一种孔板风道实验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及孔板测试领域，公开了一种孔板风道实验装置，其包括风道主体和孔板，所述风道主体内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔，所述孔板横向竖直设置在所述静压腔室内，所述孔板的两端可在所述滑道孔内自由滑动，以调节孔板在风道主体内的位置。本发明专利技术能够提升孔板风道的试验效率，以满足送风均匀性及孔板阻力的测试需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及孔板测试
，特别是涉及一种孔板风道实验装置。
技术介绍
各类轨道交通车辆一般都需配备空调通风系统，空调制冷/制热气流需要通过风道向客室内输送。为了保证乘客乘坐舒适性，提高客室内气流组织及温度场的分布均匀性，需要风道设计具有良好的送风均匀性。风道设计的一个主要指标就是在降低风道阻力的基础上，提高各个送风口的送风均匀性。目前常用做法是通过在风道内增加孔板结构的方式调节送风均匀性，而在现车风道设计过程中需要通过试验手段多次反复调整孔板开孔率及孔板在风道内的位置，试验周期较长，增加了研发成本，降低了研发效率。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是如何提升孔板风道的试验效率，以满足送风均匀性及孔板阻力的测试需要。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种孔板风道实验装置，其包括风道主体和孔板，所述风道主体内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔，所述孔板横向竖直设置在所述静压腔室内，所述孔板的两端可在所述滑道孔内自由滑动，以调节孔板在风道主体内的位置。进一步地，所述孔板的两端通过连接杆支撑在滑道孔中。进一步地，所述孔板的两端设有向一侧弯折的耳板，所述耳板上设有连接孔；所述连接杆的一端与所述耳板上的连接孔连接，另一端穿过所述滑道孔。进一步地，所述连接杆为螺杆，其两端设有螺纹，所述螺杆与所述耳板上的连接孔连接的一端设有垫圈和螺母，所述螺杆穿过所述滑道孔的一端设有垫圈和螺母。 进一步地，所述螺杆与所述滑道孔的连接处还设有密封胶圈。进一步地，所述风道主体上设有多个送风口和出风口。其中，所述风道主体可以包括多个风道模块，多个所述风道模块通过钣金连接件连接在一起。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:本专利技术提供的一种孔板风道实验装置，其包括风道主体和孔板，所述风道主体内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔，所述孔板横向竖直设置在所述静压腔室内，所述孔板的两端可在所述滑道孔内自由滑动，以调节孔板在风道主体内的位置；从而可以通过调节孔板在风道主体内的不同位置方便地测出孔板的送风均匀性，也可以测出不同开孔率的孔板的阻力。【附图说明】图1为本专利技术一种孔板风道实验装置的整体结构示意图；图2为图1的横向剖视图；图3为本专利技术中风道模块的连接关系示意图；图4为本专利技术中风道模块的端面示意图；图5为本专利技术孔板安装在风道主体中的结构示意图；图6为本专利技术孔板与滑道孔的连接示意图；图7为本专利技术连接杆与孔板的连接示意图；图8为本专利技术风道主体拆分示意图；图9为本专利技术测试孔板阻力的示意图。图中:1:风道主体；11:风道模块；12:直风道主体；2:送风口 ；3:孔板；4:出风口 ；5:钣金连接件；6:滑道孔；7:连接杆；8:螺母；9:垫圈；10:密封胶圈。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。如图1、图2和图5所示，为本专利技术提供的一种孔板风道实验装置，其包括风道主体1和孔板3，所述风道主体1内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体1的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔6，所述滑道孔6的长度与风道主体1的侧壁长度相适应，所述孔板3横向竖直设置在所述静压腔室内，所述孔板3的两端可在所述滑道孔6内自由滑动，以调节孔板3在风道主体1内的位置。从而孔板3在风道内的位置可以简便调整，不同开孔率的孔板3可简便更换，孔板3在风道内的数量可以简便调整。由此，孔板3在风道主体1内的送风均匀性能够简便测出。如图5所示，所述孔板3的两端通过连接杆7支撑在滑道孔6中。具体地，所述孔板3的两端设有向一侧弯折的耳板，所述耳板上设有连接孔；所述连接杆7的一端与所述耳板上的连接孔连接，另一端穿过所述滑道孔6。如图6和图7所示，进一步地，所述连接杆7优选为螺杆，其两端设有螺纹，所述螺杆与所述耳板上的连接孔连接的一端设有垫圈9和螺母8，所述螺杆穿过孔板3边缘的连接孔后，通过垫圈9后由螺母8拧紧，所述螺杆穿过所述滑道孔6的一端设有垫圈9和螺母8，当孔板3位置调整好之后，通过拧紧滑道孔6外的螺母8，固定孔板3的位置。通过孔板3内外两侧的固定安装结构，可以在试验过程中牢固固定孔板3。进一步地，所述螺杆与所述滑道孔6的连接处还设有密封胶圈10，密封胶圈10在滑道孔6上起密封作用，防止试验过程中漏气，其它滑道孔6在试验过程中通过密封胶带密封。为了方便送风和出风，所述风道主体1上设有多个送风口 2和出风口 4。如图3和图4所示，所述风道主体1可以包括多个风道模块11，风道长度可根据需要调整，组装结构简单可靠，为了保证各个风道模块11可靠连接，多个所述风道模块11通过钣金连接件5连接在一起。本专利技术利用所述孔板风道实验装置测试孔板风道送风均匀性的方法:选择某一种开孔率的待测孔板3安装于风道主体1内，所述滑道孔6的其他部位用胶带密封，给风道主体1内送风后，通过风量或风速测试装置测试每个出风口 4的风量或风速，计算送风均匀性是否满足要求，如不满足要求，通过滑动连接杆7调节待测孔板3的位置，从而进一步调节送风均匀性，直到满足要求为止。测试过程简单，测试结果可靠。本专利技术利用所述孔板风道实验装置测试孔板3阻力特性的方法:如图8和图9所示，为了便于测试，选取两个送风口 2之间的一段直风道主体12后，将待测孔板3安装于所述直风道主体12的中间位置，单个孔板3固定在风道内合适位置，通风后即可进行孔板3阻力特性测试，风道通风后，在待测孔板3前后合适距离位置处的直风道主体1的上下壁面打孔测量孔板3前后的静压，通过计算得到孔板3的阻力特性。从而可以简单、快速地测试孔板3的阻力特性。由以上实施例可以看出，本专利技术适用性强，试验操作简便，可以大大提高试验效率，对应的试验方法简便可靠。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种孔板风道实验装置，其特征在于，包括风道主体和孔板，所述风道主体内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔，所述孔板横向竖直设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种孔板风道实验装置，其特征在于，包括风道主体和孔板，所述风道主体内沿其长度方向设有静压腔室，所述风道主体的两侧侧壁设有沿其长度方向设置的滑道孔，所述孔板横向竖直设置在所述静压腔室内，所述孔板的两端可在所述滑道孔内自由滑动，以调节孔板在风道主体内的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王维斌，陈大伟，刘韶庆，邓小军，李传迎，雷银霞，林鹏，付善强，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37