一种导航式列车运行径路图的制作方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种导航式列车运行径路图的制作方法，所述方法包括：人工输入关键要素；由计算机根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据；基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路；以及基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图。本发明专利技术还提供了一种列车运行监控系统，所述系统包括：与主机单元耦合的人机交互单元，用于输入关键要素；主机单元，用于根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据，基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路，并且基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图；以及与所述主机单元耦合的显示装置，用于显示所生成的列车运行径路图。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路行业列车运行监控(LKJ)系统，更具体地，涉及导航式列车运行径路图及其制作方法和系统。
技术介绍
在列车上，诸如目前国内机车大量生产使用的LKJ2000型列车运行监控系统之类的列车运行监控系统是列车运行安全防护的核心部件。线路数据是列车运行监控装置(LKJ)控制列车安全运行的基础，分为线路基础数据和运行组织数据，在线路数据的制作过程中，需要根据运输需求，规划并确定列车运行径路，作为车载设备调用线路基础数据实现数据导航和列车控制的依据。目前主要采用以下方式制作列车运行径路：根据运输需求，采用人工方式，在线路基础数据中，对铁路线路的每个分叉地点设置转移数据，通过转移数据实现列车运行径路的组织和使用。现有的列车运行径路制作方法为：根据运输需求，采用人工方式，在线路基础数据中，对铁路线路的每个分叉地点设置转移数据，通过转移数据实现列车运行径路的组织和使用。上述方法中，运行径路数据与线路基础数据混合制作，二者间耦合性高，没有形成独立的列车运行径路，不便于运行组织数据的理解和使用，且采用全人工方式制作，工作量大，易出错。
技术实现思路
提供本
技术实现思路
以便以简化形式介绍将在以下具体实施方式中进一步描述的一些概念。本
技术实现思路
并非旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。本专利技术提供了一种导航式列车运行径路图的制作方法，所述方法包括：人工输入关键要素；由计算机根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据；基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路；以及基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括当所生成的运行组织数据不满足要求时，可对所输入的关键要素进行修改；以及根据修改后的关键要素重新生成运行组织数据。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括显示所述列车运行径路图；以及在所显示的列车运行径路图上显示列车实时运行状态。根据本专利技术的一个实施例，所述关键要素包括以下中的一个或多个：起点站、终点站、关键经由站、分支车站。根据本专利技术的一个实施例，基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图包括：通过将所确定的列车运行径路的运行组织数据应用于预先设置的组成结构和显示方式来生成列车运行径路图。本专利技术还提供了一种列车运行监控系统，所述系统包括：与主机单元耦合的人机交互单元，用于输入关键要素；主机单元，用于根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据，基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路，并且基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图；以及与所述主机单元耦合的显示装置，用于显示所生成的列车运行径路图。与现有技术相比，本专利技术所提供的导航式列车运行径路及其制作方法至少具有以下优点：1)建立了独立的运行组织数据，与线路基础数据剥离；2)由计算机软件自动生成列车运行径路数据，数据完整、安全可靠；3)根据列车运行径路数据，生成导航式列车运行径路图，导航式地显示列车行进状态，易于司机操作和使用。通过阅读下面的详细描述并参考相关联的附图，这些及其他特点和优点将变得显而易见。应该理解，前面的概括说明和下面的详细描述只是说明性的，不会对所要求保护的各方面形成限制。附图说明为了能详细地理解本专利技术的上述特征所用的方式，可以参照各实施例来对以上简要概述的内容进行更具体的描述，其中一些方面在附图中示出。