电梯的门装置制造方法及图纸

在门槛槽（２ａ）内固定着门槛槽内密封构件（５）。门槛槽内密封构件（５）是例如由高分子化合物的橡胶或氯乙烯等材料组成的平板状构件。又，门槛槽内密封构件（５）在乘口出入口的开间方向的中央部配置成将门槛槽（２ａ）分割开。门闭状态时，下部遮蔽板（４）的门闭侧端面与门槛槽内密封构件（５）抵接。可提供一种提高遮烟性和遮音性的电梯的门装置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有开闭乘口出入口或电梯厢出入口的门本体的电梯的门装置。
技术介绍
在以往的电梯的门装置中，有一种结构是在门本体的上端部及下端部上安装遮烟板，分别将门本体的上端部与出入口框架的上框架之间以及门本体的下端部与门槛之间的间隙遮蔽，(例如参照日本专利特许第2878934号公报)。然而，在传统的中央开闭式的门装置中，当门闭状态时因相互邻接的遮烟板之间存在着间隙，故火灾时发生的烟通过遮烟板之间漏出，遮烟性差。又，若存在着这种间隙，则升降路内的噪音也会向乘口侧漏出，遮音性也差。对此，要想提高门本体及遮蔽板的制作精度和安装精度、消除遮烟板间的间隙，在构造上是困难的。本专利技术就是将解决上述问题作为课题，其目的在于，提供一种可提高遮烟性和遮音性的电梯的门装置。
技术实现思路
本专利技术的电梯的门装置，其特征在于，包括开闭出入口的门本体；设置于门本体的下端部且插入门槛槽内、将门本体的下端部与地面部之间的间隙遮蔽的下部遮蔽构件；以及设置于门槛槽内、门闭状态时将下部遮蔽构件的门闭侧端部与门槛槽的壁面之间的间隙遮蔽的门槛槽内遮蔽部。综上所述，本专利技术的电梯的门装置由于在门槛槽中设置了门闭状态时将与下部遮蔽构件的门闭侧端部邻接的间隙遮蔽的门槛槽内遮蔽部，因此可提高遮烟性和遮音性。附图的简单说明图1为表示本专利技术第1实施例的电梯的乘口门装置的下端部附近的正面图。图2为表示图1的门槛的立体图。图3为表示图2的门槛的平面图。图4为沿图3的IV-IV线的剖面图。图5为表示本专利技术第2实施例的乘口门装置的门槛的立体图。图6为表示图5的门槛的平面图。图7为沿图6的VII-VII线的剖面图。图8为表示本专利技术第3实施例的乘口门装置的门槛的立体图。图9为表示图8的门槛的平面图。图10为沿图9的X-X线的剖面图。图11表示本专利技术第4实施例的乘口门装置的门槛的正面图。图12为沿图11的XII-XII线的剖面图。图13为表示本专利技术第5实施例的乘口门装置的剖面图。图14为表示图13的门槛的立体图。图15为表示图14的门槛的平面图。图16为沿图15的XVI-XVI线的剖面图。图17为沿图15的XVII-XVII线的剖面图。图18为表示本专利技术第6实施例的乘口门装置的门槛的立体图。图19为表示图18的门槛的平面图。图20为沿图19的XX-XX线的剖面图。图21为沿图19的XXI-XXI线的剖面图。图22为表示本专利技术第7实施例的乘口门装置的门槛的立体图。图23为表示图22的门槛的平面图。图24为沿图23的XXIV-XXIV线的剖面图。图25为沿图23的XXV-XXV线的剖面图。图26为表示本专利技术第8实施例的乘口门装置的门槛的正面图。图27为沿图26的XXVII-XXVII线的剖面图。图28为沿图26的XXVIII-XXVIII线的剖面图。图29为表示本专利技术第9实施例的乘口门装置的门槛的立体图。图30为表示图29的门槛的平面图。图31为沿图30的XXXI-XXXI线的剖面图。图32为沿图30的XXXII-XXXII线的剖面图。图33为表示本专利技术第10实施例的电梯的乘口门装置的上端部附近的立体图。图34为表示图33的乘口门装置的平面图。图35为表示本专利技术第11实施例的乘口门装置的上端部附近的立体图。图36为表示图35的乘口门装置的平面图。图37为表示本专利技术第12实施例的乘口门装置的上端部附近的立体图。图38为表示图37的乘口门装置的平面图。图39为表示本专利技术第13实施例的乘口门装置的上端部附近的立体图。图40为表示图39的乘口门装置的平面图。图41为表示本专利技术第14实施例的乘口门装置的上端部附近的立体图。图42为表示图41的乘口门装置的平面图。图43为表示本专利技术第15实施例的乘口门装置的上端部附近的立体图。