本实用新型专利技术涉及一种车顶外板冲孔装置，用于对固定在传送装置上的带天窗和不带天窗两种型号的车顶外板进行冲孔加工，所述的冲孔装置包括在传送装置两边的第一冲孔机构和第二冲孔机构，以及设置在传送装置上方并检测天窗信号的传感器(3)，所述的第一冲孔机构用于对带天窗车顶外板冲孔加工，所述的第二冲孔机构用于对不带天窗车顶外板冲孔加工，所述的冲孔机构和传感器(3)均与PLC控制系统相连接，通过传感器(3)检测待冲孔的车顶外板是否带有天窗，并将信号传给PLC控制系统，从而控制相应的冲孔机构对车顶外板进行冲孔加工。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有多车型共用、冲头维修更换方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冲孔装置，尤其是涉及一种车顶外板冲孔装置。
技术介绍
车顶板作为构成车身的一个重要零部件，主要是起到保护车内人员安全的作用。车顶板要想被安装在车身框架上，需要对整块的车顶板进行冲孔等加工，使其能够通过其他外接连接构件固定安装在车身框架上。而随着现代汽车行业的发展，越来越多车型的车身被开发设计出来，针对不同车型的车身，自然也需要不同的车顶板，而不同的车顶板的冲孔等加工位置与工序明显不同。公司现有的天窗车顶外板冲孔装置近可以针对带天窗的车顶外板进行冲孔，而对于其他车型，如不带天窗的车顶板则需要另外一套冲孔装置，这明显不符合现代流水加工的多用性要求，不仅给车顶板的生产效率造成影响，也因为多套冲孔装置的使用而导致车顶板的生产成本增大。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车顶外板冲孔装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:—种车顶外板冲孔装置，用于对固定在传送装置上的带天窗和不带天窗两种型号的车顶外板进行冲孔加工，所述的冲孔装置包括在传送装置两边的第一冲孔机构和第二冲孔机构，以及设置在传送装置上方并检测天窗信号的传感器，所述的第一冲孔机构用于对带天窗车顶外板冲孔加工，所述的第二冲孔机构用于对不带天窗车顶外板冲孔加工，所述的冲孔机构和传感器均与PLC控制系统相连接，通过传感器检测待冲孔的车顶外板是否带有天窗，并将信号传给PLC控制系统，从而控制相应的冲孔机构对车顶外板进行冲孔加工。所述的第一冲孔机构包括设置在传送装置两边的六个第一冲孔单元；所述的第二冲孔机构包括六个第一冲孔单元，以及设置在第一冲孔单元和传感器之间的第二冲孔单J L.ο所述的第一冲孔单元和第二冲孔单元包括冲孔机械臂以及设置在冲孔机械臂底部的易拆卸的冲头组件，所述的冲孔机械臂与PLC控制系统相连接。所述的冲头组件包括冲头和将冲头固定在冲孔机械臂上的压板，所述的冲头包括锥形头部和台阶型底部，所述的压板上设有与台阶型底部匹配的安装腔体。所述的锥形头部上设有呈倒刺状结构的除肩环，当冲头退出时，倒刺结构的除肩环会同时将冲孔处的碎肩带出，从而可提高冲孔的质量。所述的冲头表面还涂镀有金属陶瓷涂料层。所述的金属陶瓷涂料层为碳化钛-硼化钛复合涂层，其厚度为15?25 μ m，能有效的提高冲头的耐摩擦性能，提高其使用寿命。所述的压板上设有多个螺纹孔，通过与该螺纹孔相匹配的螺钉结构贯穿压板，从而将其固定在冲孔机械臂上，针对不同冲孔规格的待冲孔部件，只需要将压板拆卸下来，并另换一个冲头即可。与现有技术相比，本技术具有以下优点:(1)本技术设置传感器与两组冲孔机构，通过传感器识别车顶外板是否带有天窗，将信号传给PLC控制系统，从而控制与其对应的冲孔机构工作，可实现带天窗和不带天窗的车顶外板的同时冲孔加工，有效的减少生产成本；(2)冲孔机构上的冲头通过可拆卸的压板固定连接在冲孔机械臂上，可方便冲头的维修更换；(3)冲头的锥形头部上还设有倒刺结构的除肩环，可减少冲孔处的碎肩，有效的提高冲孔质量。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的冲头组件的结构示意图；图中，1-第一冲孔单元，2-第二冲孔单元，3-传感器，4-冲孔机械臂，5-冲头，6_螺钉结构，7-压板，8-除肩环，9-台阶型底部。