一种新型螺旋桨制造技术

一种新型螺旋桨，属于船配技术领域，包括轴承、第二支杆、第二鱼眼轴承、第二支板、第三气缸、第三连杆、万向接轴、第二连杆、第二气缸、第一连杆、第一气缸、第一支板、第一浆轴、控制器、第一支杆、第一鱼眼轴承、第四气缸、第二浆轴、桨叶、主浆轴、第一支架和第二支架，所述控制器安装在第一浆轴上，第一浆轴下安装第一支杆，第一支杆上安装第一鱼眼轴承，第一鱼眼轴承上安装第四气缸，第四气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上；本发明专利技术的优点是：浆轴能弯折。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型螺旋桨，属于船配

技术介绍
螺旋桨是指靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，安装在船体尾部。现有技术的螺旋桨的浆轴都是固定结构，浆轴无法弯折，不能变化浆轴和桨叶的角度，船舶在行驶过程中，容易发生触礁或者被其他水中的物体缠绕，使船体下沉，这时安装在船体尾部的螺旋桨只能起到向前推进的作用，无法起到使船体向上抬起的作用。为了解决上述困难，需要开发一款浆轴能弯折的螺旋桨。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型螺旋桨。本专利技术要解决的问题是现有技术的螺旋桨的浆轴无法弯折的问题。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是: 一种新型螺旋桨，包括轴承、第二支杆、第二鱼眼轴承、第二支板、第三气缸、第三连杆、万向接轴、第二连杆、第二气缸、第一连杆、第一气缸、第一支板、第一楽轴、控制器、第一支杆、第一鱼眼轴承、第四气缸、第二浆轴、桨叶、主浆轴、第一支架和第二支架，所述控制器安装在第一浆轴上，第一浆轴下安装第一支杆，第一支杆上安装第一鱼眼轴承，第一鱼眼轴承上安装第四气缸，第四气缸的活塞杆安装在第二鱼眼轴承上，第二鱼眼轴承安装在第二支杆上，第二支杆安装在第二浆轴右侧，第一浆轴和第二浆轴通过万向接轴相连，第一浆轴上安装第一支板，第一支板上安装第一连杆，第一连杆上安装第一支架，第一支架上安装第一气缸，第一气缸的活塞杆伸出第一连杆，第一连杆左侧安装第二气缸，第二气缸的活塞杆上安装第二连杆，第二连杆左侧安装第三连杆，第三连杆下端安装在第二支板上，第二支板安装在第二浆轴左侧，第三连杆上安装第二支架，第二支架上安装第三气缸，第三气缸的活塞杆伸出第三连杆，第二浆轴下安装轴承，主浆轴安装在轴承上，主浆轴上安装桨叶。所述第一气缸内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器相连。所述第二气缸内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器相连。所述第三气缸内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器相连。所述第四气缸内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器相连。本专利技术的优点是:控制器控制第四电磁阀的通电或断电，使第四气缸的活塞杆做伸缩运动，在万向接轴的连接下，使第一浆轴和第二浆轴由竖直状态变成弯折状态；控制器控制第二气缸的活塞杆做伸缩运动，使第三连杆和第二连杆随着第二浆轴的旋转而旋转；控制器控制第一气缸的活塞杆做伸展运动，使第一气缸的活塞杆向前移动抵住第一支板，将第一连杆固定住；控制器控制第三气缸的活塞杆做伸展运动，使第三气缸的活塞杆向前移动抵住第二支板，将第三连杆固定住；使主浆轴与第一浆轴呈垂直状态，使桨叶产生向上的推动力。【附图说明】图1是本专利技术一种新型螺旋桨整体结构图； 图2是a部结构的俯视图； 图3是b部结构的左视图； 图中:1、轴承2、第二支杆3、第二鱼眼轴承4、第二支板5、第三气缸6、第三连杆7、万向接轴8、第二连杆9、第二气缸10、第一连杆11、第一气缸12、第一支板13、第一浆轴14、控制器15、第一支杆16、第一鱼眼轴承17、第四气缸18、第二浆轴19、桨叶20、主浆轴21、第一支架22、第二支架。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术一种新型螺旋桨，包括轴承1、第二支杆2、第二鱼眼轴承3、第二支板4、第三气缸5、第三连杆6、万向接轴7、第二连杆8、第二气缸9、第一连杆10、第一气缸11、第一支板12、第一浆轴13、控制器14、第一支杆15、第一鱼眼轴承16、第四气缸17、第二浆轴18、桨叶19、主浆轴20、第一支架21和第二支架22，所述控制器14安装在第一浆轴13上，第一浆轴13下安装第一支杆15，第一支杆15上安装第一鱼眼轴承16，第一鱼眼轴承16上安装第四气缸17，第四气缸17内置第四电磁阀，第四电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第四电磁阀的通电或断电，使第四气缸17的活塞杆做伸缩运动，在万向接轴7的连接下，使第一浆轴13和第二浆轴18由竖直状态变成弯折状