一种胎压测试器制造技术

本实用新型专利技术公开一种胎压测试器，包括壳体和与轮胎气门配合的进气头，所述壳体包括手握部和设置在所述手握部一端的顶尖，所述进气头设置在所述顶尖位置，所述手握部和顶尖之间形成弯折。本实用新型专利技术在手握部和顶尖之间形成弯折，这样在把顶尖处的进气头和轮胎气门配合时，只需要把顶尖朝向轮胎气门即可，不需要把胎压测试器的整体竖直朝向轮胎气门，这样就大大方便测量轮胎气压。而且在测量轮胎气压时操作者的手握到壳体的手握部，将大拇指顶压在于顶尖相对端的位置处，将食指放置在弯折的位置处，从而更加方便将进气头和轮胎气门配合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测试器领域，更具体的说，涉及一种胎压测试器。
技术介绍
机动车轮胎内的气压对车辆行驶性能及安全有很大影响，压力过高轮胎与地面基础面积变小，附着力下降，特别是遇紧急制动时易发生危险，气压过低行驶阻力变大，油耗增加，且降低轮胎使用寿命。为了保证机动车行驶性能稳定和安全，常常需要对轮胎气压进行检查，通常的检查方法是用棒子敲打轮胎或用脚踢轮胎来感受轮胎内的气体压力，这种检查方法主观性强，容易发生错误判断，判断不够准确。对于一些比较专业的单位或人员而言，采用体积大、重量大、不易携带的轮胎测压仪对轮胎进行测压，这种检查方法准确。但是，由于不易携带，在实际使用过程中很不方便。中国技术专利的专利公告号CN2531960Y公开了一种轮胎测压器，该轮胎测压器有一个前端内口设有顶尖的外壳1，顶尖旁设有一通气孔8，外壳内设有活塞2，活塞上有活塞密封环6，活塞的顶端有一带刻度的表尺3，活塞与后盖5间设有弹簧4，外壳前端内口有气门密封环7。使用时将外壳内口的顶尖对准被测轮胎的气门，用顶尖顶压气门，轮胎内的气体通过顶尖旁的通气孔进入外壳内，顶起活塞，压缩弹簧，将表尺顶出外壳，阅读表尺上的刻度即知轮胎内的气体压力，据此驾驶员可对轮胎的气压采取相应措施，确保行车的需要。该轮胎测压器体积小、重量轻、便于携带。但是，该胎压测试器整体为柱体结构，其顶尖位于胎压测试器一端的顶端，在使用时需要将胎压测试器的整体竖直朝向轮胎气门，这样就不方便测压。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种方便与轮胎气门配合、方便测量轮胎气压的胎压测试器。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种胎压测试器，包括壳体和与轮胎气门配合的进气头，所述壳体包括手握部和设置在所述手握部一端的顶尖，所述进气头设置在所述顶尖位置，所述手握部和顶尖之间形成弯折。优选的，所述弯折大于九十度、小于一百八十度。这样设置弯折方便操作者的食指放置在弯折位置处而不受到阻碍。优选的，所述手握部的第一面设置成弧形结构，所述手握部的第二面与所述第一面相对设置，所述第二面位于所述手握部和顶尖的同一侧与所述弯折的弯折面连接。在测量轮胎气压时，操作者用手握住手握部时大拇指覆盖在第一面上，操作者的其余四个手指覆盖第二面的位置，把第一面设置成弧形结构适合操作者的大拇指形状，不仅给操作者舒适感，而且还使操作者更加方便通过大拇指用力按压顶尖的相对侧以便进气头与轮胎气门配合。优选的，所述第一面设置有凹陷，所述凹陷位于所述手握部设置所述顶尖的一端，所述顶尖和凹陷分别位于所述手握部一端的两侧。设置凹陷方便放置操作者的大拇指的顶部位置。优选的，所述凹陷表面设置有多条均匀布置的条形凸起或条形开槽。设置凸起或开槽起到防滑作用，防止使用者在按压过程中打滑。优选的，所述第一面到第二面的距离从所述手握部的一端至所述手握部的另一端先逐渐增大再逐渐变小。这样设置方便使用者拿握。优选的，所述壳体外表面设置有凹点或凸点。凹点或凸点起到防滑作用，使得操作者拿握更稳。优选的，所述凹点或凸点为多个，均匀布置在所述壳体外表面上。均匀布置多个凹点或凸点防滑效果更佳。优选的，所述胎压测试器还包括照明装置。本技术的照明装置可用于照明，在夜晚需要检测轮胎气压时通过本技术的照明装置发出的光亮就方便找到轮胎的气门，进而方便将进气头对准气门进行测压；无需额外的灯光照射，使用方便。