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1—种车顶外板冲孔装置，其结构如图1所示，用于对固定在传送装置上的带天窗车顶外板和不带天窗的车顶外板进行冲孔加工，冲孔装置包括设置在传送装置两边的两套冲孔机构:匹配带天窗车顶外板的第一冲孔机构和不带天窗车顶外板的第二冲孔机构，以及设置在传送装置上方并检测进入冲孔装置的车顶外板车型的传感器3，冲孔机构和传感器3均与PLC控制系统相连接，第一冲孔机构包括六个设置在传送装置两边的第一冲孔单元1，第二冲孔单元2包括一个第二冲孔单元2和六个第一冲孔单元1，第二冲孔单元2设置在第一冲孔单元1与传感器3之间，第一冲孔单元1和第二冲孔单元2均包括冲孔机械臂4以及设置在冲孔机械臂4底部的易拆卸的冲头组件，冲头组件的结构如图2所示，包括冲头5和将冲头5夹设固定在冲孔机械臂4上的压板7，冲头5表面涂镀有厚度为15?25 μ m的碳化钛-硼化钛复合涂层，冲头5包括锥形头部和台阶型底部9，锥形头部上设有呈倒刺状结构的除肩环8，当冲头5退出时，倒刺结构的除肩环8会同时将冲孔处的碎肩带出，从而可提高冲孔的质量，压板7上设有与台阶型底部9匹配的安装腔体，压板7上设有两个螺纹孔，通过与该螺纹孔相匹配的螺钉结构6贯穿压板7，从而将其固定在冲孔机械臂4上，针对不同冲孔规格的待冲孔部件，只需要将压板7拆卸下来，并另换一个冲头5即可；工作时，当带天窗车顶外板传送进入冲孔装置时，传感器3检测到天窗，将信号返回PLC控制系统，此时，PLC控制系统判断该信号并控制第二冲孔单元2不工作，第一冲孔单元1对其进行加工；当不带天窗车顶外板进入冲孔装置时，传感器3检测到其不带天窗，将信号返回给PLC控制系统，PLC控制系统判断该信号并控制第二冲孔单元2对其进行加工，然后再随传送装置继续由前进，并由第一冲孔单元1继续进行加工。【主权项】1.一种车顶外板冲孔装置，用于对固定在传送装置上的带天窗和不带天窗两种型号的车顶外板进行冲孔加工，其特征在于，所述的冲孔装置包括在传送装置两边的第一冲孔机构和第二冲孔机构，以及设置在传送装置上方并检测天窗信号的传感器(3)，所述的第一冲孔机构用于对带天窗车顶外板冲孔加工，所述的第二冲孔机构用于对不带天窗车顶外板冲孔加工，所述的冲孔机构和传感器(3)均与PLC控制系统相连接，通过传感器(3)检测待冲孔的车顶外板是否带有天窗，并将信号传给PLC控制系统，从而控制相应的冲孔机构对车顶外板进行冲孔加工。2.根据权利要求1所述的一种车顶外板冲孔装置，其特征在于，所述的第一冲孔机构包括设置在传送装置两边的六个第一冲孔单元(1);所述的第二冲孔机构包括六个第一冲孔单元(1)，以及设置在第一冲孔单元⑴和传感器⑶之间的第二冲孔单元(2)。3.根据权利要求2所述的一种车顶外板冲孔装置，其特征在于，第一冲孔单元和第二冲孔单元均包括冲孔机械臂(4)以及设置在冲孔机械臂(4)底部的易拆卸的冲头组件，所述的冲孔机械臂(4)与PLC控制系统相连接。4.根据权利要求3所述的一种车顶外板冲孔装置，其特征在于，所述的冲头组件包括冲头(5)和将冲头固定在冲孔机械臂(4)上的压板(7)，所述的冲头包括锥形头部和台阶型底部(9)，所述的压板(7)上设有与台阶型底部(9)匹配的安装腔体。5.根据权利要求4所述的一种车顶外板冲孔装置，其特征在于，所述的锥形头部上设有呈倒刺状结构的除肩环(8)。6.根据权利要求4所述的一种车顶外板冲孔装置，其特征在于，所述的冲头表面还涂镀有金属陶瓷涂料层。7.根据权利要求6所述的一种车顶外板冲孔装置，其特征在于，所述的金属陶瓷涂料层为碳化钛-硼化钛复合涂层，其厚度为15?25 μ m08.根据权利要求4所述的一种车顶外板冲孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车顶外板冲孔装置，用于对固定在传送装置上的带天窗和不带天窗两种型号的车顶外板进行冲孔加工，其特征在于，所述的冲孔装置包括在传送装置两边的第一冲孔机构和第二冲孔机构，以及设置在传送装置上方并检测天窗信号的传感器(3)，所述的第一冲孔机构用于对带天窗车顶外板冲孔加工，所述的第二冲孔机构用于对不带天窗车顶外板冲孔加工，所述的冲孔机构和传感器(3)均与PLC控制系统相连接，通过传感器(3)检测待冲孔的车顶外板是否带有天窗，并将信号传给PLC控制系统，从而控制相应的冲孔机构对车顶外板进行冲孔加工。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范少辉，王进，白惠民，邱元棋，吴坚，
申请(专利权)人：上海安莱德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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