态；第四气缸17的活塞杆安装在第二鱼眼轴承3上，第二鱼眼轴承3安装在第二支杆2上，第二支杆2安装在第二浆轴18右侧，第一浆轴13和第二浆轴18通过万向接轴7相连，第一浆轴13上安装第一支板12，第一支板12上安装第一连杆10，第一连杆10上安装第一支架21，第一支架21上安装第一气缸11，第一气缸11内置第一电磁阀，第一电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第一气缸11的活塞杆做伸展运动，使第一气缸11的活塞杆向前移动抵住第一支板12，将第一连杆10固定住；第一气缸11的活塞杆伸出第一连杆10，第一连杆10左侧安装第二气缸9，第二气缸9内置第二电磁阀，第二电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第二气缸9的活塞杆做伸缩运动，使第三连杆6和第二连杆8随着第二浆轴18的旋转而旋转；第二气缸9的活塞杆上安装第二连杆8，第二连杆8左侧安装第三连杆6，第三连杆6下端安装在第二支板4上，第二支板4安装在第二浆轴18左侧，第三连杆6上安装第二支架22，第二支架22上安装第三气缸5，第三气缸5内置第三电磁阀，第三电磁阀通过导线与控制器14相连，控制器14控制第三气缸5的活塞杆做伸展运动，使第三气缸5的活塞杆向前移动抵住第二支板4，将第三连杆6固定住；第三气缸5的活塞杆伸出第三连杆6，第二浆轴18下安装轴承1，主浆轴20安装在轴承1上，主浆轴20上安装桨叶19，使主浆轴20与第一浆轴13呈垂直状态，使桨叶19产生向上的推动力。本专利技术使用方法:控制器14控制第四电磁阀的通电或断电，使第四气缸17的活塞杆做伸缩运动，在万向接轴7的连接下，使第一浆轴13和第二浆轴18由竖直状态变成弯折状态；控制器14控制第二气缸9的活塞杆做伸缩运动，使第三连杆6和第二连杆8随着第二浆轴18的旋转而旋转；控制器14控制第一气缸11的活塞杆做伸展运动，使第一气缸11的活塞杆向前移动抵住第一支板12，将第一连杆10固定住；控制器14控制第三气缸5的活塞杆做伸展运动，使第三气缸5的活塞杆向前移动抵住第二支板4，将第三连杆6固定住；使主浆轴20与第一浆轴13呈垂直状态，使桨叶19产生向上的推动力。【主权项】1.一种新型螺旋桨，包括轴承(1)、第二支杆(2)、第二鱼眼轴承(3)、第二支板(4)、第三气缸(5)、第三连杆(6)、万向接轴(7)、第二连杆(8)、第二气缸(9)、第一连杆(10)、第一气缸(11)、第一支板(12)、第一楽轴(13)、控制器(14)、第一支杆(15)、第一鱼眼轴承(16)、第四气缸(17)、第二浆轴(18)、桨叶(19)、主浆轴(20)、第一支架(21)和第二支架(22)，其特征是:所述控制器(14)安装在第一浆轴(13)上，第一浆轴(13)下安装第一支杆(15)，第一支杆(15)上安装第一鱼眼轴承(16)，第一鱼眼轴承(16)上安装第四气缸(17)，第四气缸(17)的活塞杆安装在第二鱼眼轴承(3)上，第二鱼眼轴承(3)安装在第二支杆(2)上，第二支杆(2 )安装在第二浆轴(18 )右侧，第一浆轴(13 )和第二浆轴(18 )通过万向接轴(7)相连，第一浆轴(13)上安装第一支板(12)，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型螺旋桨，包括轴承（1）、第二支杆（2）、第二鱼眼轴承（3）、第二支板（4）、第三气缸（5）、第三连杆（6）、万向接轴（7）、第二连杆（8）、第二气缸（9）、第一连杆（10）、第一气缸（11）、第一支板（12）、第一浆轴（13）、控制器（14）、第一支杆（15）、第一鱼眼轴承（16）、第四气缸（17）、第二浆轴（18）、桨叶（19）、主浆轴（20）、第一支架（21）和第二支架（22），其特征是：所述控制器（14）安装在第一浆轴（13）上，第一浆轴（13）下安装第一支杆（15），第一支杆（15）上安装第一鱼眼轴承（16），第一鱼眼轴承（16）上安装第四气缸（17），第四气缸（17）的活塞杆安装在第二鱼眼轴承（3）上，第二鱼眼轴承（3）安装在第二支杆（2）上，第二支杆（2）安装在第二浆轴（18）右侧，第一浆轴（13）和第二浆轴（18）通过万向接轴（7）相连，第一浆轴（13）上安装第一支板（12），第一支板（12）上安装第一连杆（10），第一连杆（10）上安装第一支架（21），第一支架（21）上安装第一气缸（11），第一气缸（11）的活塞杆伸出第一连杆（10），第一连杆（10）左侧安装第二气缸（9），第二气缸（9）的活塞杆上安装第二连杆（8），第二连杆（8）左侧安装第三连杆（6），第三连杆（6）下端安装在第二支板（4）上，第二支板（4）安装在第二浆轴（18）左侧，第三连杆（6）上安装第二支架（22），第二支架（22）上安装第三气缸（5），第三气缸（5）的活塞杆伸出第三连杆（6），第二浆轴（18）下安装轴承（1），主浆轴（20）安装在轴承（1）上，主浆轴（20）上安装桨叶（19）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊来，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33