然而应该注意，附图仅示出了本专利技术的某些典型方面，故不应被认为限定其范围，因为该描述可以允许有其它等同有效的方面。图1－3是用来说明本专利技术的一个示例的列车运行路线的局部示意图。图4示出了根据本专利技术的一个示例的导航式列车运行径路图。图5是根据本专利技术的一个示例的导航式列车运行径路图的制作方法的流程图。具体实施方式下面结合附图详细描述本专利技术，本专利技术的特点将在以下的具体描述中得到进一步的显现。针对现有技术中运行组织数据的缺点，本专利技术建立了一种独立于线路基础数据之上的运行组织数据，形成列车运行径路，并通过计算机软件实现自动化、智能化的列车运行径路制作方法，该方法至少具有以下特点：1)在LKJ线路基础数据的基础上制作运行组织数据；2)根据运行组织数据形成列车运行径路；3)人工输入和修订列车运行径路的关键要素，包括起点站、终点站、关键经由站、分支车站等；4)由计算机软件根据运行组织数据生成算法自动遍历出所有可能的列车运行线路；5)可以通过人工加强/减弱条件，自动修改运行径路数据；6)根据运行径路数据，自动生成导航式的列车运行径路图。以下以图1－3所示的列车运行路线的局部示意图来具体描述本专利技术的列车运行径路制作方法。根据本专利技术的一个实施例，列车运行径路的可包括诸如起点车站、终点车站、经由车站、分支车站之类的关键要素，这些关键要素可以从LKJ线路基础数据中获取。LKJ线路基础数据可包括线路基础数据结构，以及线路基础底层数据。线路基础数据结构可用来线路基础数据结构，线路基础底层数据则可用来描述详细的底层数据信息，例如每个站有几个站台、站之间的距离等。作为示例，图1中示出了一个江西省衡阳市茶陵县附近的列车运行线路图。在一个示例中，假定将“攸县”设置为起点，同时将“茶陵”设置为终点。起点和终点可通过诸如列车司机在例如LKJ系统的显示装置上呈现的用户界面中手动输入。另外，也可添加经由车站、分支车站等作为附加要素以满足路线规划需要，并且也可减少候选线路的数量。在人工输入关键要素后，计算机软件可自动实现运行组织数据的规划和计算，生成所有可能列车走行路线。作为一个示例，计算机软件可从与上述局段相关的线路基础数据中提取线路基础数据结构，并根据所输入的关键要素，来生成所有可能的运行径路。如图2中所示，以“攸县”为起点，以“茶陵”为终点，共有两条可能的径路，分别是：a)攸县——菜花坪——茶陵西——雷龙里线路所——茶陵；b)攸县——菜花坪——茶陵西——攸县南——安仁——茶陵。生成的可能径路可在LKJ显示装置中呈现给司机，供其进一步选择。如图3中所示，司机可在自动生成的两条可能的列车走行路线中，选择其需要的路线。例如，此处选择第一条线路，即“攸县——菜花坪——茶陵西——雷龙里线路所——茶陵”，将其确定为列车运行径路。接着，根据列车运行径路，生成导航式的列车运行径路图数据，供地面设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航式列车运行径路图的制作方法，其特征在于，所述方法包括：人工输入关键要素；由计算机根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组织数据；基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路；以及基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图。

【技术特征摘要】
1.一种导航式列车运行径路图的制作方法，其特征在于，所述方法包括：
人工输入关键要素；
由计算机根据所输入的关键要素基于LKJ线路基础数据自动生成运行组
织数据；
基于所生成的运行组织数据来确定列车运行径路；以及
基于所确定的列车运行径路生成列车运行径路图。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
当所生成的运行组织数据不满足要求时，可对所输入的关键要素进行修
改；以及
根据修改后的关键要素重新生成运行组织数据。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
显示所述列车运行径路图；以及
在所显示的列车运行径路图上显示列车实时运行状态。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关键要素包括以下中的一
个或多个：起点站、终点站、关键经由站、分支车站。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所确定的列车运行径路生
成列车运行径路图包括：通过将所确定的列车运行径路的运行组织数据应用于
预先设置的组成结构和显示方式来生成列车运行径路图。
6.一种列车运行监控系统，其特征在于，所述系统包...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞，雷丽萍，邓勇，刘曦，朱双娇，王业流，王强，盘宇，彭哲徐，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43