平面上的纵长孔来确保水平方向的调整范围，所以调整范围就只到大约一半，这样就难以把导轨调整到适当的位置上。另外，在后述的壁侧配件及导轨侧配件进行碰接合拢的水平面上，将各个纵长孔及横长孔组合实行位置调整的结构上，由于要回避设置在固定装置上的纵长孔及横长孔、与用于安装把持导轨的导轨夹的导轨夹孔的相互干涉，所以需要把导轨侧配件形状加大，因而必须扩大升降路空间，这样就难以达到使减少焊接作业和空间效率化的两立。本专利技术鉴于这些以往技术中的实际情况，其目的在于提供一种升降机导轨的固定装置，使焊接作业达到最小限度，并且充分确保导轨的位置调整范围，而且能实现小型化。根据上述构成的本专利技术之1的专利技术，将壁侧配件的第1面及第2面的一个面与升降路壁碰接后由固定件进行固定，并且，把导轨安装在导轨侧配件的第1面及上述第2面的一个面上，并把该导轨侧配件的另一个面碰接在壁侧配件的另一个面上。而且，把第1长孔与第3长孔、以及第2长孔与第4长孔分别相对向，利用各自长孔的长方向宽度尺寸将导轨调整到适当的位置并进行固定。这样，能确保将设置在壁侧配件上的长孔及设置在导轨侧配件上的长孔相对向的两个长孔的各自的长方向宽度尺寸作为调整范围。另外，为了达到上述目的，本专利技术之2上述的专利技术，分别在上述壁侧配件的上述第1面及上述第2面上，设置有在将该面固定在上述升降路壁上时、在垂直方向上开口的纵长孔和在与该纵长孔垂直相交的方向上开口的横长孔，并且，将这些纵长孔及横长孔的短方向宽度尺寸、形成为与上述固定件的直径大致相同，通过这些纵长孔及横长孔且由上述固定件来固定上述壁侧配件。根据上述构成的本专利技术之2的专利技术，把壁侧配件的第1面及第2面的一个面与升降路壁碰接，将固定件分别穿过纵长孔及横长孔内并固定在升降路壁上。由于是把这些纵长孔及横长孔的短方向宽度尺寸形成为与固定件的直径大致相同，所以，如果由固定件来固定壁侧配件，则能防止向水平方向及进深方向的错动，因而可以不需要把固定件与壁侧配件进行焊接。而且，为了达到上述目的，本专利技术之3的专利技术，把在上述壁侧配件的上述第1面上开口且成对的上述第1长孔及上述第2长孔和在上述第2面上开口且成对的上述第1长孔及上述第2长孔的开口位置、设为沿水平方向不同的位置，并且，把在上述导轨侧配件的上述第1面上开口且成对的上述第3长孔及上述第4长孔和在上述第2面上开口且成对的上述第3长孔及上述第4长孔的开口位置、设为沿水平方向不同的位置，而且，通过把上述壁侧配件及上述导轨侧配件各自的第1面和第2面进行变换组合使用来进行上述导轨的位置调整。根据所述构成的本专利技术之3的专利技术，在作业人员固定导轨时，首先要考虑好升降路壁与导轨的水平方向的位置关系，并在壁侧配件的第1面和第2面中选择出适当的面并固定在升降路壁上，并在导轨侧配件的第1面和第2面中选择适当的面来安装导轨，且固定壁侧配件和导轨侧配件。即，把在壁侧配件的第1面上开口的长孔和在第2面上开口的长孔的开口位置、或把导轨侧配件的第1面上开口的长孔和在第2面上开口的长孔的开口位置设置为沿着水平方向不同的位置，这样，能使水平方向的调整范围成为更大的范围。图2是表示在与附图说明图1不同的位置上固定导轨的状态的俯视图。图3是图1的主视图。图4是表示图1所示的固定装置的壁侧配件立体图。图5是表示图1所示的固定装置的导轨侧配件立体图。图中1-固定装置，2-导轨，3-升降路壁，1a-壁侧配件，1b-导轨侧配件，1c-系紧螺栓，1d-导轨夹，11a、11b-第1面，12a、12b-第2面，111a、121a-第1长孔，111b、121b-第3长孔，112a、122a-第2长孔，112b、122b-第4长孔，113a、123a-纵长孔，114a、124a-横长孔。图1是表示本专利技术的升降机导轨的固定装置的一实施例俯视图，图2是表示在与图1不同的位置上将导轨固定的状态的俯视图，图3是图1的主视图，图4是表示图1的固定装置的壁侧配件的立体图，图5是表示图1的固定装置的导轨侧配件立体图。一般来说，升降机如图1所示，对竖立设于升降路内的、图未示的升降体的升降进行引导的导轨2，是通过固定装置1固定在升降路壁3上。另外，在与图1所示的导轨2相对向的部位上，也通过固定装置固定着构成一对的未图示的另一导轨。而且，构成本专利技术的固定装置1、第1面11a与第2面12a垂直形成略呈L字形状、利用固定件、即系紧螺栓1c将一个面固定在升降路壁3上的壁侧配件1a，如图4所示，分别在壁侧配件1a的第1面11a及第2面12a上，设置有当另一面以被固定在升降路壁3的状态时沿着水平方向、即沿着X轴方向斜(对配件1a的边缘呈倾斜状)开口的第1长孔111a、121a和与该第1长孔111a、121a对称地被斜开口的第2长孔112a、122a。另外，构成固定装置1，第1面11b与第2面12b垂直形成略呈L字形状、在一个面上安装着导轨2并且另一面被固定在壁侧配件1a上的导轨侧配件1b，如图5所示，分别在导轨侧配件1b的第1面11b及第2面12b上，设置有可与第1长孔111a、121a相对向的、且在交差的方向上开口的第3长孔111b、121b和可与第2长孔112a、122a相对向的、且在交差的方向上开口的第4长孔112b、122b和安装把持导轨2的导轨夹1d的导轨夹用孔11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机导轨的固定装置，是分别固定竖立设置于升降路内并引导升降体升降的一对导轨的升降机导轨的固定装置，其特征在于： 对于被形成为第１面与第２面垂直相交呈略Ｌ字形状并且一个面由固定件固定在升降路壁上的壁侧配件，分别在该壁侧配件的所述第１面及所述第２面上，设置有在将另一个面固定在所述升降路壁上时、沿水平方向斜开口的第１长孔和与该第１长孔相对称地斜开口的第２长孔， 并且，对于被形成为第１面与第２面垂直相交呈略Ｌ字形状并在一个面上安装有所述导轨、同时另一个面被固定在壁侧配件上的导轨侧配件，分别在该导轨侧配件的所述第１面及所述第２面上，设置有能与所述第１长孔相对向的且在交差方向上开口的第３长孔和能与所述第２长孔相对向的且在交差方向上开口的第４长孔。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大黑屋笃，长濑厚史，萩谷知文，西野克典，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，株式会社日立建筑系统，
类型：发明
国别省市：JP[日本]