图44为表示图43的乘口门装置的平面图。具体实施例方式下面参照附图说明本专利技术的实施例。实施例1图1为表示本专利技术第1实施例的电梯的乘口门装置的下端部附近的正面图，图2为表示图1的门槛的立体图，图3为表示图2的门槛的平面图，图4为沿图3的IV-IV线的剖面图。乘口出入口由中央开闭式的1对门本体1进行开闭。在门本体1下方的地面部设置有门槛2。在门槛2上设置有沿门本体1开闭方向延伸的门槛槽2a。在各门本体1的下端部分别固定着插入门槛槽2a内的多个门的脚3。在各门本体1的下端部固定有插入门槛槽2a内的、将门本体1的下端部与门槛2之间的间隙遮蔽的下部遮蔽构件即下部遮蔽板4。下部遮蔽板4延伸为横跨门本体1的整个宽度方向。在门槛槽2a内粘接固定着作为门槛槽内遮蔽部的门槛槽内密封构件5。门槛槽内密封构件5也可由螺钉等固定于门槛槽2a内。又，门槛槽内密封构件5是一种例如由高分子化合物的橡胶或氯乙烯等材料组成的平板状构件。并且，门槛槽内密封构件5分别与门槛槽2a相互对向的1对壁面及底面连接，并配置成在乘口出入口的开间方向的中央部将门槛槽2a隔开。门闭状态时，通过所定的接触压力使下部遮蔽板4的门闭侧端部与门槛槽内密封构件5抵接。在这种乘口门装置中，门闭状态时，下部遮蔽板4的门闭侧端部与门槛槽2a的壁面之间的间隙即、相互邻接的下部遮蔽板4和门闭侧端部间的间隙被门槛槽内密封构件5所遮蔽。这样，可防止从下部遮蔽板4间的间隙中漏出烟和噪音，可提高遮烟性和遮音性。又可防止从间隙中漏光，提高遮光性。另外，下部遮蔽板4与门槛槽2a的底面之间的间隙则由其它的遮蔽装置(未图示)遮蔽。实施例2图5为表示本专利技术第2实施例的乘口门装置的门槛的立体图，图6为表示图5的门槛的平面图，图7为沿图6的VII-VII线的剖面图。图中，在门槛6上设置有插入门的脚3(图1)的门槛槽6a。在门槛槽6a内形成有门槛槽内遮蔽部6b。即，门槛槽内遮蔽部6b作为未加工的部分将门槛槽6a与门槛6一体形成。其它结构与实施例1相同。这样，即使在将门槛槽内遮蔽部6b作为门槛6的地部分一体形成的场合，也可防止从下部遮蔽板4间的间隙中漏出烟和噪音，可提高遮烟性和遮音性。实施例3图8为表示本专利技术第3实施例的乘口门装置的门槛的立体图，图9为表示图8的门槛的平面图，图10为沿图9的X-X线的剖面图。图中，在门槛槽内密封构件5上形成有相对于门槛槽2a的底面倾斜的、与下部遮蔽板4抵接的1对槽内倾斜面5a。又，如图10的双点划线所示，在下部遮蔽板4的门闭侧端面设置有与槽内倾斜面5a平行的遮蔽构件侧倾斜面4a。其它结构与实施例1相同。这样，通过在门槛槽内密封构件5上设置槽内倾斜面5a，可容易地将积存于门槛槽2a内的灰尘扫出，可提高门槛槽2a清扫作业的作业性。又，因在下部遮蔽板4上设置有遮蔽构件侧倾斜面4a，故可防止因设置了槽内倾斜面5a所造成的遮烟性和遮光性的下降。另外，也可在与实施例2所示的门槛槽内遮蔽部6b的下部遮蔽板4抵接的面上设置相对于门槛槽2a底面倾斜的槽内倾斜面5a，在此场合，也可提高门槛槽2a清扫作业的作业性。实施例4图11表示本专利技术第4实施例的乘口门装置的门槛的正面图，图12为沿图11的XII-XII线的剖面图。图中，在门槛槽2a的底部设置有多个贯通孔2b。贯通孔2b与门槛槽内密封构件5邻接，配置于门槛槽内密封构件5的两侧。其它结构与实施例1相同。通过将这种贯通孔2b设置于门槛槽2a的底部，可使门槛槽2a内的灰尘从贯通孔2b中落下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的门装置，其特征在于，包括：　　　　开闭出入口的门本体；　　　　设置于所述门本体的下端部且插入门槛槽内、将所述门本体的下端部与地面部之间的间隙遮蔽的下部遮蔽构件；以及　　　　设置于所述门槛槽、门闭状态时将所述下部遮蔽构件的门闭侧端部与所述门槛槽的壁面之间的间隙遮蔽的门槛槽内遮蔽部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：饭田真司，铃木稔也，西村信宽，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]