而且胎压测试器通过照明装置实现照明，当司机在无路灯夜晚行车时或休息时通过照明装置进行照明方便司机行车和使用。另外，照明装置可以具有指向性，比如：照明装置发出指向性的光亮，把光亮指向轮胎的气门位置，然后把进气头直接插入到光亮指向位置即可实现测压，简单、方便，容易实现。优选的，所述照明装置包括设置在所述顶尖位置处的用于发光的光源。进气头位于顶尖位置处，这样把光源设置在顶尖位置，光源发光时朝向进气头的周围照射，这样就更有利于使用者将进气头与轮胎气门进行配合。本技术在手握部和顶尖之间形成弯折，这样在把顶尖处的进气头和轮胎气门配合时，只需要把顶尖朝向轮胎气门即可，不需要把胎压测试器的整体竖直朝向轮胎气门，这样就大大方便测量轮胎气压。而且在测量轮胎气压时操作者的手握到壳体的手握部，将大拇指顶压在于顶尖相对端的位置处，将食指放置在弯折的位置处，从而更加方便将进气头和轮胎气门配合。附图说明图1是现有技术的一种胎压测试器的结构示意图；图2是本技术实施例一胎压测试器的整体示意图；图3也是本技术实施例一胎压测试器的整体示意图；图4是本技术实施例一胎压测试器的拆分示意图；图5是本技术实施例一照明装置、电路板、电池及进气管放置在上壳内的示意图；图6是本技术实施例一固定架的结构示意图；图7也是本技术实施例一固定架的结构示意图；图8是本技术实施例一进气门罩的结构示意图；图9是本技术实施例二胎压测试器的拆分示意图；图10是本技术实施例二照明装置、电路板、电池及进气管放置在上壳内的示意图。其中：图1：1、外壳；2、活塞；3、表尺；4、弹簧；5、后盖；6、活塞密封环；7、气门密封环；8、通气孔；图2至10：10、胎压测试器；100、壳体；110、手握部；111、第一面；112、第二面；113、凹陷；120、顶尖；130、弯折；140、凹点；150、上壳；151、开关孔；152、显示孔；160、下壳；170、凸起；180、气门罩；181、第一放置槽；200、测压装置；210、进气头；220、进气管；230、压力传感器；240、密封件；300、照明装置；310、第一光源；320、第二光源；400、显示器；410、显示屏；420、发光件；430、反光垫；440、导电基；450、透光镜片；500、电路板；510、开关；520、按键；600、电池；610、五金片；700、固定架；710、第一凹槽；720、第二凹槽；730、透光孔。具体实施方式本技术公开一种胎压测试器，包括壳体和与轮胎气门配合的进气头，所述壳体包括手握部和设置在所述手握部一端的顶尖，所述进气头设置在所述顶尖位置，所述手握部和顶尖之间形成弯折。本技术在手握部和顶尖之间形成弯折，这样在把顶尖处的进气头和轮胎气门配合时，只需要把顶尖朝向轮胎气门即可，不需要把胎压测试器的整体竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压测试器，包括壳体和与轮胎气门配合的进气头，其特征在于，所述壳体包括手握部和设置在所述手握部一端的顶尖，所述进气头设置在所述顶尖位置，所述手握部和顶尖之间形成弯折。

【技术特征摘要】
1.一种胎压测试器，包括壳体和与轮胎气门配合的进气头，其特征在于，所述壳体包括手握部和设置在所述手握部一端的顶尖，所述进气头设置在所述顶尖位置，所述手握部和顶尖之间形成弯折。
2.如权利要求1所述的胎压测试器，其特征在于，所述弯折大于九十度、小于一百八十度。
3.如权利要求1所述的胎压测试器，其特征在于，所述手握部的第一面设置成弧形结构，所述手握部的第二面与所述第一面相对设置，所述第二面位于所述手握部和顶尖的同一侧与所述弯折的弯折面连接。
4.如权利要求3所述的胎压测试器，其特征在于，所述第一面设置有凹陷，所述凹陷位于所述手握部设置所述顶尖的一端，所述顶尖和凹陷分别位于所述手握部一端的两侧。
5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚平，
申请(专利权)人：尚平，
类型：新型
国别省市：广东;44